Problème de démarrage moteur

Bonjour à tous !
Petits soucis pour démarrer mon moteur (Vétus M3.10, 1500H), j'explique :
quand je tourne la clé, au 1ier cran, j'entends le buzzer (ok),
Au 2ième cran, j'entends un clic : le relai de préchauffage
Au bout de 10s, au 3ième cran, j'entends un clac, certainement le solénoïde du démarreur, puis...plus rien, alors que le démarreur devrait lancer le moteur.

Donc, dans ce cas je répète plusieurs fois l'opération, et le démarreur fini par faire son boulot.

1ier constat, mes batteries sont bonnes, récentes, la charges OK (panneaux solaires), tension > 12,8.
2ième constat, j'ai des coupes batteries sur le + et sur le - (coque alu). Bien souvent, je suis obligé d'actionner plusieurs fois d'affiler le coupe batterie + pour avoir la connexion OK (obtenir le buzzer au 1ier cran de tour de clé). Les lames doivent être oxydées, charbonnées.
3ième constat, mes bougies chauffent correctement.

J'ai fait le bypass sur le solénoïde avec 2 gros fils reliés à un contacteur manuel (équivalent au coup du cc avec un tournevis). 7 fois sur dix, ça fonctionne. Je l'actionne après avoir entendu le "clac" du solénoïde qui ne donne pas suite. Avant cela marchait quasiment à 100%, mais là aussi, ça doit s'oxyder ?

Donc pour moi, je vois soit le solénoïde qui est fatigué, soit le coupe batterie qui limite le passage du courant (il faut le changer de toute manière), soit un pb de neiman ??

Pouvez-vous m'aider à y voir plus clair ? Merci

L'équipage
20 juin 2023
20 juin 2023

En resume...des coupes circuits fatigués à,changer et un demarreur HS deja bricole avec un bouton poussoir annexe
Je pense que tu sais clairement ce qu'il te reste à faire pour identifer , peut etre , un probleme de batterie…(la tension ne voulant rien dire en terme de capacite )


20 juin 2023

Merci pour la réponse. La batterie de démarrage n'a pas 2 ans, et n'a pas connu de décharge profonde. Donc, ça doit être bon de ce coté. Pour le reste, je m'interroge sur la possibilité d'un pb de neiman ?


20 juin 2023

Tu peux démonter ton démarreur et le nettoyer.


20 juin 2023

Salut SV,
"...Les lames doivent être oxydées, charbonnées...".
Je pense que tu as raison pour le charbonnage des contacts de la clé de batterie.
Avec le prechauffage, ca peut laisser 30A (3 x 10) , mais peut etre pas l'intensité de démarrage !
Fais un essai en shuntant cette cle de batterie avec un gros fil, voire un tournevis; si ca marche à 100%, tu as ta panne.
Souvent ces clés de batteries sont faites d'un vulgaire morceau de plat de cuivre, c'est pas cher , mais c'est aléatoire comme contacts !
Mamita


20 juin 2023

Merci Mamita, je vais essayer ça. J'étais en train de regarder les coupes batterie, (ce n'est pas vraiment donné ?), un conseil d'achat peut être ?
Pour Trimaran, je l'avais démonté et nettoyé, mais cela n'a rien changé. Mais je n'ai pas ouvert le solénoïde car pas évident.


Mamita:Re, Les solénoïdes des démarreurs peuvent "aussi" s'oxyder aux contacts...mais tous ces solénoïdes sont sertis , donc indémontables ! Souvent, les clés de batteries sont aussi serties; mais il est très simple de faire sauter les rivets et de les remplace par 2 boulons; ainsi, il devient simple de les nettoyer...Mamitas·le 20 juin 2023 18:04
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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2022