prix d'un sablage sur un voilier aluminium de 44 pieds?

bonjour en effet le prix realiste si on fait faire le boulot! mais on peut aussi louer une sableuse et faire soit meme, mais c'est pas un travail tres sympa,il faut etre deux un qui charge la machine un qui sable(masque et combinaison) ,il faut mettre une bache sur le bateau pour ne pas envoyer du sable sur les voisins, à faire de preference en saison quand les parkings de marinas sont vide! perso j'ai 50 ans d'utilisation de bateaux alu derriere moi(romanèe,et passoa ) si les oeuvres vives ont l'alu à nu par endroits ou des cloques je sablerais,mais certainement pas si il y a des surepaisseurs d'antifouling, si c'est du semi erodable il suffit de naviguer et ça finira par se lisser! (si il sagit de faire de la course c'est une autre histoire!!) perso mais je precise bien et ça n'engage que moi = je ne suis pas du tout adepte de l'inversalu! mon choix( coque nickel 28 ans plus tard) si il faut vraiment sabler= degraissage tout de suite apres sablage puis une couche d'apret d'accochage alu dans la foulèe( apres on peut travailler plus cool) application de 5/ à 8 couches(perso sur mon passoa j'avais mis 10 couches au rouleau ,teintèes au pygment different pour etre sure d'en mettre partout) epoxy interprotect international (application en 1991)puis tbt quand c'etait encore autorisè, puis antifouling trilux international( sans aucun residu de tyoxanate de cuivre) certaines marques sont tres efficaçesj'ai mais lisez bien la composition meme si c'est speçifiè pour alu....... le nautix est bien, mais perso j'ai eu des colonies de coquillages,le directeur m'avait prevenu qu'avec le nautix alu ça pouvait arriver car c'est un bioçide sans metaux! à ce jour oeuvres vives,nickel et je navigue... pour les eraflures eventuelles lors des echouages je fais des retouches au primocon! tres important aussi les anodes =des zingues de qualitè, soudèes ou fixèes sur des tiges alu de preferençe vers l'arriere de la coque , mettre aussi des anodes sur la derive; si les reservoirs alu sont integrèès à la coque mettre dans ceux çi des anodes de chauffaux en magnesium(vous n'aurez aucun chancres ou cloques) cordialement

il ne faut pas exagerer et avoir peur de tout! un particulier peut tout a fait faire le travail en respectant les regles c'est une question de bon sens!j'ai assistè recemment a des sablages realisès par des pros et par des particuliers je n'ai pas vu de differençes sauf que le pro m'a semblè moins soigneux avec ses baches et le nettoyage du site n'etait pas terrible! par contre il est tout à fait normale que l'on ne fasse pas n'importe quoi= certains produits de sablage sont maintenant interdits comme le verre de hauts fourneaux tres efficaçe mais catastrophique pour les poumons, le materiel louè doit etre homologuè, choisir un endroit comme un parking de marina qui soit a peu pres vide autour du bateau( comme en saison) et surtout balayer le site quant le travail est terminè( on a vite bouffer plusieurs tonnes de sable) en resumè= choisir le site et la saison adequat autorisation du responsable du site, bacher tres serieusement le bateau depuis le pont, louer un compresseur sur roues, une sableuse ,masque et combinaison et avoir un moyen de transport pour enmener plusieurs tonnes de sable en sacs! le meilleur moyen vous louez localement un petit camion plateau( permis vl) vous attelez le compresseur et chargez sableuse et sacs de sable, un deuxieme voyage sera necessaire pour le sable ! à la louche je dirais qu'en deux jours maxi à deux pour un 42/47 pieds( sablage seul des oeuvres vives) 1000/1200 euros c'est faisable ;hors produits traitement de la coque sablèe, manutentions du bateau , location emplacement et location d'un berre et callage! la ce sera le plus gros poste,pire si c'est un deriveur car il faudra le surelever et demonter la derive ! on peut acheter des baches plastique ou en louer, prevoir aussi un eclairage sous les baches;

bref si c'est pour quelques surepaisseurs d'antifouling ,c'est se lancer dans un sacrè chantier! ne pas oublier non plus que des le sablage terminè il faudra immediatement depoussierer ,degraisser et passer une premiere couche d'appret epoxy d'accrochage donc si il se met à pleuvoir c'est la cata! ce sera peut etre 1200 euros si on fait sois meme le sablage ou minimum 1800/2000 si on fait faire ;mais le reste= manutentions, berres, produits epoxy ou inversalu,possibilitè de devoir mettre le bateau sous hangar si le temps se degrade pour l'application des enduits ( donc demattage) etc etc fera rapidement exploser le budget

Quelle pression lors de l'hydrogommage?
Il faut prévoir une rétention pour les eaux polluées.
Une cale de carénage est donc un lieu particulièrement adapté à cette pratique.