Pilote vent réel

Bonjour, sur le Garmin en principe oui :
www8.garmin.com[...]7B.html
mais je viens de regarder sur le mien et cette option n'y est plus (alors que je suis sûr de l'avoir vu précédemment), il faudrait peut-être que je fasse une MAJ. En tout cas je ne l'ai jamais essayée, toujours utilisé le vent apparent.

Hello
Sur notre Raymarine acu100 p70, le mode vent réel est aussi disponible. Comme quoi ça se démocratise.
Comme Atao, on a tout relié, gps, anemo,...
Je l'ai essayé au portant dont j'avais entendu dire que c'était l'allure la plus adaptée à ce type de réglage. Ce n'était pas bien différent du mode vent relatif. Peut être parce que les conditions n'étaient pas assez extrêmes ce jour là.
Amicalement
FX

Bonjour,

J’ai un pilote B&G NAC2 (entrée de gamme) et réseau n2k tout en B&G, il possède aussi ce mode,la configuration que j’ai validée est 090° il est en vent apparent et de 90180° il se met en vent réel.

Bonjour,

Sur le pilote Garmin ghp 12 qui est en NMEA 2000, il y a les trois modes possibles : cap - vent réel - vent apparent.

Mais sur mon bateau, le Garmin ghp 12 ne me propose que 2 options : cap - vent apparent.

Cela vient de l'installation du pilote. L'information relative à la vitesse du bateau venant du loch n'est pas connectée au réseau NMEA 2000 car elle est en NMEA 0183 et connectée à une centrale B&G h1000.

Pour avoir le mode vent réel sur un pilote automatique, il faut qu'il soit connecté à un capteur lui donnant une information sur la vitesse du bateau. L'anémomètre capte la vitesse du vent apparent, et le vent réel est calculé par le pilote (ou la centrale) à partir du vent apparent et de la vitesse du bateau.

Pour que mon pilote puisse fonctionner en mode vent réel, je vais rajouter une antenne GPS sur le réseau NMEA 2000.

Dans la configuration du pilote, vous devee choisir la source de vitesse : gps ou loch speedo.

Sur la plupart des bateaux, le speedo n'a pas été calibré depuis longtemps, et l'information donnée est peu précise. De plus, le speedo donne la vitesse surface et elle ne prend pas en compte le courant (si vous avancez a 5 knts avec un courant de face de 2 knts le speedo affichera 5 Knts alors que la vitesse fond gps est de 3 knts). Or le vent réel se calcule à partir de la vitesse fond (SOG).

Pour ces raisons, si vous voulez que votre pilote fonctionne bien en mode vent réel, il faut le connecter à un gps.

Pour conclure, la plupart des pilotes fonctionnement :
- uniquement en mode cap s'il ne sont pas reliés à des capteurs
- en mode cap et vent apparent s'ils sont reliés uniquement à l'anémomètre
- en mode cap, vent apparent et vent réel s'ils sont reliés à l'anémomètre ET à une source de vitesse via un même réseau.

mode vent, à la condition d'avoir une mesure précise et juste de la vitesse surface car, sinon, le vent réel est faux; et je me souviens d'un article citant Desjoyaux précisant que la vitesse surface est très difficile à mesurer précisément, surtout à vitesse élevée; et qu'il avait travaillé sur des capteurs de vitesse et développer, avec Adrena, le logiciel adéquat; en revanche, je ne sais pas, aujourd'hui, comment la vitesse surface est mesurée et comment est intégré le courant ...

la plupart des pilotes peuvent fonctionner en mode vent vrai, à ma connaissance les ST1000/2000 ne peuvent d'ailleurs fonctionner en mode vent qui si ils reçoivent les infos du loch donc calcul angle par rapport à vent vrai, mais calcul déjà un peu faussé puisque le vent vrai devrait se calculer par rapport à la vitesse fond/gps et pas surface/loch.
comme expliqué dans les posts précédents la lenteur et la pauvreté d'éléments de calcul de ces pilotes bas de gamme font que l'utilisation en mode vent vrai peut être assez aléatoire, un peu similaire à la lenteur de réaction de l'aérien d'un régulateur d'allure qui fait faire plus ou moins de lacets, mais dans des conditions de mer et de vent assez tranquilles avec des voiliers navigant à vitesse raisonnable même ces pilotes en mode vent vrai fonctionnent ... à peu près correctement.

Le vent réel est bien sûr relatif au référentiel "fond", mais la confusion vient du fait que certains pensent qu'un "vent surface" (référentiel = surface de l'eau) serait plus approprié pour la marche d'un bateau.
On a déjà eu plusieurs fois ce débat, qui pour cette raison tourne souvent au dialogue de sourds.
Personnellement je n'en pense rien, mais un bon SOG est plus facile à obtenir de nos jours.

de toute façon, si vous n'avez pas de bateau planant et ne portez plus de spi au delà de 15 à 20 knts, le mode vent réel ne vous sert à rien surtout sans gyro, pas besoin de se prendre la tête !

si vous avez un mini ou un class 40, ok pour une centrale de course avec gps haute fréquence et tout le toutim.
sinon pour notre pogo, la centrale NKE de base avec l'option vent réel, ça le fait parfaitement.
les records de vitesse du bateau ont toujours été réalisés sous pilote et nous à l'intérieur pour x bonnes raisons.

Yes !