pont délaminé

Tout le pont
est moue ? ou est-ce trés localisé ?
Parceque amha ce n'est pas du tout le même chantier si il sagit de refaire tout le pont ou juste une ou plusieurs zones trés localisées (sandwish balsa ?).

Le probléme avec ce genre de besogne ce n'est pas que c'est nécéssairement trés compliqué, ni même que la camelotte est inabordable, c'est que c'est trés trés chronotivore (et crade) et donc budgetivore si tu le fais faire par un pro.

Bon courage.

beaucoup de taf' en perspective
remi.alcina.online.fr[...]y02.htm

Le mien
est délaminé par endroits et (je vais peut-être en faire hurler certains), je le laisse comme ça. Ca ne me dérange pas trop. Toi oui ? Parce que ça fait crouik crouik quand tu marches dessus ? Le polyester est tellement costaud que tu ne peux mal de passer au travers, va !

Visiblement....
-Mon Arpège a connu le même sort, l'ancien proprio a percé des trous et rempli de mousse et ça à l'air de vieillir pas trop mal (en tout cas depuis 7 ans que j'ai le bateau ça n'a pas bougé).

-Une petite zone est apparue il y a 2 ans je pense que je vais la réparer suivant la méthode de l'ancien proprio, en revanche si quelqu'un connais la référence des produits à utiliser??? Je suis preneur ;-)

A+

Nouch

on peut toujours faire du cache misere
si l'ame est inexistante pour soutenir la peau superieure car desagregée en mousse pu ou gorgé d'eau en balsa le resultat est le meme l'ame ne repond plus a sa fonction , avec des risques de cassures au point durs , donc entrées deau supplementaires , les trous avec injections retarde le gros boulot , mais on peut rouler avec une voiture a la carosserie pourrie le chassis bouffé , on s'arrette ou ? alors les ponts crées avec les injections recré une apparence de solidité surtout si il sont nombreux un peu comme un pont en nid d'abeille mais c'est un leurre maintenant chacun fait comme il veut ou comme il peut , jean

un endroit
pour remiser et surtout avoir beaucoup de temps libre pour faire les travaux et accepter de ne pas naviguer pendant ce temps là.

C'est la seule vrais bonne méthode.
Il faut compter 1 mois/homme de chantier et c'est à la portée d'un amateur.

méthode
j'ai refait le pont avant sur un bjet délaminé (sandwich balsa), le pont était un vrai trampoline. J'ai suivi pas à pas les conseils donnés dans le dossier sur la réparation du sylphe. C'est vrai que c'est du boulot mais c'est à la portée d'un amateur et le dossier est super bien fait. J'ai fait le travail dehors, en bâchant. Je déconseille la méthode qui consiste à injecter de l'époxy voire de la résine sauf si le délaminage ne concerne qu'une petite surface et en attendant une vraie réparation. Quand j'ai mis à nu le balsa c'était une vraie éponge, il m'a fallu tout enlever pour me reprendre sur les parties saines. La réparation m'a coûté environ 300 euros pour la surface du triangle avant. Je n'ai pas remis de balsa, je l'ai remplacé par un nid d'abeille imputrescible (et moins cher). Le plus dur c'est la finition (mastic + ponçage + gelcoat + ponçage)pour un travail soigneux. Impératif pour se lancer dans ce boulot, avoir du temps !