Problème jauge intégrée tableau VDO

Bonjour,

Je viens chercher un peu de support pour régler un problème avec la jauge intégré à mon tableau électrique de marque VDO. Mon Dufour est de 2011, et j'aimerais échanger avec des propriétaires de bateaux de ces années-là, équipés d'un tableau identique ou comparable. La marque VDO a depuis été rachetée, et il est difficile d'obtenir du support de cette entreprise.

Le problème : lors de la mise sous tension, l'aiguille de la jauge se met à fond à droite du cadran. Il s'agit d'une jauge qui indique les niveaux de GO, le voltage des 2 parcs batteries, le niveau des 2 réservoirs d'eau, au moyen de petits interrupteurs à bascule. La situation est identique quelque soit l'action sur les interrupteurs. Mes maigres connaissances en électricité m'ont amené à faire quelques tests. J'ai essayé de voir ce que cela donnait en débranchant les différentes sondes GO et Eau, sans effet. J'ai mesuré la tension entre le + et le + à l'arrière de la jauge, j'obtiens un 8.9v alors que mes batteries sont bien à 12.8v.

Si l'un d'entre vous pouvait déjà me dire quelle valeur il trouve sur son installation ?

Il n'y a qu'en débranchant le - que l'aiguille revient à zéro.

Ma crainte est qu'il y ait un court-circuit sur la carte électronique du tableau. Si c'est sur un interrupteur, ils ne semblent pas très difficiles à dessouder, en revanche si c'est un composant, c'est une autre histoire.

Merci à tous ceux qui pourront m'aider à résoudre ce problème.
Bonne journée

L'équipage
#jauge#tableau#vdo
spispi
20 mars 2024
MilkanMilkan
20 mars 2024

Tu peux déjà mesurer fil débranché si entre ton - et ton arrivé 12V tu mesure bien effectivement 12V. ou alors 0V entre le - de ta batterie et le - de ton cadran.

spi:C’est ce que j’indique dans mon message, j’ai 8,9v·le 20 mars 20:37
Ajouter un commentairePublier
MamitaMamita
20 mars 2024

Salut,
Les fameux tableaux VDO montés chez Dufour...
Regarde aussi ici:
oceanisvoiliers.forumactif.org[...]eme-vdo
Mamita

spi:Merci, j’ai posté sur ce forum egalement…·le 20 mars 20:43
Ajouter un commentairePublier
GeorgioGeorgio
20 mars 2024

Bonjour,
La même chose. Mon 40E est de 2011 et la jauge n’a jamais fonctionné alors que j’ai fait les mêmes tests. Du coup, je me fie à l’horométre et à une consommation de 2,4l heure.

spi:Bonsoir, vous avez le même phénomène, jauge bloquée à fond ?·le 20 mars 20:36
Georgio:Oui.·le 20 mars 20:38
spi:Et le concessionnaire n’a jamais pu rien faire ?·le 20 mars 22:42
Ajouter un commentairePublier
bonzibonzi
20 mars 2024

tu vires tout et tu investis dans un gestionnaire SIMARINE : polyvalent, esthétique, de nombreuses fonctionnalités, un poil cher !

Alcove:Tant qu'a faire, on change de bateau ^^·le 21 mars 11:54
spi:Oui pour changer, je saurai faire, mais c'est plutôt réparer qui m'intéresse...·le 21 mars 14:20
Ajouter un commentairePublier
DomdeDomde
21 mars 2024

J'avais la même panne sur mon ancien GF après 30 de bon fonctionnement. J'ai sorti la sonde du réservoir. Il y a un flotteur dont la position à la surface du GO indique ce qu'il reste via un rhéostat dont la résistance varie en fonction de la position du flotteur. Il suffit souvent de nettoyer la sonde encrassée et le flotteur qui est bloqué. C'est d'ailleurs un signe qu'il faut nettoyer entièrement le réservoir.
Mécaniquement il faut regarder si le contact se fait correctement par le flotteur tout le long de la sonde. Il est facile de la tester à l'air libre et de tester la variation de l'aiguille de la jauge.
Sinon il existe des jauges adaptables qui ne coutent pas une fortune. Il faut ramener l'ancienne chez un ship.

spi:J'ai en effet testé la sonde et ce n'est pas le problème car l'aiguille est à fond sans même activer l'un des interrupteurs. Mais je cherche à savoir si le problème vient plutôt de la carte ou de la jauge.·le 22 mars 15:48
Alcove:Ce doit etre une jauge à "resistance", peux tu mesurer les ohms en actionnant la jauge en dehors du reservoir ? Tu auras deja une idée si c'est la jauge ou le tableau.·le 22 mars 16:06
spi:oui j'ai mesuré la résistance en ohm de la sonde. Et comme indiqué, la jauge à aiguille sert à mesurer les niveaux d'eau, an activant les interrupteurs. Donc même si la sonde à GO était défaillante, j'imagine que ce la ne se constaterait qu'en activant l'interrupteur à bascule dédié. Là c'est en permanence que l'aiguille est à fond, même sans activer aucune sonde·le 22 mars 16:50
Mamita:A Spi: Pourrais- tu faire un essai simple (même en fil volant): mettre la platine ou se trouve la sonde en liaison avec le négatif de la batterie ? Mamita·le 22 mars 20:55
spi:Merci je note ce test à faire dès que je suis sur le bateau. On parle bien de la platine sur laquelle est vissée la sonde GO ?·le 25 mars 08:08
Mamita:Re,Oui, la platine qui recoit la sonde devrait être a la masse moteur (négatif batterie).Mamita·le 25 mars 14:40
Ajouter un commentairePublier
jerome1966jerome1966
23 mars 2024

c'est vraiment un tableau électrique premier prix il n'y a même pas de disjoncteur....
Jais du refaire le miens complètement car les éléments utiliser par Etap-Yatching était indisponible en France.

tatihoutatihou
26 mars 2024

Mon bateau est équipé d un tableau VDO certes peut être pas le top en qualité il y a des disjoncteurs

T'es disjoncteurs sont peut être en amont du tableaux
Mais si il n y avait aucun disjoncteurs c est que etap faisait du bas de gamme VDO est un tableautier il fait ce qu on lui demande

spi:Mon bateau est un Dufour, pas de disjoncteurs hormis sur les circuits spécifiques comme le guindeau.·le 27 mars 08:43
Ajouter un commentairePublier
spispi
13 avr. 2024

Bonjour,
J’ai fait les essais prescrits, notamment brancher la masse de la sonde Gasoil en direct avec la batterie. Sans effet.

En revanche, je me rends compte qu’en alimentant le manomètre en direct hors son circuit de commande avec du 12v avec puis sans le fil de sonde branché, l’aiguille reste à fond. Je finis par penser que c’est le manomètre le défaut. Il faudrait que je trouve un bateau pour faire un essai avec le sien, ça mettrait peut-être le tableau électrique et les si des sondes hors de cause. D’autres avis ?

caleacalea
13 avr. 2024

Peut etre pour en avoir le coeur net: Utiliser le metrix à la place du manomètre, et ensuite selectionner GO ou eau ou charge des batteries. Le metrix indique-t-il ,toujours la même valeur? Si oui, c'est probablement le composant Vdo, si non c'est l'indicateur à aiguille.

spispi
14 avr. 2024

Merci Calea, je viens en effet de faire ce test avant de lire votre message. En le voltage entre le fil de sonde et la masse baisse en effet pour les équipements qui sont sondés. De 4,7v je passe à 2v pour le réservoir de GO, idem pour les 2 parcs batteries et les réservoirs d’eau. Je pense de plus en plus que la jauge à aiguille est la cause. J’ai par contre l’impression qu’on en trouve pas, sauf à prendre une jauge à carburant simple.

spispi
17 août 2024

Bonjour,
Dans la suite de mes tests, j’ai pu essayer un autre indicateur à aiguilles VDO, mettant à priori hors de cause cet élément. J’avais aussi essayé de voir si les interrupteurs à bascule n’étaient pas le problème mais après application de produit contacts, pas de solution. Peut-être le circuit imprimé qui est en cause ?
Je commence à regarder les solutions de remplacement avec les convertisseurs analogiques KUS en vente chez Svb. Quelqu’un a-t-il une expérience de ces montages, pour renvoyer l’info sur un écran par exemple ?

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

  • 4.5 (14)

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

2022