propulseur d'étrave

bonjour,
j'ai un propulseur d'étrave qui fonctionne très bien pendant 15 à 20 secondes, puis il ralentit comme si les batteries se déchargeaient, et puis plus rien. une heure après en gros, ou le lendemain, exactement le même fonctionnement, or les batteries n'ont pas perdue d'intensité quand le P.E. ne fonctionne plus.
quelqu'un a t-il déjà eu ce problème, de quoi ça pourrait venir?

L'équipage
04 juil. 2019
04 juil. 2019

Bonjour,
J'ai eu ce genre de problème, tournait puis semblais forcer ou batterie tomber....
Démontage = roulement gripé /HS, car meme pas étanche !!!!

06 juil. 2019

merci je vais regarder ça

06 juil. 2019

merci

04 juil. 2019

Peut être les charbons ? car j'ai un problème un peu similaire sur mon guindeau.

06 juil. 2019

merci

04 juil. 2019

Peut être les câbles d'alimentation sous dimensionnés.
Vérifie qu'ils ne chauffent pas après utilisation.

06 juil. 2019

d'origine avec des câbles de camion

05 juil. 2019

Quelle marque ?

06 juil. 2019

suis pas sur le bateau, je te dis ça

08 juil. 2019

bjr, c'est side-power SLEIPNER-MOTOR

05 juil. 2019

il faut rester appuyé sur le bouton ou sur le josystick.... :mdr:
alain

06 juil. 2019

mais comme j'ai la bloblote, pas évident de rester appuyé, même avec les deux mains

08 juil. 2019

un propulseur d'étrave ne doit pas fonctionner longtemps en continu.

il est fait pour donner une (ou plusieurs) implusion (s) de 15 secondes maxi.

le problème vient de(s) batteries (pas assez chargées ou trop faibles pour le propulseur).

j'ai toujours utiliser le propulseur, moteur du bateau en marche, de facon à avoir le maximum de charge

Un couplage des batteries service et moteur permet d'alimenter efficacement le guindeu electrique et le propulseur

09 juil. 2019

merci, je m'en sers moteur en marche. au sujet des batteries, saurais-tu pourquoi la batterie moteur n'est couplée aux autres que par le moins ?

09 juil. 2019

parce que c'est le commun ,à moins d'étre british la distribution et le couplage se fait par le +
alain

10 juil. 2019

donc c'est normal que la batterie moteur ne soit reliée aux autres (service) que par le moins

09 juil. 2019

c est normal d avoir un moins commun entre toute les batteries d un bateau
mais c est un couplage si tu a un comutateur ou autre qui couple les plus
autrement tu n as pas de couplage !!
et tu crois que tu en as un
revois tes connaissances en electricite et inspecte ton circuit
car la on part de loin !!!

09 juil. 2019

là ça part en sucette

09 juil. 2019

non mais tes infos sont pas dutout logique ni coherente !!!
verifie le voltage de ta batterie pour le pe
car a tout les coups elle est dechargee a 95 % et qu en un jour elle reprends un peu d amp et que la vide jour apres jour un peu plus
pour qu un couplage fonctionne il faut que les plus ensemble et les moins ensemble soit en conection
je ne veus pas etre desagreable mais avant de chercher des problemes enorme
verifie le minimun
la tension au repot
et la tension en fonctionement
et la on pourrat alller plus loin !!!!
toutes les autre suputation sont inutile
la recherche d une panne necessite une demarche logique
autrement c est de la devinette !!!

10 juil. 2019

ben c'est justement pour ça que je pose la question, la batterie moteur et reliée aux batteries service, par le moins, et ça me paraît bizarre. c'était une question indépendante de mon problème.

10 juil. 2019

non c est pas independant
il faut juste que tu comprenne comment est monte ton bateau !!!!
teste avec un multimetre le voltage de la batterie incrimine celle qui alimente ton PE et donne nous la valeur
apres on te donnerat notre sentiment
bon courage

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022