Problème d'embrayage sur ST 6002 Raymarine
Bonjour, je cherche à savoir si certains d'entre vous ont eu le même souci que moi avec un pilote auto Raymarine 6002+ et une unité de puissance Lewmar!
Cet ensemble a été monté au chantier sur bateau neuf en 2007.
Depuis 15 jours, lors de la mise en tension du pilote, il y avait un petit laps de temps avant que celui ci prenne la main sur la barre. Ce WE, plus aucune action. A la mise en tension, le moteur tourne, mais n'entraine pas la barre.
Démontage, nettoyage, remontage. En test sur une batterie, tout fonctionne. Remonté sur le circuit électrique qui vient du calculateur, le moteur tourne, mais l'embrayage n'accroche pas (c'est un electro aimant simple à priori).
En retestant sur la batterie, l'alimentation de cet electro aimant necessite visiblement entre 3.5 et 4 A. Je pense que le calculateur ne délivre pas autant d'A.
Avez vous eu quelque chose de similaire, il me semble étonnant qu'un composant de ce prix (400 euros) claque au bout de 3 ans.
Merci de vos avis
pilote
j'ai eu le problème l'année dernière.
Et nous sommes loin d'être des cas isolés.
Il faut changer l'embrayage.
Toute une série de l'année 2007 est défectueuse, mais Lewmar ne reconnais pas (du moins officiellement).
La référence de la pièce est :
82001368 Clutch rotor cit assy integra
L'importateur :
TECHNIQUE DISTRIBUTION
PA de Kermarquer
58470 LA TRINITE SUR MER
Tél : 02 97 55 72 56
Fax : 02 97 55 72 58
404 € la pièce + pose => 540 €.
Je m'en doutais!
Mais au moins avec la nouvelle pièce, le pb est il réglé définitivement? Car je me pose le pb de changer pour une unité de puissance Raymarine.
Problème réglé
Le problème semble réglé depuis.
En traversant il y a 1 mois, de Lorient à La Corogne, le pilote a décroché une fois, à 100 mn de l'arrivée.
Un moment , j'ai crains que cela ne recommence !
Je l'ai désactivé puis ré-activé et depuis j'ai fais 1000 mn sans soucis.
De toutes façons, je vais faire poser un 2ème pilote gyro avec vérin, par sécurité.
Sans gyro, ce pilote raymarine est nul au portant.
Je ne sais pas encore quel modèle ?
Oui
Tout à fait. C'est la pièce d'embrayage, un bête électro aimant qui semble être en court jus. En plus, on ne peut rien voir, car la pièce est noyée dans la résine. Mais au vu de l'aspect des fils, ça a du pas mal chauffer.
c'est ça
un fil mal placé dans l'embrayage.
A la longue, il grille le système.
J'ai des photos de la pièce défectueuse, le temps de les retrouver et je les post.
merci infiniment
je vais donc commander la pièce, je pense qu'il n'est même pas utile de tenter quoi que ce soit ni au niveau bavaria ni au niveau Lewmar. Une fois de plus, le plaisancier va payer et se taire...
Désolé, mes messages se dédoublent sans que je sache pourquoi!
donne moi une adresse mail
j'ai écris (pas très gentiment) à l'importateur Lewmar et j'ai été indemnisé du prix de la pièce + un accessoire lewmar, malgré une garantie très largement dépassée.
Je te filerai les contacts direct et le modèle de courrier !.
Rien à espérer coté Bavaria.
Bonjour, beaucoup de latence dans la réponse, et je m'en excuse.
Je crois que la société Lewmar (Tecmar à La Rochelle) continue à proposer un remplacement du clutch sous extension de garantie devant ce problème récurent.
Le technicien conseille d'ailleurs de monter le nouveau clutch via un relai de puissance, relai fourni dans le colis pour ce qui me concerne.
Peut être faudra t il inqister un peu. Bon courage.
