problème clef de contact

le mieux serait peut etre de shunter cette clé. sr mon boat j'attends le moment ou ca va merder comme toi pour supprimer cette cle idiote

Ce contacteur n'est pas fiable, l'idéal c'est de le remplacer par des boutons poussoirs
Voici les références de ce contacteur, chez plusieurs fournisseurs:
HELLA: 6jb 003 959-001
DELPHI: 330262
MONARK: 083 883 010
CARGO: 180044
VETUS: STM 9215
etc..
Faire une recherche sur le net, les prix fluctuent...

Je réponds en vrac à vos intervention donc je vous remercie.

La garantie de 2 ans vient juste d'expirer. 30 heures en 2 ans ça paraît peu, mais je ne me sert du moteur que si je ne peux pas faire à la voile sans risque, donc vraiment très peu, ça me vaut quelques rappels à l'ordre de certaines capitaineries.

Oui tout à été changé, le moteur, le faisceau, le tableau commande moteur, les batteries et en plus toute l'installation électrique servitude a été refaite par mes soins.

Rien n'est oxydé, je suis du genre maniaque quand à l'entretien. le problème est sur le contacteur, j'ai tiré un mauvais numéro sans doute.

Le contacteur a 4 positions sens aiguilles d'une montre : stop, on, préchauffage, start.

Le supprimer pour le remplacer par des bouton poussoirs m'embête un peu car il y a une cascade de relais entre cet organe, le démarreur, le sélénoide d'arrêt, la temporisation de préchauffage etc, etc, et j'ai peur de mettre un truc en court circuit et griller en cascade les cartes électroniques du circuit.

Je viens finalement de passer commande d'un contacteur neuf, mais le délais de livraison est inconnu.

Oui Mamita, j'ai oublié la position off, mais ça ne change rien à mon problème. Qu'appelles-tu clé de batterie ? C'est bien la clé dite de contact ?
Sur mon installation, la clé en position start ferme un relais via pas mal d'électronique et ça ne s'écroule pas vraiment au testeur même quand ça démarre.
J'ai recueillis un certain nombre de témoignages et je me rends compte que je ne suis pas le seul à avoir ce genre de problème sur un tableau neuf.
Une piste, les nouveaux contacteurs seraient moins (bien moins...) solides que les anciens et supporteraient moins bien les coups de pieds involontaires qu'ils subissent vu leur position dans le cockpit.
C'est vrai qu'il m'arrive parfois d'accrocher la clé avec le pied, mais sur mes précédents moteurs je n'ai jamais eu ce genre de problème.