Problème électrique

Merci pour la réponse.

Le problème, c'est que ça disjoncte dès que j'enclenche mon breaker général...

Qu'est ce qu'un "breaker 120v" ?

« Le courant passe bien dans la rallonge jusqu'au bateau (témoin lumineux) »

Pour mieux comprendre ton système, où se trouve le témoin lumineux? Il est avant le disjoncteur général?

Le témoin lumineux est situé sur la tête de prise, en amont du disjoncteur du bateau et du tableau de répartition. Il est sur la rallonge.

C'est la première fois que je me branche sur cette prise. Mon système fonctionnait sur les prises de quai.

Je ne sais pas si mon breaker est intelligent :)))

J'ai eu un souci pareil à Arrecife il y a deux ans. Il faut tester la rallonge (chaque fil séparément et vérifier que rien ne se croise) et pareil sur le circuit du bateau, entre la prise et l'arrivée au tableau électrique.

Sur "Exigences", une cosse oxydée dans la boîte juste après la prise donnait un retour par le neutre.
Heureusement vite trouvé et vite réparé (merci le voltmètre).

plus tu rajoutes de connections, plus tu rajoutes de sources de problèmes

essaie de trouver une rallonge d'une seule longueur

et sinon fonctionne par élimination comme dit précédemment

branche ta rallonge 1 puis enclenche le quai : disj du quai saute : ça vient de la rallonge 1
si non, branche rallonge 2 : si saute ça vient de la 2
si non branche la 3 : si saute pb à la 3
branche les rallonges à ta prise du bateau avec le général de ton tableau ainsi que toutes les coupures secondaires ouvertes (ça veut dire sur off) : si ça saute le pb vient soit de ta prise de connection quai/bateau soit de ton général qui est en court jus même ouvert (sur off)
si non enclenche (ferme) le général (ça veut dire sur on) avec tous les secondaires ouverts (sur off) derrière lui : si ça saute ça vient de lui ou du cablage dans le tableau
si non enclenche (ferme sur on) les secondaires 1 par 1 jusqu'à trouver celui qui fait court jus

est ce que tu as un 30mA ?

la seule chose que tu as changé sont les batteries
essaie en les débranchant également
je vois pas en quoi cela aurait une influence sur le 220v, mais même une batterie neuve peut etre en court jus

est ce que le chargeur est bien adapté au type des batteries : plomb, gel, agm...
ça pourrait etre lui qui a grillé ?...
mais de tout manière en adoptant la 1ere recherche ci dessus tu arriveras à isoler le circuit fautif