Probleme sur volvo penta 2020

ouhla ouhla !
qué pasa ?

pas d'alarme de température ?

quelle panne a été réparée ?

OU peut être...
une saleté faisant clapet à la sortie du réservoir ou au niveau du robinet d'arrêt s'il y en a un.
Le fait que le moteur redémarre au bout d'un moment n'est peut être pas du à son refroidissement mais à l'arrivée... lente, de gazole.

Alors j'indique encore une fois mon système breveté de débouchage.
Matériel : une pompe à vélo de base de supermarché = quelques €.
Un morceau de tube cristal de 100 (dans mon cas).
colliers.
Processus : fermer le robinet d'arrêt en sortie de réservoir.
Débrancher la canalisation de GO à proximité du moteur (plus accessible) et emboîter le tuyau cristal sur l'arrivée (dans mon cas, pas mâle de 10mm).
Serrer avec un collier.
Emboiter l'extrémité du raccord de la pompe dans le tuyau cristal et serre le collier.
Maintenir la pompe au dessus du niveau du réservoir (le tuyau cristal doit être assez long pour cela) et ouvris le robinet d'arrêt.
Pomper vigoureusement, aucune saleté ne résiste à cette pompe à air comprimé qui coûte moins de 10€!
Refermer le robinet et démonter le dispositif.
Si c'était bien de la saleté qui colmatait le circuit, c'est reparti pour un bon bout de temps!

Ma pompe spéciale est rangée dans un coffre à côté de la ventouse débouche évier lorsque des spaghettis vagabonds obturent l'écoulement...

Je souffle!
Si la pompe est au dessus du niveau du réservoir, aucun risque de refoulement de GO.
Je pompe énergiquement et rapidement. Cela crée une pression suffisante pour chasser les importunes particules.

Tous les yotemènes devraient avoir une pompe à vélo à bord car c'est un problème qui n'est pas rare.

Pour le "bon bout de temps"....
c'est la version optimiste!!! 2 "soufflages" pendant une traversée Corse Porquerolles par pétole! Autant dire qu'arrivé à Porquerolles ce fut le grand rinçage, et pas pour rien! Ceci dit, la pompe à vélo, effectivement, ça pousse fort!!
Pierre-Louis

Ok..
Donc la saleté retourne au réservoir. Si en souflant on débouche, en revanche, à mon sens il faut filtrer tout cela après.

J'avais eu une saleté prise dans un robinet pointeau en mer. Avec ce symptome : étouffement du moteur. Heureusement j'avais 3 gerricans à bord dont un d'eau qui a été sacrifié pour la circonstance.

Je m'en suis sorti en vidangeant totalement le réservoir puis en souflant dans le tuyau. Après j'ai remplis partiellement en soutirant avec un tuyau pour enlever les saletés. Le remplissage se faisant avec un entonoir et filtation sur sopalin.

Si on dispose d'une petite pompe électrique, cela vaut le coup de créer une circulation avec un filtre dans la boucle. Statistiquement on nettoye ces grosses saletés qui ne demandent qu'a boucher un robinet pointeau trop petit.

Cerner le problème
En premier il serait bon de savoir qu'elle était la grosse panne et où est intervenu le mécano libanais?

As-tu vérifier le jeu aux culbuteurs? voir la doc www.bluemoment.com[...]-40.pdf

1°vérification que le moteur ne serre pas: lorsque le moteur à calé, le moteur doit tourner lancé avec le démarreur?
2°problème d'alimentation: Etre sur que la panne vient d'un réservoir ou d'un carburant encrassé:
- Remplacer le filtre à GO sur le moteur et purger la pompe étant alimentée avec un tuyau plongant dans un bidon rempli de fuel propre. mettre en route. Si ok, il n'y a plus qu'à nettoyer le circuit et le réservoir ou chercher une prise d'air...
- Si ko. Mettre le bidon "en charge" c'est à dire au dessus du moteur (pour que le moteur soit alimenté par gravité),le tuyau rempli de fuel étant branché sur l'arrivée au filtre moteur. Si ok, cela vient de la pompe d'alimentation.
Bon courage