pourquoi nos lignes d arbres ne sont pas installées avec un cardan

pourquoi compliquer un system simple....

C'est pas le périple 50 de J.Peignon qui en était équipé? (pour rétracter l'arbre dans les glaces)

Ce n'est pas un cardan .Mais un anti vibration du au moteur
Voir la vidéo

Amitié:-/

C' est un double joint homocinétique tripode à billes plus une butée de poussée à billes fixée au carlingues par un support tel que montré par "longcours", au travers de silent-blocs.

L'anti-vibration tient au fait que l'on peut poser le moteur sur des silent-blocs plus souples que dans un montage traditionnel vu que le moteur dispose d'une possibilité de mouvement importante ne perturbant pas l'alignement de l'arbre d'hélice et les silent-blocs n'ont pas a encaisser la poussée de l'hélice reprise par la butée à billes.

Ne pas avoir un alignement parfait du moteur avec l'arbre est avec ce matériel une bonne chose car cela évite aux billes des tripodes de porter toujours au même point.

Bonjour,
Sur mon ancien voilier il y avait un gros cardan de camion sur la ligne d'arbre, avec un palier pour maintenir la ligne.
Le moteur n'était pas incliné et les cylindre blocs n'étaient en théorie pas nécessaires.
Pour moi, que des avantages, un super système qui tient encore après plus de 30 ans.
Salutations Océans,
Florent

Si c'est courant (Aquadrive, Phyton, Vetus ...)

Soit:
- la butée avec joint homocinétique Aquadrive comme nous avions mis sur Oaristys : parfait
- la butée Aquadrive avec un cardan adapté comme fait sur Hoa (longcours) :bien mais le cardan est plus bruyant que le joint
- la version "rustique" à la Meta (comme sur notre Damien) que je déconseillerais car c'est le bout du tube d'etambot qui est usiné pour recevoir un roulement et la c'est beaucoup plus bruyant

Pour répondre au post initial, il existe bien des joints permettant un défaut d'alignement modéré, du type Flector, par exemple, qui sont employés parfois sur les bateaux. Le pb est qu'ils coûtent plus cher que la réalisation d'un bon alignement et qu'ils demandent de disposer d'un peu de place dans les fonds.

c'est souvent monté sur des coaques metalliques c'est plus facile pour se fixer sur une varangue et en plus cela isole généralement la ligne d'arbre
de la coque
alain

Bonjour Picon Biere

Sur ta photo
Le presse étoupe fabrication maison et inox?
c 'est quoi et pourquoi la "rondelle noir juste à la sortie du presse étoupe?

Merci

Le Moko

un accouplement homocinetique!!!!oui un fléctor!sa isolé des vibration egalement

effectivement il y a toujours un alignement précis à respecter mais ça peut faciliter l'installation du moteur.

voila un montage anti-mécanique
un cardan n'encaisse pas la poussée
mais sert uniquement à la transmission du couple
sur ce montage le cardan est surdimentioné
ce qui lui permet de résister mais le jour ou tu vas retrouver les aiguilles
dans le fond de la cale ne soit pas surpris
il serait necessaire d'intercaler une butée mais apparement il n'y a pas la place ,donc revenir à un montage classique ne serait pas si mal
on dirait une remotorisation dont l'arbre était trop court et a été rallongé par ce montage à la cardan
alain

En effet, c'est une remotorisation faite avant que j'achète le bateau. On voit bien l'entretoise rajoutée et l'arbre est en effet trop court. Je dois refaire l'arbre et je pensais le ralonger pour supprimer l'entretoise. Pet-être faudrait-il alors aussi supprimer le cardan ?
Est-ce que je ne risque pas d'avoir des problèmes pour aligner ? Je ne voudrais pas avoir à changer aussi les silent blocs voire à refaire le support moteur !!!

Ici, il doit y avoir un cardan...

:mdr:

quand tu vas changer l'arbre regarde ton alignement
si tu n'en est pas trop loin passe à un accouplement
rigide tourteau contre tourteau bien aligné ,
normalement tu dois avoir de la marge sur les filetages de silents blocs ;
sur les pointus qui avaient des lignes d'arbre de plus de deux mètres à l'intèrieur je montais tout ça sur paliers autoaligneurs et je faisais la liaison moteur avec un joint homocinétique de 2CV achetès à la casse
avec une butée pour encaisser la poussée
j'ai monté jusqu'a 35CV sur des pointus de plus de 9m en bois d'arbre ,ça resolvait tous les problèmes de deformation de coque exct....
alain