problème joint pompe circulation Volvo penta 2003

Bonjour à tous,
Je rencontre un problème d étanchéité sur la connexion du tube cuivre qui fait circuler l eau douce entre échangeur/vase expansion et pompe, notamment sur la connexion pompe et échangeur. Il s agit d un joint torique qui tient sans fixation, juste en enfonçant le tube dans la pompe. Ça parle ce genre de problème ? Je vais essayer de mettre une photo. Merci beaucoup

#2003#joint#penta#pompe#volvo

Mariteo

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Voici les photos, le joint entoure le tube et e... Mariteo4j

J'ai eu un volvo de la série 2000... Le système... Glouh Glouh4j

Merci pour la réponse, justement j ai mis des j... Mariteo4j

Faut utiliser de la pate a joint pour ce genre ... Tramp4j

Merci, Je pensais mettre un joint plus épais. S... Mariteo4j

Volvo fabrique de la merde , l'étanchéité de ce... mayko4j

Oui maintenant cela me paraît évidemment que ce... Mariteo4j

Au pire du silicone haute température. J'ai eu ... mayko2j

Après un démontage de ce type de joint, je remo... J Ph4j

Pourquoi ne pas refaire le montage avec de vrai... LeMoko3j

J ai refait le montage avec les joibs toriques ... Mariteo3j

Oui mais les joints que tu montres sur la photo... LeMoko3j

Merci beaucoup, mais je ne trouve pas le loctit... Mariteo4j

Houps, effectivement 5940, pas 5840. Je corrige... J Ph2j

Finalement j ai pris du 5910. Je donnerai le ré... Mariteo2j

C'est du montage type chauffage domestique. C'e... Ebraball3j

Ces injecteurs mal conçus fuient quoiqu'on fass... mayko2j

Sur le même type de montage (mais avec un étrie... dgedg2j

Mariteo

Voici les photos, le joint entoure le tube et ensuite on l enfonce (on l emboite dans le trou de la pompe prevu. Pareil pour l échangeur.

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Glouh Glouh

J'ai eu un volvo de la série 2000... Le système de joint est naze. Ce ne sont pas des joints toriques mais des sortes de joints "plats" épais.

Le montage est fait en "force". Pas rare d'avoir des soucis d'étanchéité au remontage. Avoir des joints neufs, ça aide.

Mariteo:Merci pour la réponse, justement j ai mis des joints neufs et cela a ten 15 heures, après méga fuite. C est vraiment hallucinant ce système car de surcroît le tube est fixé nulle part...·le 11 nov. 23:20

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Tramp

Faut utiliser de la pate a joint pour ce genre de raccord, ça fuit souvent.

Mariteo:Merci, Je pensais mettre un joint plus épais. Sinon quel type de pâtes à joint ·le 11 nov. 23:21

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mayko

Volvo fabrique de la merde , l'étanchéité de ces assemblages nécessite des joints neufs mais surtout un parfait positionnement des conduits dont certains malgré tout sont fixés par un étrier. Le problème souvent est que les conduits tenant "sans aide" peuvent être déformés en général par une manip ou une contrainte lors d'autres interventions.
Il faut bien comprendre que cette marque a truffé ses moteurs de pièges semblables , au fil du temps tu finiras par tous les connaître mais alors le moteur sera trop atteint.
Cependant un "stage" Volvo te permettra de choisir ton prochain moteur avec une bonne compétence.

Mariteo:Oui maintenant cela me paraît évidemment que ce système est merdique mais comment faire pour l'améliorer ? Un joint plus épais ?·le 11 nov. 23:42

mayko:Au pire du silicone haute température. J'ai eu ce moteur qui fuit et se corrade de partout. J'ai fait grand usage des joints silicone ( même pour le joint de culasse sur la fin). J'ai tout de même réussi à l'emmener à 4000h . J'ai depuis 14ans et 2200h un bêta mariné. 0 embrouille.·le 13 nov. 14:06

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J Ph

Après un démontage de ce type de joint, je remonte systématiquement un joint neuf avec pâte à joint silicone noir Loctite 5840. Fini les fuites et le montage reste démontable et nettoyable.

LeMoko:Pourquoi ne pas refaire le montage avec de vrais joints torique ·le 12 nov. 16:15

Mariteo:J ai refait le montage avec les joibs toriques Volvo neufs d origine ·le 12 nov. 16:53

LeMoko:Oui mais les joints que tu montres sur la photos c'est pas un torique.·le 12 nov. 18:21

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Mariteo

Merci beaucoup, mais je ne trouve pas le loctite 5840, c est peut le 5940, c est ça ?

J Ph:Houps, effectivement 5940, pas 5840. Je corrige mon erreur. Sauf que ma correction n'est pas prise en compte une fois validée. ·le 13 nov. 17:48

Mariteo:Finalement j ai pris du 5910. Je donnerai le résultat à la fin ·le 13 nov. 19:50

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Ebraball

C'est du montage type chauffage domestique. C'est censé permettre la dilatation du tuyau, mais si les portées ne sont pas impeccables, c'est la fuite assurée.

mayko:Ces injecteurs mal conçus fuient quoiqu'on fasse après démontage. On bricole pour limiter l'affaire·le 13 nov. 14:07

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dgedg

Sur le même type de montage (mais avec un étrier):
Premièrement, acheter le joint fourni par VOLVO.(je sais, c'est cher, mais il ne s'agit que d'un joint ...).
Deuxièmement, comme dit plus haut, bien nettoyer les surfaces . Je passe du papier abrasif de plus en plus fin (par ex. 120 puis 400 , puis 800) sur le tube et dans le logement .
Je ne rajoute rien (loctite ou autre).

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dgedg