projet de fifty et qualité de construction

vraiment un beau bateau
j'en ai trouvé un www.xboat.fr[...]DI.html dans notre budget mais je connais pas du tout ces bateaux

l'espace 1100
à ete dessine par Michel Joubert ce qui garanti une carene performante sous voiles ,il a 3 cabines doubles et une bonne sdb .
la construction est soignée mais il ont eu souvent des problemes de safrans la pelle en bois se desolidariste ou bien les soudures s'electrolysent ,en cas d'achat demander imperativement si le safran a ete change ou réparé ,pour le voyage la version deriveur lestée est préférable avec la possibilite de beacher avec des bequilles .generalement ils etaient équipés de 4108 perkins avec ballon d'eau chaude
il faut aussi changer les plexis du carré qui sont souvent faîencés pour avoir une bonne visi sur l'axterieur du poste de barre .
de toute façons sur des voiliers de cet age une bonne expertise par un très bon expert s'impose
alain

oui j'espère qu'il passera par là pour parler des southerly
et des fifty et donner des conseils.

je connais pas les southerly, le système pour relever la dérive ? le comportement ? (par contre je trouve l'esthétique vraiment réussi et les aménagements intérieurs ont l'air top)

je connais pas non plus le jouet 10.40 d'ailleurs.

en fait j'aurais jamais imaginé m'intéresser à ce type de boat mais pour la croisière familiale ça doit être un régal.

ah merci alain
j'aime bien ta définition du "vrai fifty" :-)

on va éviter le 10.40 alors !!!

IL Y A AUSSI
les kirie ,et des gibsea ,qui ne marchent pas si mal que ça le chantier aloa marine en as aussi sorti un .
perso pour voyager je viserais plutot une production nordique ou anglaise ,ce sont des gens qui savent faire des bateaux de voyage .
le salon de pont sous les tropiques c'est la serre ou il faut de grands panneaux de pont .

alain

entre le jouet 1040 et l'espace 1100
je préfère de loin l'espace 1100

pour rebondir sur la suggestion d'alain
au sujet des nordiques, le souci risque d'être le budget..

On trouve des HR 352 de 30 ans, mais ils sont affichés dans les 80 à 100 k€

Plus ancien plus abordable et avec une excellente réputation, il y a le HR35 Rasmus

Chez Malö il y a le Malö 50 qui est un 11 mètres, ches Nordship le 34

Les 3 derniers cités sont dans ton budget, par contre comme pour tout bateau de cet âge, il peut y avoir besoin d'une bonne mise à niveau

le southerly n'est pas un fifty
mais un vrai voilier confortable ,des qu'il y a un pet de vent il est a 4 noeuds,dans les regates amicales je tourne autour des espaces mille ;-)

merci pour les infos alain
il y a des modèles de chantier nordique qui te viennent à l'esprit ?

Je connais un Southerly 105
A vendre pour 40 000E dans les Cotes d'Armor, il est vraiment pas mal avec pas grand chose à faire dessus si ce n'est l'electronique à moderniser.
les successeurs vendent suite à un decés, pas cher, mais visiblement il y a du monde interessé compte tenu du nombre de visites ces derniers jours.
Si tu es interessé je te donne les coordonnées en MP.

le systeme de derive est fiable
si bien entretenu ,c'est sur qu'un deriveur sera toujours plus complexe qu'un vulgaire quillard ! ;-)le chantier northsore qui construit les southerlys est consideré comme le wauquiez anglais :-p

Le Comet 11plus
Bonjour aloyli

Tu as aussi le Comet 11 plus tres bonne construction mais rare.
Perso j' aime aussi les sowtherly
Pour l'espace 1100 un proprio un jour me disais qu il avait fais ralongè le mat car pour lui il le trouve soutoilé

Le Moko

dérive Southerly
La dérive est certes "lourdes" plusieurs centaines de kilos je n'ai plus le poids exact en tête

Mais il y a aussi un imposant lest en fonte, qui constitue plus des 2/3 du lest de ce canot dont le rapport de lest est relativement élevé..

Pierre affinera avec plus de précisions ;-)

le southerly 105
a 1850kg de lest en galette dans les fonds et une derive lourde de 620kg et l'on peut fort bien naviguer derive au deux tiers ou plus relevée,il faut toujours en garder un peu pour soulager le safran!