Protection de l'hélice sur un biquille

attention du vas changer le plan de dérive et peu étre le cercle de giration sera serieusement agrandi .
comment font les deriveurs integraux ?
ils n'ont pas de quille pour proteger l'hélice ?
peso je serais assez pour le bec de canard qui fermé à la voile n'accroche rien avec un coupe orin pour la marche au moteur
alain

je ne comprends pas trop comment ça fonctionne. Si un corps flottant est canalisé entre les deux quilles, il va se retrouver à cheval sur ton déflecteur, s'allonger des deux côté jusqu'à l'hélice, ou glisser d'un côté, et se faire happer par l'hélice.

Les dériveurs lestés ont un immense déflecteur, et ça ne les empêche pas de prendre des bouts dans l'hélice.

Capucin, mon idée (mon espoir...) est que les algues et cochonneries habituelles traînant dans l'eau glissent sur le bord d'attaque et passent sous l'hélice.

C'est pour ça que j'ai prévu un bord d'attaque très incliné (60 degrés) et un déflecteur descendant 20 cm plus bas que l'hélice.

Maintenant, un morceau que trois mètres comme celui que j'ai pris, je crois qu'il n'y a pas grand chose à espérer, c'est sûr.

je pensais plutôt aux algues et sacs plastiques.

Je n'avais pas pensé à l'augmentation du rayon de giration : merci.

j'ai tellement gagné en manoeuvrabilité avec la Kiwi prop, que ce sera sans doute toujours mieux que dans la configuration initiale avec une bipale fixe.

ce n'est pas une dérive car c'est sous le moteur, donc ne peut pas remonter.

En plus, ce genre de biquille mixte est furieusement stable de route et ne nécessite pas de dérive de portant.

Ben oui, nossi, c'est la meilleur solution !

mais pas possible sur mon westerly.

ouai, bon... mais tu m'aides pas, là !

Bonne idée, ça, mais pas possible dans cette configuration car pas d'aileron devant le safran :-(

regarde la photo. C'est une ligne d'arbre et un safran sur tableau.

mais je pourrais imaginer un arceau en inox allant de l'étambot et remontant derrière l'hélice jusqu'au skeg en bois.

l'idée est à creuser, car très simple et facilement mise en oeuvre et démontable.

modif ?? (enfin, dans le genre)

à cogiter mais, j'y ferais une âme en verre recouverte de carbone plus rigide et possible de l'affûter comme un couteau.

Je plantais des hélices en carbone dans des troncs d'arbre et j'affûtais des crayons....avant de casser l'arête avec du papier à l'eau sinon, c'était mes doigts qui se seraient transformés en rondelles de saucisson!

j'avais sur mon RM 800 un saildrive, et j'avais remarqué que je chopais nettement moins de saloperies dans l'hélice qu'avec les lignes d'arbres de mes précédents bateaux ?

Par contre ce qui est désagréable avec les biquilles un peu profonds c'est lorsqu'il faut dégager une ligne de mouillage ou autres prises entre les quilles .

Pour le fun sur mon AX autour de l'hélice du Hb j'avais monté un corps de presse purée .

Je pense que pour un filet avec ou sans dispositif il n'y à pas de parade c'est un coup de malchance,une fortune de mer. J'ai un gib'sea 76 biquille mon hélice en bec de canard n'est pas protégée celà pourrait m'arriver , la bec de canard peut néanmoins se replier en cas d'engagement ,par contre mon grand safran derriére l'hélice rammasse souvent des plastiques . monter des protections serait un handicap pour la marche sous voile .

Oui, nossi,

les fonds du bateaux sont très plats, et l'arbre assez long.
La chaise semble fragile, mais c'est le même montage que sur 90 % ou plus de nos chers voiliers.

Plus j'y réfléchis, plus la cage en fil d'inox me semble une bonne solution, plutôt qu'un gros aileron devant l'hélice.

Mais vu le diamètre de la Kiwi prop, cette cage risque d'être énorme, avec tous les inconvénients cités plus haut, et un coût de fabrication pas au budget...

Exact.

la structure de celle que nous avions sur un chablis à l'hélice déportée était en fils longitudinaux.
Très efficace pour les grosses cochonneries, mais moins pour les petits paquets d'algues (voir photo)

la position déportée de l'hélice ramassait vraiment trop de merdes, surtout bâbord amure.
Il fallait régulièrement plonger.

j'ai peur qu'une structure en treillis (panier à salade) accroche les algues au lieu de les faire lisser par dessous.

La liaison boulonnée à la coque en deux points (derrière la chaise et devant le presse étoupe) ne pose aucun soucis.

l'électrolyse en est un bien plus important, qui nous avait obligé à réparer la cage, qui se bouffait malgré les anodes.

je n'aurai pas ce soucis sur mon biquille, car il ne reste (malheureusement) que 5 semaines par an à l'eau, sans marina, et avec beaucoup de temps à l'échouage.

Reste le problème du coût, car je ne peux pas la faire moi même.