Premier nav presque solo

Autre solution, bout repris entre le taquet/chaumard le plus au centre et le winch de génois. En gardant du mou, tu lances l'amarre autour d'un taquet du ponton, et tu reprends au winch.
Tadaaaa! Tu as une magnifique cravate qui te permet de mettre tranquillement le reste de tes amarres.
Et ton fiston peut gérer l'amarre et le winch tout seul si tu gères bien la manoeuvre.

Un catway? Pourquoi pas une passerelle motorisee?
C’est le luxe chez vous. Ici c plutot rustique. Quai, pendille.
Donc je fais comme ton couple. G meme equipe le quai de defenses permanentes pour m’appuyer dessus.
C’est mieux que de jeter l’amiral sur le quai pour qu’elle atrappe les amarres , non? :mdr: :mdr: :mdr:

pour ma part .

parebattage des deux cotés
- amarre avant au taquet ( noeud de chaise ) bd et tb
- amarre arriere au taquet (noeud de chaise) bd et td
- amarres avant et arriere passé à l'exterieur jusqu'au milieu du bateau
- avant d'arrivée :reperage du sens du vent et du courant

• sur les bateaux dejà amarrés reperage de l'amarre tendue ,qui va m'indiqué le sens ou le bateau est retenu ( avant ou arriere) le sens vers ou ça pousse ...

  • si j'ai le choix je privilegie le ponton qui me permet d'etre bout au vent ( plus facile à s'arrété et ensuite plus confortable que d'avoir le vent qui rentre dans la cabine )

• arrivé au catway je tiens compte du sens des amarres tendu pour etre soit bien en face ou plus sur un bord ou l'autre .

et lorsque l'etrave est a hauteur du catway ,debrayage je vais au milieu du bateau je prends mes deux amarres (avant et arriere ) et saute . Ainsi je controle l'avant et l'arriere ..

Mais finalement 9 sur 10 une ame charitable vient m'aidée ,surtout les anglais , les locataires des bateaux eux plongent dans la cabine pour ne pas aider .

Par contre a St Marine prendre en compte imperativement le sens du courant ,comme dans tout port qui se trouve en riviere , arrivé donc bout au courant .

dernier petit conseil ne pas stresser , stress egal manoeuvre merdique