plaques ? trappes ? de chaque côté de la quille relevable du first 24

Equerres
Bonjour,

Le système est le même que sur les First18/22.
Ce que tu vois ne sont pas des trappes, mais des équerres en métal qui supportent l'axe de la quille.
Sauf si tu as besoin/envie de déposr la quille, tu peux tranquillement juste refaire l'enduit qui sert juste de cache misère.

le kit quille relevable...

RE merci F18

J'ai trouvé l'image du kit quille relevable que je propose ici à toutes fins utiles...

Je suppose donc logiquement que l'équerre est boulonnées? vissée? par dessous la coque.

F28
Et sur le First 28 Quille Relevable , c'est pareil , la quille fait 1T.

MG

Quille first 24
Bonjour,
je cherche a déposer la quille de mon first 24; j'ai bien desserré les 8 boulons qui tiennent les equères mais rien ne bouge.
quelle technique "gros bras" fau t il employer?
Merci

Jeu
Bonjour,

L'enduit s'est sans doute simplement écaillé suite aux manoeuvres répétées de la quille et des micro-chocs que cela provoque.

Ceci dit, il se peut aussi que l'une des vis qui tiennent les équerres soit désserrée/rompue. Ces vis traverses la coque et sont retenues par des écrous que tu peux voir en dévissant les deux petites trappes que tu dois avoir de chaque coté du "puit de dérive" à l'intérieur du bateau. Vérifie la possible oxydation des boulons et le serrage de ceux ci.
Si tu veux être sur, enlève complètement l'enduit qui masque les équerres et les têtes des vis et fait sortir les vis pour les examiner. A ce stade, tu peux aussi déposer complètement la quille. C'est un peu sportif comme opération car elle ne descent pas toute seule ... Prévois une ou deux paires de gros bras ...

Si tu décide de déposer la quille, profites en pour vérifie/traiter l'intérieur du puit. Traite aussi la partie de la quille qui ne voit jamais le jour. Vérifie le méchanisme de manoeuvre et l'axe de celui ci. Sauf nécéssité absolue (jeu latéral anormal de la quille), ne touche pas aux patins en nylon fixés sur la quille : les pièces de remplacement sont chères et c'est une vrai galère à réajuster.

A vos gratoirs ...

Yes sir,
c'est bien ça, sauf que sur les First 18 et 22 les bolons (en jaune sur ton dessin) traversent la coque et sont serrés par un écrou accessible sous une petite trappe de chaque coté du contremoulage du puit de quille à l'intérieur du bateau. Sur le 24, je sais pas, j'ai jamais eu l'occasion de voir, mais ama c'est pareil.

vis de derive
j'ai un firt 18, depuis 3 mois, la tige servant à remonter la derive tourne dans le vide
je pense qu'il y a une usure dans le filetage
Par contre, j'aimerai connaitre la methode pour sortir cette tige
merci d'avance pour tous vos conseils

Bravo.
Bon courage.
:pouce:

Quille ou dérive?
Si c'est un quillard.....brrrrr!!

Sur un dériveur first 22j'ai eu le pb: le point d'accroche du systeme de relevage sur la dérive avait cassé , la dérive pendouillant autour de son axe en position plus que basse et les cales de centrage ne faisant plus leur effet

Bref, restrospectivement, les choquotes.....

Résultats: dépose de la dérive, soudure d'une patte sur la dérive, controle et réfection de tout le système de relevage mise tout beau du puit et de la dérive (sablage...).

Pas de gros soucis mais des moyens de manutentions nécessaires.

Démontage quille
J'ai un First 25 sur lequel j'ai déja fait la manip'
La quille n'est pas bloquée en position basse, elle vient juste en butée sur l'avant du puit de quille quand tu démontes la vis sans fin.
L'axe de la quille n'est pas bloqué sur les équerres, tu doit démonter les équerres en même temps que la quille.Il n'y a pas de système d'alignement des équerres.
Pour le démontage, j'avais mis ma quille en position remontée et avais fabriqué un ber de maintien à partir d'une palette.Cela permet de présenter la quille dans la bonne position au moment du remontage.
Tu peut consulter le schéma présenté plus haut,c'est le même montage sur mon bateau.La quille fait 750 kgs elle doit en faire 500 sur le Class 8.
A ta disposition pour d'autres infos.

Ce qui m'étonne....
c'est que tu dit que tu soit obligé de forcer autant,es tu sur qu'il n'y a rien qui soit rentré à l'intérieur du puit (morceau de bois ou autre) ce qui expliquerai ton problème.
Le mécanisme est assez rustique et pas fragile.
Il faut aussi changer de temps en temps la butée à bille qui se trouve à l'intérieur du bateau dans le mécanisme sous la manivelle.
Cette pièce n'est pas en inox et rouille au bout de quelque temps (5 à 6 ans) quand les billes sont rouillées la remontée de la quille devient difficile.
Cette butée se trouve dans le commerce chez les marchands de roulements pour une douzaine d'euros.

quille first 210
bonjour,

je réagit suite aux photo des équerres de first 210.. j'en possède également un dont je vais démonter la quille pour entretien et notamment résoudre un problème de jeu latéral de quille dans le puit en navigation (au près dans la piaule surtout).

Je me demande s'il s'agit de l'usure des galets répartis de part et d'autre de la partie de la quille qui reste dans le puit ou alors des joints de l'axe de quille qui porte sur les équerres?

A moins qu'il s'agisse encore d'autre chose ou d'une subtile combinaison de ces différentes hypothèses...

merci d'avance.

Adrien

ca tient mais
je preferes l'echantillonage de mon kelt 707 , pour une derive de 300 kg ene fonte , axe de 30 mm en inox repris par 2 equerres en acier mecano soudé .

Mais le systeme first a fait ces preuves ....

first class 7
bon j'ai fait une mauvaise manip

je recommence
je disais merci pour tes infos

mais j'ai l'impression que sur mon bateau la quille ne vient pas butée sur l'avant du puit

quend je souleve la quille (libére) et que je la laisse retombée elle vient cogner contre quelque chose , j'ai donc pensée qu'il y avait un systeme de butée intérieur, mais je ne suis pas sur,
il faudra démonter

par contre je reviens sur les equerres

il me semblent que la babord est plus basse que la tribord d'environ 3 ou4 mmm pourtant la quille à l'air droite
comment est ce possible ?
bon mais si je démonte il faudra bien que je réajuste la hauteur ou la profondeur des equerres pour etre sur que ce soit à angle droit non ? alors je pensais qu'il y avait un truc.....

pour la remise en place comment as tu fait pour tomber pil poil en face des trous de boulons par ce que je pense que les equerres vont tourner librement le temps de descendre le bateau....

le stratifié n'est aboluement pas dégradé mon probleme est que j'ai changé le systeme de remonté il y a 5 mois et que à nouveau la visse sans fin est bousillée parcequ'il faut développé une force surhumaine pour la remonter(en y mettent toute la force arc bouté sur la manivelle je ne peut faire mieux que 1/6 de tour et la derniere fois quelque chose a laché est la quille est redecendue toute seule
alors est-ce la patte en fonte sur la quille qui a lachée ;;?
j'essaie d'avoir un max d'infos avant de démonter

first class 7
ok

merci de tes avis

je vais lever le bateau (mais je n'ai que la grue)

et je verrai par en dessous mais vue la dureté je crois qu'il sera mieux de changer les équerres

je ne comprends pas bien le renfort

ça se met ou exactement ?

Photo 2
Bon courage

systeme 210
Salut, le jeu est dû à l'usure des trous dans les équerres métalliques car l'axe est en inox et c'est le plus solide qui gagne!!!. Javais acheté un kit complet (10 ans est un max) pour changer le systeme....j'aurais pu économiser sur l'axe, les rondelles et les pastilles..... bon tant pis au moins tout est neuf pour dix ans et le jeu à complètement disparu.... les trous dans les équerres avaient pris 1cm de diametre de plus que l'axe!!!

A+
Yann