propulseur d'étrave

D'après ce que j'en ai lu ailleurs, ce serait surtout un problème lié aux capteurs thermiques ou ceux de position qui équipent l'engin. Mais mes connaissances s'arrêtent là, je n'ai pas d'expérience personnelle avec ce type d'équipement.

peut être commencer par tout vaporiser,(electronique et cablage) avec un nettoyant pour circuits electiques et electronique...du tableau au moteur...

Merci Alain, c’était effectivement le cas, le problème est résolu.
Il faut aller jusqu'au propulseur à l'intérieur et à l'avant du bateau, enlever le capot qui protège le bras gauche et on voit apparaitre un petit contact , cad une petite lamelle métallique de 2mm x 3 cm qui a tendance à se tordre à la longue. Il faut juste la redresser et le contact est rétabli. Je pense aussi qu'il faut éviter les surépaisseurs d'antifouling sur la trappe afin que la fermeture soit la plus hermétique possible et vérifier que des algues ne viennent pas contrarier la fermeture de la trappe. Merci à tous pour vos commentaires.

Bonjour, oui la solution se trouve dans mon dernier message, juste au dessus du votre, à votre disposition pour d'autres renseignements.

Alors en 2014 le problème était que le propulseur, une fois allumé, montait et descendait en dehors de tout contrôle. Le fait de redresser la lamelle de contact a régler ce problème car ce contact permet de dire au serveur si le propulseur est en haut ou en bas. Début 2016 j'ai du changer le tableau de commande extérieur ( +/- 200 euros) car il ne fonctionnait plus du tout.
J'ai envie de dire, à part tout çà, tout va très bien..

Après une galère, descente remontée, maintenant comme vous un fonctionnement aléatoire, en déclenchement, retardé .
Nous allons changer sous garantie le boitier électronique de commande situé dans le cockpit.