Problème hublot fixe sur pont d'Océanis 343

Bonjour,
J'ai du goutte à goutte par l'hublot fixe de mon Océanis 343. Je voudrai refaire l'étanchéité.
Je n'ai pas le type de joint profilé en cahoutchouc gris que l'on aperçoit de l'intérieur du bateau.
Si quelqu'un à le renseignement et un fournisseur, merci de me le communiquer.
Bonne journée à Tous.
Nicolas.

L'équipage
2j

Bonjour,
Je possède un Oceanis 473 de 2006 depuis 6ans.
J’ai eu le même problème que toi. Fuîtes récurrentes sur ce hublot.
Ce hublot est collé à la structure avec une colle (noire ou grise).
Puis un joint d’étanchéité blanc vient parfaire le travail.
Il faut retirer le vieux joint parfaitement. C’est le plus long.
Dégraisser l’ensemble avec du diluant universel.
J’ai passé du Sika activator-205 (ça se présente comme de l’eau que tu étales avec un pinceau d’écolier).
Mettre du scotch large sur la vitre et le pont de part et d’autre du joint à faire.
Utiliser ensuite du mastic silicone Sikasil SG-20.
Lisser avec une vieille carte de crédit trempée dans un mélange 50% eau et produit vaisselle.
Jj’zi fait ça avent mon tour de l’Atlantique: aucune fuite malgré les fortes températures et les grosses pluies.
Bon courage,
Patrice


Bonjour Patrice
Merci pour ces renseignements qui me seront précieux. Toutefois,ce hublot est posé sur une structure centrale qui le sépare en deux.Il y a deux joints qui font la finition coté intérieur avec 2cm de recouvrement. On peut le voir sur la photo prise de l'un des compartiments.Je ne sais pas si tu as la même chose.
Je ne connais pas la forme de ces joints coté vitrage. Est-ce en forme de cornière ou en forme de U?
Qu'en penses tu? J'espère que quelqu'un pourras me répondre si tu n'as pas eu ce problème.
Merci encore.Bonne journée.
Voir la photo jointe.

Nicolas


Bonjour,
Même si visuellement la partie noire sur ton bateau ne se présente pas comme chez moi, la méthode de construction doit être la même: collage puis étanchéité.
Bien sûr, il ne faut retirer QUE le joint blanc d’étanchéité de dessus.
Et le refaire.
Ces fuites sont dues à la différence de réaction des différents matériaux face au chaud/froid.
Un ami ayant un 323 a eu le même problème, pourtant avec des surfaces bien moindres que sur mon 473.
Bonne journée,
Patrice


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022