Portique en résine moulé

le plus léger et solide, une forme en mousse shapée sur des tubes pvc (gaines) et straté epoxy, avec pas mal d'UD pour la résistance

entre l'inox, l'alu, et un composite, on a une masse volumique totalement différente, c'est ce qui nous fait nous poser ce genre de question, mais on a tendance à oublier que c'est avec l'inox qu'on aura l'échantillonage le plus faible a solidité équivalente. Sur un portique ce n'est pas sur qu'il y ait un gain quelconque.

Vous mettrez de l'alu de 4 à 5 mm d'épaisseur là ou de l'inox de 1.6 suffit. il y a un rapport de 2.77 entre l'alu et l'inox c'est à dire que du tube inox de 1.6mm d'épaisseur est plus léger qu'un tube alu de 5 mm d'épaisseur a diamètre et longueur équivalente.

De plus d'un point de vue esthétique, en alu cela risque de faire massif, et en composite encore pire.

Il faut aussi tenir compte de la mise en oeuvre, beaucoup plus simple sur l'inox avec des soudures qui fissurent pas dans le temps contrairement à de l'alu. l'alu qui doit se peindre et s'entretenir sinon, on a de l'oxydation qui viens dessus. Et à la fabrication, le composite c'est pas simple pour une construction directe sans moule. cela va faire des heures de ponçage dans le meilleur des cas.

Donc bien peser le pour et le contre avant de se lancer. Si 95% des portiques rajoutés sur les bateaux de plaisance sont en inox, c'est qu'il y a des raisons...