projet de rallier la Méditerranée via le canal du Midi

l'estuaire
n'est pas si compliqué comme tu as l'air de le penser. Il te suffit, en venant du Nord de bien suivre les cartes et de suivre le chenal jusqu'à ...Bordeaux. Pour l'entrée de l'estuaire, il faut faire très attention au banc de la Mauvaise, bien arondir vers le large pour embouquer le chenal au mieux à la bouée 2 et ne pas sortir de celui-ci à babord car il n'y a pas d'eau sur le banc de la Mauvaise. D'ailleurs les déferlantes te le feront remarquer. Sinon, à tribord tu peux couper un peu mais attention à ne pas trop t'approcher de Cordouan. Surveilles le fond au sondeur et sur tes cartes. Il faut te présenter au chenal à la basse mer pour remonter avec le courant jusquà Royan( 12 milles env ) pour y passer la nuit ou Port Médoc en face. Le lendemain tu démarres à la BM et tu profites du courant pour remonter le chenal de nav. qui est large, mais qui retrécit au fur et à mesure que tu vas vers Bordeaux. Avec ton moteur de 12 CV, tu peux t'arreter à Pauillac en rentrant dans ce port à l'étale. C'est important pour ne pas te faire embarquer par le courant et manoeuvrer facilement pour aller au ponton d'accueil. Le lendemain, il te reste 15 à 20 milles pour arriver à Bordeaux, toujours en profitant du courant, c'est à dire à sortir de Pauillac toujours à l'étale de BM. Tu peux laisser ton bateau au bassin à flot de Bordeaux où tu devras démater.
En conclusion, si tu navigues en profitant du courant, tu n'auras pas de pb avec un 12 CV.
Quant au canal du Midi et du latéral à la Garonne, tu as raison de le faire accompagné. Il est trés difficile de le faire seul et je crois meme que cela n'est pas autorisé. Renseignes toi au bureau des "voies navigables de France" où tu dois aller pour payer ton droit de passage.
L'étang de Thau : pas de pb mais attention au Mistral. Tu peux remater à Sète ou à Agde (moins cher je crois au chantier Lallemant). Je ne suis jamais passé par le canal de la Robine. On dit qu'il n'y a pas bcp d'eau , mais 0,90, ça devrait le faire.
Procures toi la carte du canal, tout est indiqué dessus.
Voilà , en qq phrases qq conseils. Il n'y a rien de très délicat si tu suis ta carte, comme partout.
Bienvenu dans le Sud.
Bernard, un sudiste de Port Médoc.

merci de ces conseils,
je pense me faire accompagner aussi pour la Gironde... s'il y a souci, c'est tj mieux à 2 pour s'en sortir en cas de pb et suivre la carte
j'irai donc faire un coucou aux GS 28 de Med, j'aimerai passer le canal entre le 15 juin et le 15 juillet, je suppose qu'il y a moins de monde, sinon fin août/septembre
j'ai pas mal de boulot de peinture, alors s'il ne fait pas beau, ça va tarder...
à+
JL.C

No gros problem
Nous avons fait 2 fois le voyage aller/retour avec un petit DI et moteur HB 6 CV et une fois A/R avec un plus gros de 1,20 tirant d'eau et 50 CV.
Les problèmes ont bien été décrits par les copains précédents, le canal lui-même n'est pas très difficile mais surtout hors saison sinon rencontre beaucoup de trucs de loc mal conduits. Faire gaffe à ces clowns.
Canal de robine faisable avec 0,90m de tirant d'eau. Très bon raccourci quand beau temps. En cas de vent très forts, fréquents dans ce coin, continuer le canal jusqu'à Narbonne ou le Grau du Roi.
Encore de la place à sec à Port St louis du Rhône ou Martigues, les autres je ne sais pas.
Bon voyage ! C'est magique ! Eau bleue et tiède, paysages superbes, parfois vents horribles mais c'est le prix à payer.
Sommes pas loin d'Arzal, à Rieux aujourd'hui, Redon après.

le permis fluvial
est obligatoire pour les propriétaires de batos mais facultatif pour les locataires une simple attestation du loueur stipulant que le locataire connait la nav est suffisante .
c'est la logique française
alain

Comme déjà dit
le problème n'est pas le controle, mais l'accident humain : pas de permis, pas d'assurance.

Erreur sur le message ci-dessus:
(Ne pas être à cet endroit avant la PM + 2 de Royan le courant est encore fort pendant 2 H après la PM.Il vaut mieux être en retard soit mi-marée ensuite en 2 H avec le courant pas de soucis.)
Il faut lire 2 h avant la BM + 2 de Royan le courant est encore fort pendant 2 h après la BM.

exact François
et c'est bien triste
d'un côté le droit de ne pas savoir naviguer en tte légalité
de l'autre le droit de payer alors qu'on navigue en mer depuis x années...
faudra qu'on m'explique
mais bon, le règlement...
JL.C

Pour le démâtage, préfère Pauillac à Bordeaux
- D’une part parce que l’opération y est simple et maitrisée à cet endroit,
- d’autre part cela te laissera la liberté de l’horaire d’arrivée à Bordeaux. Trop tôt, tu pourras pousser jusqu’au port de Bègles (catway, eau, électicité), trop tard, tu n’auras pas à convenir d’un autre rendez-vous pour rentrer dans les bassins, démâter, ressortir. L’escale dans les bassins ne se justifie qu’en cas de problème majeur si on est de passage.

Enfin, les travaux en cours du pont levant, peuvent perturber la vision nocturne que l’on a en arrivant. Les 2 chantiers (rive droite et rive gauche), sont éclairés par des néons sur toute leur longueur (neons). La halte nautique, elle, n’est pas éclairée, et le ponton est en très mauvais état.
Quelques photos du chantier :
www.33-bordeaux.com[...]lan.htm

Gaffe à Bègle
Enorme courant, déconseille fortement les grandes marées, pont de pierre avec remous dans Bordeaux dangereux si petit moteur, pontons de Bègles en plein courant. Accostage délicat, très bien amarrer le bateau ensuite car le courant va tourner. Capitainerie sympa et sanitaires super. Pas oublier d'amarrer la barre dans l'axe du bateau. Après Bègles avons rencontré un mascaret à Cadaujac par marée de 112 en été.
Méfiance, bien regarder le fleuve qui charie parfois d'énormes troncs d'arbre et autres cochonneries. Pas oublier en aval de Bordeaux de regarder derrière souvent, on ne se méfie jamais assez des gros qui remontent.

conseil
a toulouse n'embète pas la capitaine du port au sujet des algues parce que si tu l'agresse elle va pas prendre des pincettes en plus c'est une bordelaise ( elle est sympa!)si c'est toujour la même :-D

Une cage d'écureuil, pauvre bête !!!
Mets lui plutôt un harnais de chien de traineau, il pourra te tirer en courant le long du chemin de halage!
Attention, vitesse limitée à 6 km/h !

qd même..
c'est pas l'Amazone, c'est que le canal du midi...
vu la langue, c'est pas tourné ds le canal, mais si ça ressemble à ça les baignades à Toulouse !!!
www.dailymotion.com[...]res_fun
va falloir s'armer...
JL.C

Si tu choisis Port-La Nouvelle
fais signe, j'habite tout près, si je peux rendre service... ?

Marie-No

C’est un trajet que j’ai fait plusieurs fois :
Une fois en first25, en panne de moteur, j’ai fait tout le canal avec le moteur HB de l’annexe, un 3,5cv yamaha arbre long :pas de problèmes
Une autre fois, en First 28, départ d’Arzal le jeudi soir à 20h00, arrivée au Verdon le vendredi à 20h00,le dimanche après midi, de bateau était démâté ,et la première écluse passée. On n’a pas perdu de temps.
Pour le démâtage, il vaut mieux s’arrêter à Pauillac.
Normalement, il faut le permis et il faut s’acquitter d’une taxe. Personne ne m’a jamais rien demandé.
Au niveau du timing ,il faut 5jours pour Pauillac / Toulouse, et 5 jours pour Toulouse Port La Nouvelle. Et il faut prévoir suffisamment de gasoil car il est difficile de refaire le plein ailleurs qu’a Toulouse.
Sur la cote du Languedoc, il y a plein de ports dans lesquels on peut accueillir un Gibsea 28 au sec, pour des prix voisins de ceux du coté d’Arzal.
12cv, le handicap sera surtout sur la méditerranée, un moteur puissant est utile (mais pas indispensable)Par contre, il faudra prévoir un taud et un frigo.
Bonne Nav

VNF
Chercher VNF sur internet pour avoir les tarifs. On peut payer à Toulouse en face le port du centre ville.
Pour la durée ça dépend.
Si on est pressé on peut aller de Bordeaux à Port la Nouvelle en 8 jours mais il ne faut pas d'ennuis, il faut être au pied de chaque écluse le matin à l'ouverture, le midi à l'ouverture et tirer le plus loin possible le soir.
En général, sans faire le fou (vitesse limite 9 ou 8 km/h !) on met une quinzaine de jours hors haute saison.
La puissance du moteur n'est pas en cause.
A Toulouse, ce qu'on rencontre le plus, ce ne sont pas des sylures mais des sacs plastique, des capotes anglaises, des caddies et des voitures. Ne surtout pas s'arrêter en dehors des ports gardés dans cette zone là, ça craint un max.

Moi aussi, mais en cata.
Bonjour,
J’ai pour projet de descendre mon Maldives 32 de Bretagne à Port Saint Louis du Rhône par les canaux. Je vais le faire avec un copain ayant déjà effectué le trajet dans les deux sens, il y a quelques années, également sur un cata.
La lecture des différents fil sur le canal du midi me fait penser que la situation ne s’est pas arrangée depuis. Les étraves seront complètement protégées par des défenses maxi, le bas des jupes aussi. Sur les côtés, défenses plates en mousse dure et planches.

L’idée est de descendre au tout début mai, juste après les vacances de Pâques, histoire d’avoir le moins de pénichettes possibles. A cette période, le mouillage doit être assez important, pour racler le moins possible car mes 90cm de TE ne seront pas au milieu du chenal. Le bateau est à la largeur maxi autorisée, ce ne sera probablement pas une partie de plaisir. C’est pourquoi j’aimerai bien me soustraire du souci supplémentaire d’un mât (14,5m) dépassant de plus de 2m à l’avant et à l’arrière du bateau.
J’ai lu que certains d’entre vous avaient fait transporter leur mât en camion, solution qui m’arrangerait beaucoup.
Pour ceux qui l’on fait, pouvez vous me dire à qui vous vous êtes adressés.
Pour les autres, connaissez vous des entreprises susceptibles d’effectuer ce genre de transport ?
A priori démâtage à Royan, et re mâtage de n’importe où après qu’il n’y ait plus d’obstacle à passer jusqu’à chez navy service où le bateau va m’attendre jusqu’à l’automne. A finaliser avec le transporteur.
Merci d’avance pour vos conseils.
J-C

Merci Elliot pour ces infos,
Pour le lieu de démâtage, il n'y a rien de définitif. Pourquoi pas Pauillac puisque tu dis que l'opération y est simple et maîtrisée? Faut-il contacter la capitainerie ou est-ce un chantier?
Je pense au transport routier du mât car la l'évolution au moteur (9,9 CV HB) n'est pas l'atout majeur du Maldives. Si je n'ai pas d'autres solutions il fera le trajet sur le pont, mais si je peux éviter j’aime autant.

En cata méfiance s'il est à la largeur max, il y a des sas qui sont plus étroits en bas qu'en haut, situation embarrassante. J'ai vu un cata Allemand mettre des pare bat plats en mousse comme pour la gym. Ca semblait bien marcher.

No problem. Mais pas à Arzal ! A Redon, la pâtisserie est juste au dessus ! Préviens si tu passes on est souvent en famille ou alors j'ai les mains dans la graisse (pu... de moteur !)A plus !

je répète le mesage qui s'est envolé. Pâtisserie pas la meilleure mais la plus proche de la couchette. Pour dans 15 jours préviens bien avant because belle soeur a besoin de gueuleton dans 15 jours à peu près et nombreuses visites de famille. On pourra parler du canal que nous avons parcouru 6 fois. Bon,, j'espère que cette fois le message ne va pas disparaître