Plus de marche arrière

Désacoupler le tourteau pour voir si le problème vient du côté de l’inverseur ou de la ligne d’arbre. Au passage, le soufflet du presse-étoupe est-il comprimé à la bonne côte? En montage souple ils sont souvent trop comprimés pour éviter la fuite lors des accélérations avant, et çà peut être la cause du problème.

Merci pour vos réponses
J'ai fait toutes ces vérifications en dehors du tourteau.
Le joint est un pss.
Après consultation d'un mécanicien
Il faut changer les hélices car ce sont des kiwiprop !

Si c’est une Kiwi, il ne faut pas chercher plus loin. Ce symptôme ok en M AV et impossible de prendre les tours en M AR est typique.
En M AV les pales sont naturellement sur les butées, en M AR le système concentrique vient appuyer sur les pales pour les rabattre vers les butées, mais si ça coince (nettoyage / graissage) les pales restent en position proche du drapeau, ou avec un pas énorme qui empêche le moteur de prendre des tours.
Essayer de passer plusieurs fois AV AR bateau amarré pour décoincer le système ?

Sinon quelles hélices en remplacement pas trop lourdes, tri pales mise en drapeau sur arbre ?

J’ai fait les investigations sur place avec manu pour resoudre son probleme.
Panne connue apparemment,un copain qui en a Eu m’a confirmé le probleme.
Toujours est il que le pas en marche arrière est trop important et le moteur ( surtout de faible puissance) embrayé en marche arriere n’arrive pas a emmener l’helice : en gros demarrer en cote en 4 eme..ca cale.
La solution de bout de laine,passer M av/ M ar est a essayer pour deboquer le mouvement de pas est interessante a essayer.

Bonjour,

Je connais bien ce problème en hivernage avec une Kiwiprop.
Je fais tourner chaque mois le moteur en charge pendant quelques minutes.

Durant l'hivernage, une fois par mois, il faut que j’enclenche plusieurs fois la marche avant puis la marche arrière avant que le moteur ne prenne ses tours en marche arrière.

Une précision, je fais ces manipulations tout en douceur : j'attends que le moteur soit bien au ralenti avant de le mettre en position neutre pour à nouveau enclencher la marche avant ou la marche arrière.
Et après quelques marches av/arrière le moteur prend bien ses tours en marche arrière.

Je n'ai pas plongé mais je suis certain que l'hélice est simplement sale.

Évidemment aucun problème de ce type pendant la saison après le carénage.

Hélice d'origine moteur 500 hrs

Les pales sont libres sous l’eau, c’est normal. Si elles restent libres en M AR, tu cales. Il faut que le système concentrique viennent faire appuyer les rouleaux sur les pales jusqu’à les remettre en butée. C’est ça qu’il faut tester, mais ce n’est pas évident sous l’eau…

Idem Pascoq sauf pour les rouleaux de marche arrière qui pour moi sont des cônes.

Donc le moteur et l’hélice ont 500 heures.
Est-ce que tu as déjà démonté les pales pour les nettoyer et remettre de la graisse toute neuve ?
C'est ce que je fais chaque année.

Je nettoie simplement les hélices au moment du carénage, vérifié le bon fonctionnement de l'ensemble, pales et cône.
Je ne vois pas l'intérêt du démontage des pales à partir du moment où le fonctionnement est correct.
J'ai contacté le représentant kiwiprop France, j'attends sa réponse.

je confirme kiwi prop
j ai eu le meme probleme saison passée
je repassais un coup en marche avant et la le moteur prenait ses tours

Je viens de résoudre le problème !
Après avoir étudié la notice pour comprendre le fonctionnement de l'hélice sur le site cnpf.eu, j'ai effectué sous l'eau un bon nettoyage de l'hélice et je me suis rendu compte que le ressort du cône était bloqué, en le manipulant plusieurs fois celui s'est décoincé, ce qui permet un alignement correct des pales.
Moteur en marche, la marche arrière ne perd plus de tours
J'ai fait plusieurs tests de marche avant puis marche arrière et cela semble fonctionner correctement.
La prochaine étape va être de graisser le cône et les hélices.
Merci à tous pour votre aide et vos conseils avisés.