point de pivot de derive

inox ..humm
je me renseignerai sur le prix !!!, en comparaison..MAIS JE DOUTE QUE CE SOIS DANS MES MOYENS POUR CE PETIT DERIVEUR DE 6METRES
et aussi le prorata avec poid et volume ( densite ) pour obtenir une derrive comme je veux

derive
louis
si tu regardes mon profile , je suis en Australie.

ca passe pas ??
on re-essaye ...
en jpeg c'est mieux .. :-)

derive
merci gerardino
mon axe de derive est derriere mon mat au contraire de ton edel , mais moi , jai un mat fractionner : petit genois .
la puissance principale est dans la gv

je me suis fait mal au dos en essayant de sortit cette "M----- " de derive , j'attend un copain avec son camion grue ..j'ai reussi a deplacer la derive verticale jusqu'au niveau de la descente prette a sortir

si non , je la sortirai par dessous le bateau en la laissant tombee a marree haute..et puis j'ai tant forcer que maintenat le puit de derive fuie ( il y avait deja une petite fuite )...
je vais installer une pompe de calle aujourd'hui .
je veux alleger le bateau au max pour le mettre sur une veille remorque et l'ammener dans mon jardin pour faire tout ces travaux tramquille..
pour l'instant heureusement , il est devant la maison de copain sur la plage du bord de la riviere.. et puis mon intention est de tout secher et epoxie a l'interrieur et peindre ..
je veux aussi renforcer le cp entre les galbords des mambrures pour faire du solide , en collant de marine cp ( lameler coller ) et a l'exterieur tout poncer une une largeur de 20 cms ( milieux galbords ) et faire une bonne chaussure d'epoxie pour echouer sans problemes

effectivement c'est pas trop normal

de ne pas pouvoir virer sans pb .

Pour fixer les idées sur un petit deriveur Pierre Gutelle preconnise un rapport entre le centre vellique et le centre de derive 2 à 4% en pourcentage par rapport à la longueur flottaison.Le centre de derive etant sur l'arriere du centre vellique.

En faite dans la pratique celà fait en gros 120mm c'est peu.Tu peux dejà voir si tu as une telle cote.

Par contre reduire la surface de derive ne va pas ameliorer ton cap au pres, dejà les deriveurs ont tendence à ne pas faire un pres formidable alors il faut eviter.Tu pourras de toute facon diminuer ta derive en la remontant un peu si besoin est.

L'entretien ,4cm c'est enorme , ce n'est plus une simple derive mais aussi un lest raison de plus pour ne pa sla diminuer.Par contre un sablage suivi qu'un schoopage (zinc fondu projeté)
ça c'est eternel et pas trop cher, puis simple peinture 5 ou 6 couches.

Autre chose si tu avances ta derive (au pif 300kg)pense à l'assiette du bateau il ne faudrait pas qu'il pique du nez , tu peux peut etre reculer quelque chose pour compenser.

josé

connais pas
je ne sais pas qui est l'architect , ni qui a construit le bateau
en Australie , il n'y a pas de " carnet de franchisation " comme en France ..
Tout le monde peu construire un "engin flotant " et naviguer ,tant qu'il y a a bord des gilets , feu .ect... materiel de securite ...

dessin
merci jose
quand j'aurais enfin "beth" dans le jardin , je pourrais prendre des photos et dimentions plus precises

Sans doute la raison principale...
...de cet énorme "défaut de conduite" est un mauvais calcul de carène et il faudrait revoir soit l'emplacement du puit de dérive (la solution la plus plausible) soit l'emplacement du mat. Je ne saurais trop dire quoi faire précisément sans avoir vu une photo du yacht et sans avoir revu mes bouquins techniques un peu poussièreux !

Une dérive, aussi épaisse et non profilée ne permet pas un bon cap mais en aucun cas ne devrait rendre un virement aussi difficile, en étant bien située.
Un profil naca serait évidemment bienvenu, il pourrait s'agir d'une dérive en cp, profilée et stratifiée, à laquelle on incorporerait une "rondelle" en plomb par exemple.
mais c'est tout de suite un plus gros travail.

Ceci dit le résultat sur l'eau pourrait être très significatif...

Au plus simple, au moins faire un bord d'attaque sur la dérive existante et la peindre d'un primaire époxy appropriée. Mieux, une galvanisation à chaud. Pas forcément si cher...

On rève de te savoir naviguer dans des régions maritimes si éloignées et synonymes d'aventure au lon cours...