probleme hors bord yamaha 8CV 2T 1987

c'est une des pannes les plus classique... en regardant sur le net on trouve facilement des vidéos expliquant comment démonter et nettoyer un carbu.
C'est très simple, il faut juste faire attention aux gicleurs, ne pas les abîmer au démontage et ne pas les resserrer trop fortement au remontage.Le problème provient souvent d'eux.

br,
S V P vous avez pas la revue téchnique du 6 ou 8 cv yamaha, si oui pouvez vous l'envoyé par mail.
Cordialement Rabia

bnjr Rebia; helas je n'ai pas de revue technique mais on trouve des assez bon vues eclaté sur le site Yamaha.fr

bonjour,

Le pointeau en lui même ne se règle pas.
Le haut du flotteur doit être dans même alignement que le plan de joint de la cuve,le carburateur étant à l'envers ont joue avec un petit tournevis sur le lingué en laiton,sur certain modèle lingué plastique pas de réglage.

Si votre carbut fuit par le trou de mise à l'air,le pointeau ferme pas,le

cône de pointeau doit être parfaitement lisse et bien conique,si il y a un décrochage sur le caoutchouc,c'est mort,vérifier la portée de pointeau.
Comme vous n'avez probablement rien pour contrôler,(poire et mano)
déposez les bougies,
cuve démontée et carbut à l'envers branché à sa durite,
tirez sur le lanceur gentiment,en principe avec un pointeau en bon état ça ne doit pas fuir ou branchez la durite après la poire directement sur le carbut,la nourrice en charge au dessus du carbut.Ayant tout le matériel à disposition,c'est juste une idée de dépannage,je n'ai jamais essayé ces méthodes.

cdlt.

Oui,on le voit,le cône de pointeau est marqué au niveau de la portée(pointe caoutchouc).
Se sont des carbuts peu sensibles,un nettoyage méticuleux devrait suffire,l'ultrason sera valable que si le moteur ne tient pas le ralenti ou pour être sur du bon décapage du siège de pointeau.
Sensible,tout dépend du stockage et l'hivernage,si vous avez des traces verdâtres dans le fond de cuve et les gicleurs,c'est pas très bon.
Pendant qu'on est dans le bricolage,essayez de mettre vos pièces dans de l'eau déminéralisé avec un peut de lessive st marc,faite chauffer à 80° pendant 3/4 d'heure et bien souffler après,çà marche......ou pas?
Si vous envisagez l'ultrason,allez voir dans un atelier mécanique motoculture ou marine autour de chez vous,à titre indicatif,chez nous l'ultrason c'est 20 euros,sur le bon coin 50 euros

J'ai eu un problème avec mon Mariner 8cv de 1986 : il ne tournait que sur 1 cylindre.
Le mécano chez qui je l'ai envoyé a nettoyé le carbu aux ultrasons mais le pb persistait. Il a fini par trouver : c'était le clapet (ou volet ....je ne suis pas spécialiste du Hors Bord) qui était vrillé.
Il l'a redressé et depuis le moteur tourne impeccablement.

Bonjour tous le monde,
ça y est!!! elle tourne!!!! maintenant il y a juste que quand j'ouvre lentement elle monte dans les tours, mais si je donne un coup de gaz ( comme pour donner un coup de marche arrière quand on s'amarre) elle s'étouffe? comme si l'essence n'arrive pas assez vite? ou justement il y'en a trop? merci d'avance pour vos conseils!!