Problème Perkins 4.108

Le carter de mon 4.108 se remplit de gazole, avec les conséquences qu'on imagine.
Donc, fuite intérieure. La cause semble venir de la pompe d'injection.
Quelqu'un a-t-il eu semblable problème ? Et comment le résoudre ?

passim

31 août 2014

Tous
Non lu

ça serait pas plutôt la pompe primaire (de gava... bil5631 août 2014

Merci pour ta réponse. C'est également possible... passim31 août 2014

Ca peut venir du joint spi de la pompe d'inject... schooner31 août 2014

C'est ce que je pense. A vérifier en déposant l... passim31 août 2014

Oui il va falloir déposer la pompe. Il y a f... SEGALEN31 août 2014

Merci pour ton conseil. C'est ce que je vais fa... passim01 sept. 2014

bil56

31 août 2014

ça serait pas plutôt la pompe primaire (de gavage) ?

Répondre

passim

31 août 2014

Merci pour ta réponse. C'est également possible. Bien que je l'aie changée récemment. Plus facile à vérifier que la pompe haute pression !

Répondre

schooner

31 août 201431 août 2014

Ca peut venir du joint spi de la pompe d'injection, ça ne doit pas être insurmontable à changer (avec la doc d'atelier pour remettre la pompe ;-) )

Répondre

passim

31 août 2014

C'est ce que je pense. A vérifier en déposant la pompe, et en voyant si le gazole coule de ce côté, je suppose ?

Répondre

SEGALEN

31 août 2014

Oui il va falloir déposer la pompe. Il y a fuite quand la pompe fonctionne car ce n'est que dans ce cas que la pression interne est suffisante pour provoquer la fuite. Autre soucis: la fuite est aussi parfois liée à l'usure du roulement de l'arbre de pompe (suivant type de pompe). Cette usure provoque des vibrations de l'arbre et donc la fuite.
Le mieux est de déposer la pompe et de l
'envoyer dans un station diesel.

Répondre

passim

01 sept. 2014

Merci pour ton conseil. C'est ce que je vais faire sitôt de retour au Guatemala, où se trouve mon bateau.

Répondre