problème de démarreur

Bonjour,
Le claquement que tu entends est probablement ce qu'on appelle le bendix.
Il envoie l'engrenage sur ton volant moteur une fois celui-ci en place il donne le contact au démareur.
Donc trois solutions.
1/ vérifier les cables entre lui et le démareur serrage oxidation.
2/ une fois le bendix envoyé voir si il arrive bien douze volts au démareur.
3/ si il y 12 volts au démareur ce sont probablement les balais carbones usés, si il n'y a pas 12 volts au démareur c'est le contact dans le bendix qui est usé.
Voilà
Mais d'abord vérifie toutes les cosses de masses et les connexions gros cables qui sont dans la zone et ATTENTION certaines parties peuvent êtres sous tension même contact coupé et si tu dérape avec un clef ca peut devenir TRES chaud.
Donc si tu as un doute avant de ressere déconnecte la(les) batteries.

Bonjour,
J'ai abrègé la description par paresse.
Quand j'étais gosse il arrivait d'avoir le "Bendix" calé il suffisait souvent de passer la deuxième (vitesse) et de faire un va et viens avant arriere pour qu'il se débloque du volant moteur.
Je suis paresseux mais rassurez vous je n'en tire aucune gloire :heu: :mdr:

Bonsoir,Bendix est avant tout une marque,par contre tu peut nettoyer l'entre deux du bobinage avec une lame scie métaux passer un coup de soufflette et changer les charbons.

Re euh...non :
Le solénoïde est le solénoïde (un truc électrique avec un bobinage inside et un tripoux dedans qui vient pousser la fourchette de commande)
Le lanceur est le lanceur (ex Bendix) qui est le bidule à pignon poussé par la fourchette commandée par le solénoïde.

Si notre ami commande un "Bendix" en croyant savoir de quoi il parle, il sera bien avancé de recevoir un lanceur si c'est le solénoïde qui est en dérangement et lycée de Versailles. :cheri:

Allez, pour chipoter un petit peu, et compléter ce qu'a dit nemo1 :
Bendix est une marque, comme Delco, Frigidaire, Ferrodo et bien d'autres qui sont devenues des noms communs en passant dans le langage courant.
Bendix désigne le lanceur, qui peut être à inertie (hélicoïdal) ou à fourchette actionnée par le solénoïde. Les deux systèmes se trouvent toujours sur divers moteurs, et il n'y a pas d'antériorité de l'un par rapport à l'autre... Le lanceur comporte un pignon (qui vient engrener sur le volant) muni d'une roue-libre. Cette roue-libre finit par être libre dans les deux sens, c'est la panne la plus fréquente sur les lanceurs, assez reconnaissable au sifflement engendré. Ce n'est apparemment pas ce qui te préoccupe...
Le solénoïde, lui, a une double fonction, celle d'actionner le lanceur et celle de relais pour le démarreur... Les causes de pannes possibles sont donc plus nombreuses. Puisqu'il claque, cela pourrait être qu'il n'assure pas le contact vers le démarreur, mais cela pourrait aussi venir des charbons du démarreur (la progressivité de la panne va dans ce sens). Un moyen simple de t'en assurer est de shunter le relais (les deux gros fils à l'arrière du solénoïde) en même temps que tu actionne le démarreur... Si le démarreur fonctionne, il y a des chances que ça vienne du solénoïde, si cela ne fonctionne pas, il y a des chances que cela vienne des charbons (cas le plus fréquent)... Le plus facile à contrôler visuellement est le démarreur, et de toutes façons un démontage, nettoyage et dépoussiérage ne lui fera pas de mal !
Bon courage !

Bsr,
Vu le temps de fonctionnement, un démarreur par principe ne devrait jamais etre HS...Il ne tourne que quelques mini secondes par démarrage !
Par contre , les contacts du solenoide du bendix arrivent souvent a s'oxyder; ce qui fait que parfois quand on met le contact, le solénoide (ou relais) se ferme d'ou le fameux clac-clac, mais les contacts du relais sont tellement oxydés qu'il y a mauvais contacts et ne permettent pas au démarreur de fonctionner, ou alors 1 fois sur 2/3/4...!

Le probleme vient donc des contacts du solenoide: malheureusement, ces solenoides sont très souvent emboutis et indémontables. D'ou la tentation de remplacer le démarreur en entier...
Alors qu'un démarreur:
1°) ne tient que par 2 ou 3 boulons, donc en principe facilemnt démontable
2°) qu'un démarreur est facilement réparable
3°) que la principale panne est le bendix par les contacts du solenoide encrassés et/ou oxydés et que ca se change facilement.
4°) Une oxydation de la cle de batterie peut provoquer la meme panne...
En conclusion, le dépannage doit s'envisager avant son remplacement....sauf si vous etes plein aux as!
Mamita

Phil G, bien d'accord, rien de plus facile que de démonter un démarreur, le plus dur peut-être, l'extraire de son logement.

C'est effectivement le temps nécessaire a condition de disposer du matériel nécessaire et, de nos jours, un grognard, ça ne court pas les rues.

Je rejoint Papydan29 qui a dit quelque chose de censé : Ca serait balot de tout démonter pour s'apercevoir finalement que la batterie est à 10,5V ! ;-)

Bonjour,
Merci pour le retour et content que ce soit effectivement le contact solenoïd :pouce:
Je l'avais bien dit que c'était peut être le "bendix" :acheval: :acheval: