Problème electrolyse

Possibilité d'une fuite électrique sur le vérin du pilote. Souvent le circuit puissance du vérin reste sous tension indépendamment du calculateur. Je déconnecte l'alimentation quand je ne l'utilise pas sur une longue durée. Avec un appareil ad-hoc, on peut mesurer les courants de fuite.

oui effectivement le bateau est branché en permanence même si l'elec se coupe toutes les 24h.

L'électrolyse se matérialise plutôt par des trous et des fissures.

Sur la photo, ce que l'on voit ressemble plutôt à de la poussière et probablement des whiskers d'aluminium. Les whiskers sont des filaments très fins qui croissent en particulier sur l'étain et l'aluminium insuffisamment protégé. C'est surtout une plaie dans les matériels électroniques car ils peuvent induire des courts circuits. Je connaissais l'existence des whiskers d'étain car on y est parfois confronté plusieurs années après avoir fabriqué des cartes électroniques, même en faisant très attention. Mais c'est sur mon bateau que j'ai découvert les whiskers d'aluminium à l'intérieur d'un de mes feux de route à led. Je l'avais réalisé à partir d'une pièce en aluminium usinée et non anodisée. Les whiskers se sont développés jusqu'à remplir une grande partie de l'espace à l'intérieur du feu. J'ai finalement passivé l'aluminium et mis de l'epoxy pour coller la diode et protéger l'alu. Ces filaments sont tellement fins qu'il n'y a pas vraiment de danger de diminuer la résistance mécanique des pièces.

L'anodisation après passivation serait une excellente protection.