Puits de Dérive Globe flotter METALU 11m 36 pieds

Interprétation personnelle mais possible du plan:
Sur le plan assez confus la dérive est montrée ses deux positions extrêmes superposées.
La partie palan à deux brins pour soulever la dérive semble correspondre logiquement au tracé le plus haut et le plus arrière figuré en traits discontinus: Le cordage d'abord attaché au plafond du puit en arrière du tuyau de la descente arrive à la poulie basse sur l'arrière de la dérive puis est renvoyé sur la poulie en entrée de tuyau pour le renvoyer en vertical pour traction.
Une poulie folle intermédiaire fixée en arrière et en haut de dérive permet de modifier en protection en cours de relevage le cordage.
Le cordage figuré en trait continu et monté plus près de l'axe de rotation doit suivre le même principe mais son point d'accroche OU de renvoi vers la dérive sur la verticale du puit fait supposer qu'il peut avoir aussi une fonction de verrouillage ou de sécurité dérive relevée
Sur mon DI Caroff où il n'y a qu'un seul cordage à manoeuvrer il n'y a pas cette particularité secondaire, la dérive pouvant être bloquée par une vis latérale quand elle est serrée
Vue l'importance de la dérive, à sa bonne mobilité et à l'intégrité de ses manoeuvres, peut être faudrait il envisager la sortie du bateau pour une vérification plus facile du montage, un nettoyage du puit, éventuellement un changement des cordages et parfois poulie.

Je viens de revoir la photo du montage de la dérive.
Mon interprétation du montage du cordage en traits segmentées me parait conforme
et est classique.
PAR CONTRE celle du cordage en trait continu n'est pas bonne.
En effet j'avais cru voir un deuxième point fixe sur la verticale avant du puit.
Mais en fait ce point fixe est proche du puit MAIS il reste un petit espace.
Donc ce point fixe parait se trouver sur le bord haut et antérieur de la dérive.
Il reste donc à comprendre ce routage et sa fonction (sans doute verrouillage).
La photo étant tirée d'un plan, le plan papier est peut être plus lisible.