prise de tête avec l'électricité

Bonjour,
je sollicite vos compétences parce que les miennes sont dépassées.
Sur mon nouveau bateau, j'ai trois batteries 95A que je viens de changer ,une moteur, deux servitudes.
L'autre jour, sortant au moteur, je teste au voltmetre du tableau la charge et je vois l'aiguille qui flirte avec les 16v.
Je vérifie aux cosses: 15,8 volts.
Fort astucieusement, j'en déduit que le régulateur de l'alternateur est mort, je le démonte et je le fait tester: tout est normal, 14 v et des poussières.
L'electricien au banc de test se gratte le menton, et me dit que ça peut etre une mauvaise masse.
Aujourdhui, de retour au bateau, je vérifie, démonte remonte,et toujours pareil,15,8v...
:-(
L'arriere de l'alternateur n'etant quasiment pas accessible, j'ai pas eu le temps de vérifier la tension de sortie, il faut que je redémonte tout pour brancher des fils de test.
En attendant, si ce n'est pas l'alternateur, je ne comprends pas:
le répartiteur ? ou autre chose?
Si quelqun a une idée, merci.

L'équipage
jiefjief
06 août 2010
------
06 août 2010

Première chose à faire ...
Emprunter un autre voltmètre numérique ... quand la pile interne est faible, ça peut très bien faire ça : indiquer 1 ou 2 volts en plus (ou en moins) de la véritable valeur.

Répondre
jiefjief
06 août 2010

C'est fait
puisque j'ai mesuré au voltmétre du tableau (pas très précis mais on voit quand même ) et mesuré sur la batterie avec mon voltmètre.

Répondre
(60nora)(60nora)
06 août 2010

le repartiteur
c'est lui qui met le bord......
à mettre à le poubelle et remplacer par une relais .
alain

Répondre
jiefjief
06 août 2010

Oui, je veux bien
mais je ne pige pas comment un répartiteur à diode peut augmenter la tension en sortie, je dois avouer que ça me dépasse...
c'est vrai que le système est de toutes façons mal foutu, je voulait virer tout ça et revenir à un système plus optimisé, mais j'aurais bien aimé faire ça cet hiver et naviguer cet été.

Répondre
------
06 août 2010

? ...
Un répartiteur abaisse éventuellement la tension (si pas de compensation) mais pas la relever ... :reflechi:

En tout cas, il vaut mieux ne pas laisser 16V sur la batterie plus que quelques minutes, sinon elles vont bouillir, sécher et être détruites rapidement.

Premier point à vérifier : répartiteur a-t-il une sortie de compensation, et si oui, un fil (en général assez fin) retournant à l'alternateur est il branché à cette sortie du répartiteur ? Si oui, le problème peut venir de ce retour.

Répondre
------
06 août 2010

le problème ?
C'est que ce fil renvoie à l'alternateur la lecture de la tension des batteries comme consigne de régulation au régulateur. Et si ce retour a un problème, tout peut arriver. Ce retour est alimenté par une diode de compensation qui est dans le répartiteur. Si cette diode est partiellement naze, cela peut créer ce genre de problème.

Répondre
------
07 août 2010

Tension à la borne de compensation
S'il y a une borne de compensation branchée en retour à l'alternateur par un fil fin, il faut vérifier la tension sur cette borne. Elle doit être égale à la tension de la batterie à très peu de chose près. Vérifier cette tension sur la borne de compensation du répartiteur, mais aussi à son point d'arrivée sur l'alternateur.

Répondre
jiefjief
06 août 2010

je crois bien qu'effectivement
il y a un fil fin qui part du répartiteur vers l'alternateur.
Quel est le probleme avec ce truc?

Répondre
jiefjief
07 août 2010

OK, je commence
à piger.
Je vais regarder ça et je vous tiens au courant.
Merci.

Répondre
(60nora)(60nora)
06 août 2010

supprime le
et tu verras bien et tiens nous au courant
je pourrais t'expliquer pourquoi ,mais je garde mes petits secrets
alain

Répondre
(60nora)(60nora)
07 août 2010

la panne
sur le répartiteur .
si une diode se met à fuire il y a un courant de retour qui trompe le régulateur de l'alternateur
qui croit avoir devant lui une batterie vide et il débite comme un malade pour essayer de remonter la tension .
ça m'est déja arrivé sur une vedette qui faisait bouillir ses batteries bien que l'alternateur testé au banc etait bon .....
donc schunter le répartiteur et si ça fonctionne le virer et monter un relais à la place .
alain

Répondre
------
07 août 2010

? ...
tu peux préciser un peu le mécanisme de cette panne ? je n'ai pas bien pigé ce que tu veux dire :reflechi:

Répondre
jiefjief
01 sept. 2010

réparé!
Bon, ça a pris un peu de temps parceque j'avais trouvé une solution temporaire, qui bien sur a duré.
C'est effectivement la diode du répartiteur qui affolait le régulateur.
J'ai changé le répartiteur et j'en ai profité pour refaire le cablage, virer les coupleurs, poser un gestionnaire de batteries NASA,etc...
Et ça marche!
Bref content... :-)
Merci à tous.

Répondre
(Negofol)(Negofol)
01 sept. 2010

Panne
Je pense que cette panne est due à une diode de répartiteur en court-circuit et un cablage avec une diode indépendante sur la référence alternateur pour compenser la chute de tension : la régulation se fait sur 0.6 V à 0.8 V de plus que la tension souhaitée sur la batterie. J'ai vu aussi cette panne....

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare des Sanguinaires - 6 juillet 2023

Phare du monde

  • 4.5 (160)

Phare des Sanguinaires - 6 juillet 2023

2022