Problème: fuite d'huile rouge

quel genre de presse-étoupe ?

oui tu peux désaccoupler à flot mais si tu as une anode prés de la chaise d'arbre tu ne pourras peut-être pas reculer assez loin.

sinon, our éviter que l'arbre sorte du presse étoupe serrer le bout avec une pince étau serré sur un chiffon

j'ai eu le pb aux Shetlands et j'étais inquiet car un énorme phoque passait sous le bateau prés de l'hélice ...

Salut à tous,
L'huile rouge c'est de l'huile inverseur ATF (ou similaire).
Si cette huile est sortie de l'inverseur par l'arbre tourteau, ...il faut savoir pourquoi ! Un inverseur monte en pression, et quand cette pression et le niveau trop haut, cette huile sort par le plus facile: le joint spi...
Certes, mécaniquement il se peut que se soit le joint spy ... mais aussi, parce qu'il y avait trop d'huile, parce que l’évent sur le bouchon de jauge est bouché par la peinture, parce que l'arbre est mal aligné, etc.
Donc, en premier et AVANT de vouloir changer le joint spy, je regarderai le niveau d'huile restant dans l'inverseur, et je regarderai aussi que le petit trou de surpression qui se trouve sur le bouchon/jauge ne soit pas bouché, je regarderai si le tourteau arbre inverseur tourne rond !
Ensuite, et seulement ensuite, je m'attaquerai au changement du joint spy.
Mamita

Bonsoir à tous,
personne pour me donner les dimensions de ce joint spy!
-Hubert merci pour ton message plus photos.OK pour l'anode j'ai plongé pour vérifier.
-Simbad es-tu sur que pour enlever la partie du tourteau qui se trouve sur l'axe sortie d'inverseur qu'il n'y ait pas besoin d'arrache moyeu.
-Mamita je vérifie
-Captain fracasse Huile multi ATF norme aussi dexron.
Merci à tous

bsr
normalement pour sortir le tourteau il faut enlever l'écrou central ,
il est monté sur cannelures et c'est lui qui est rectifié pour la portée du joint il y a aussi un joint central pour l'étanchéité .
si l'alignement est défectueux il se peut que le roulement de sortie soit affaissé c'est ce qui peut provoquer la fuite ..
mais il y a d'autres causes possible
de toutes façons il faudra changer les deux joints le spi et l'autre
pour empécher l'arbre de reculer un serflex sérré dessus suffit
alain

il est vrai qu'après 3000h, si un joint fuit, mieux vaut inspecter l'ensemble et refaire un lifting entrée/sortie
avoir l'inverseur sur l'établi, c'est qd même mieux
de toute façon, même à changer le joint, ça se fait pas en 5 mn et un joint mal monté, c'est à refaire
qt à l'arrache, j'ai parlé un peu vite, c'est mieux que cogner au marteau, le tourteau est sûrement collé maintenant
JL.C

j'ai indique en principe, parce que 54 me paraissait être beaucoup plus gros que l'arbre mais je me suis rappelé qu'en fait le joint spi ne porte pas sur l'arbre mais sur le tourteau qui lui est évidement bien plus gros , je pense donc qu'il s'agit bien des dimensions 54 /70 par 9 en epaisseur
j'en ai un a bord mais le bateau est en GRECE un peu loin pour vérifier

La fuite est-elle due à l'usure du joint spi
Ou au fait que le roulement de l'arbre de sortie soit usé et à donc pris du jeu, ce qui fait que le joint spi ne retient plus l'huile ?

Avant tout démontage :
Tu prends le tourteau à la main, puis tu essaies de le secouer dans tous les sens. Est-ce qu'il bouge par rapport au carter d'inverseur ?
Le jeu n'est normalement pas perceptible que ce roulement a reçu une précharpe au montage.

Bonjour,
Pas un poil de jeu au tourteau mais je n'ai pas encore désaccouplé pour vérification du serrage de l'écrou.Comme déjà dit je suis sur l'eau.
-Corosol: je pense que tu es dans le vrai avec cette référence!
Merci à tous pour votre aide.