projet de voyage

quelques photos [ici]
qui peuvent donner des idées (sauf l'Islande)

(hubert.perio.free.fr[...]dex.php )

Bonjour, je ne sais pas si ça rentre dans le cadre:
Le Sud Irlande peut se faire en courtes étapes, de Baltimore à Dingle.
Je m'étais renseigné pour un hivernage à Lowrance Cove Marina (www.lawrencecovemarina.ie[...]ex.html )
Les tarifs m'étaient apparus sans excès, mise à sec et travaux possibles. Très calme!
Il y a de multiples parcours de randonnée sur l'Ile.
Défaut:
- Bus depuis Cork, puis Ferry (toutes les heures).
- Approvisionnement possible en appoint (petite épicerie).

Pense qu'un bateau, c'est pas plug&play. Quand tu le laisses pour 11 mois, t'as 3 ou 4 jours de boulot à tout rincer, hiverner, démonter, ranger. Idem à la remise en route. Sans compter l'entretien etc...
Pour ton projet, que ce soit fonctionnellement ou économiquement, pour moi, la meilleure solution est la location de 15 jours, 3 semaines à chaque endroit.
Non seulement ça te reviendra bien moins cher que de payer un hivernage sur place, mais en plus ça évitera à ton bateau de s'abimer en restant 11 mois sur 12 inhabité, dans des coins humides et froids.
Et des boites de loc, t'en as partout (et si t'en as marre de la pluie écossaise, tu loue en Grèce et ta femme sera toute heureuse).😉
Avoir un bateau pour naviguer 1 mois par an dessus me parait aberrant. (Achat + entretien + port + assurance te paye beaucoup de semaines de loc.)
Sinon, on a fait ce que tu décris en 6 mois. Très sympa, navigations faciles et protégées, chauffage tout le temps.

Je comprends les envies de notre ami, mais j'avoue que l'idée de laisser un voilier 49 semaines par an dans un endroit toujours plus éloigné de sa base me semble pour le moins compliquée. Assurer l'entretien à distance n'est pas facile (ou alors très onéreux) et s'il faut le faire sur place, cela amputera d'autant le temps dévolu aux vacances ou prévu pour les navigations.

Si tu tiens absolument à réaliser ce périple avec ton voilier, pourquoi ne pas envisager un petit congé sabbatique de quelques mois "assez rapidement" une de ces prochaines années ? Viendront à bord ceux qui le veulent bien, ce qui signifie probablement que tu seras le plus souvent solo, mais c'est la loi du genre.

Amitiés,

Jef-solo-à-Porto-Santo... ;-)

C'est un peu mon projet de voyage que tu as la sauf que je le fais dans le sens opposé. J'ai amené mon bateau en Baltique cet été et il est à présent au sec en Lettonie.
On verra ce que l'avenir me réserve mais jusqu'à présent je n'ai eu que des bonnes surprises.
Mon impression est que dans nos pays la législation du travail est à ce point contraignante que nous vivons une désertification progressive des services à la personne. Quand on arrive dans des pays au législation du travail plus flexibles on est vraiment agréablement surpris par la qualité du service offert. Je ne sais pas pour l'Irlande mais pour les pays baltes c'est tout à fait frappant. Donc avoir son bateau loin ne veut pas nécessairement dire bateau mal soigné AMA. Prendre du temps de prospection pour trouver le point de chute pour l'hivernage est important. Une semaine ne me paraît pas excessif. Ensuite un A/R en avion vers septembre ou octobre pour voir que tout est OK (ce que je fais, je pars labas le 28/9). Aussi la question du stockage de ce qui est dans le bateau se pose. Penser à ne pas trop le "remplir" en partant, retirer tout ce qui n'est pas indispensable. Certains bateaux hiverne mieux que d'autres. Dans mon cas c'est pas fameux, pont pas étanche et cabine mal aéré. Donc ça à gérer en plus (faire faire un auvent). D'une manière générale mon impression est qu'un bateau assez "simple"/dépouillé correspond mieux à ce type de projet qu'un bateau ou il faudra réveiller tous les "systèmes" après 10 mois de repos sous climat nordique avec le temps que ça peut prendre. Si ce genre de projet est rare sur HEO en ce qui me concerne il est parfaitement logique car temps qu'on est dans la vie active devoir chaque été faire une "boucle" (revenir à son point de départ) est ok si on a un tempérament d'hamster (qui aime tourner dans sa roue). Pour le convoyage autant effectivement laisser ça au chef de bord qui adore ça (c'est mon cas) et laisser la famille rejoindre en avion. Imposer des nav de nuits successives à ceux qui en souffre c'est pénible pour tout le monde. Pour le convoyage mon fils et moi faisions des étapes de +/- 250 milles et ça nous convenait bien (48h +/-).

De toutes façon, qu'est ce que tu risques d’essayer. Ton bateau ne sera jamais à plus d'une semaine de nav de la France et en Europe, t'as des avions trains ou autoroutes qui te mènent partout.
Tu programmes chaque année ton été et le stockage suivant.
Pas besoin de programmer 10 ans dès le début.
Si tu montes en Écosse, je suis bien sûr que t'auras envie d'y rester quelques étés.
Pareil pour la Baltique ou les côtes de Norvège.
Donc d'après moi, tu te dis par exemple l'an prochain, je monte en Écosse. Tu réserves pour la fin de tes vacances le lift et le chantier dès cet hiver et l'année suivante, tu vois pour ailleurs.
C'est un peu ce qu'on fait, en plus long et plus lointain. On navigue entre 6 et 9 mois, mais on réserve le chantier de notre destination bien avant d'y arriver. (On sait déjà à peu près ou on va laisser le bateau en Juin prochain quand on va rentrer en Europe)

En cas de météo difficile, la mer d'Irlande est une bonne option. Route pas trop à l'ouest, nombreux port et abris des deux cotés.

Du coté Irlande, tu peux arriver sur Kilmore quay, monter sur Wexford, Arklow, Wiklow, Dun Laoghaire. Rien de bien joli, mais assez dépaysant et surtout, protégé des vents d'ouest.
Coté Anglais/Pays de Galles, t'as Padstow, Instow, plein de petits coins dans le canal de Bristol, Dale, Milfordhaven, Newlyn, Fishuard, Neyfin et tout le tour d'Anglesay avec tous les châteaux, l'ascension du mont Snowdon et le passage des Swellies entre l'ile et la côte.

Personnellement, en mer d'Irlande, je préfère la côte du Pays de Galles.