Problème francisation voilier Nouvelle Caledonie

Bon, après un peu d’hésitation, j’ai trouvé mon voilier. À Nouméa.
Lors de la visite, le vendeur m’a assuré que ce bateau, qui vient à l’origine du Canada, est sous pavillon de Nouvelle-Calédonie et donc francisé.

Mais là, je viens de recevoir les papiers et… ça ne ressemble pas du tout à un acte de francisation. Le propriétaire continue de me dire que tout est en ordre.

Je suis assez perturbé par la mention « Pavillon : étranger » suivie de « Acte de nationalité : FR ».

C'est ok ce papier pour recevoir un acte de francisation a mon nom? J'ai raison de m'inquieter d'eventuel problemes de TVA ou TVI ?
Je ne sais pas comment ça fonctionne en Nouvelle Caledonie, peut être que c'est different.

Je suis actuellement à l’étranger, donc je ne peux pas me rendre directement aux douanes pour vérifier.

Mais en attendant, peut-être que certains d’entre vous pourront m’éclairer ?

L'équipage
#Administration
gaspard_wgaspard_w
17h
BouillabaisseBouillabaisse
17h

Salut,
Les TOM ont des statuts particuliers. Nouvelle Calédonie, Polynésie, St Pierre et Miquelon ... sont des territoires quasi autonomes.
Beaucoup de lois et réglementations relèvent de leur juridiction et non de celle de Paris et Bruxelles.

D'un coté ils sont français, de l'autre non. Ils font comme ils veulent.
Donc pas toujours simple de passer d'un TOM à la France profonde.
Comme s'installer à St Pierre en étant "simple français" est mission impossible...

gaspard_w:Merci pour ta réponse. Mon but n'est pas de passer a la France. Je vais rester sur place et naviguer dans les pays voisins. Par contre je voudrais que le bateau soit en regle et ce papier m'inquiete un peu : je doute que le voilier soit effectivement sous drapeau local.·le 14 juin 13:08
Ajouter un commentairePublier
Aquilon3Aquilon3
16h

Ça semble être un document destiné à payer le droit de passeport, équivalent du DAFN pour les navires sous pavillon étranger. Par définition, cela s’applique à un pavillon non français. Il doit bien y avoir moyen de savoir quel est le pavillon du bateau, c’est même un détail crucial lors d’un achat.

gaspard_w:Oui ça ne semble pas etre suffisant pour les demarches. Pourtant le vendeur l'affirme, le bateau est sous pavillon de Nouvelle Caledonie. Est-ce qu'il est en train de confondre pavillon d'origine et pavillon de courtoisie ? C'est possible :)·le 14 juin 13:11
Ajouter un commentairePublier
SailorAlexSailorAlex
16h16h

Pour faire bref si tu rentres t'installer en métropole, il faudra s'acquitter de la TVA... Je sais c'est débile mais c'est comme ça. Apparemment certains le font aux Açores ou elle est légèrement inférieure. Il y'a d'autres possibilités assez évidentes que je m'abstiendrai d'évoquer sur un forum public :)

gaspard_w:Je ne rentre pas en Métropole, par contre je voudrais avoir un bateau en regle, avec des papiers en regle et là ça ne me semble pas être le cas. Ca me semble même insufisant pour mettre le bateau a mon nom.·le 14 juin 13:07
Ajouter un commentairePublier
SailorAlexSailorAlex
16h

Tu devrais avoir un papier du secrétariat d'état chargé de la mer, avec pour titre : acte de francisation d'un navire de plaisance ou de sport. L'immat du bateau devrait commencer par NC..... Contacte les affmar de Nouméa peut-être

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (73)

2012-08-20 - Floro (Norvège)

2022