purger le gasoil sur un Volvo md2030

Bonjour,

je fais l'entretien de mon VOLVO md2030.
j'en arrive aux 2 filtres a gasoil.
l'année dernière, j'ai galéré beaucoup a réamorcer le circuit une fois changé les 2 filtres .

je n'ai pas bien compris la manip proposée dans le manuel qui dit de dévisser la vis de purge du préfiltre , mais je ne comprends pas a quoi elle sert puisque la pompe manuelle est après le filtre.

pomper via la manette, fait quoi ? a part pousser l'air et/ou gasoil vers la pompe a injection, mais comme la pression ne monte pas suffisamment pour ouvrir les injecteurs, l'air ne sort pas je suppose .

quelle est la bonne méthode selon vous pour ne pas y passer des heures, 2 batterie et 1 démarreur ? :)

L'équipage
#volvo#md2030#entretien
Toby64Toby64
1j
bil56bil56
1j

la théorie:
la pompe de gavage (alimentation) aspire depuis le réservoir vers le filtre moteur, là purge,
puis le gasole va à la pompe d'injection, re purge, puis aux injecteurs, rerepurge.
si tout est bien fait, ça part sans pb

Toby64Toby64
1j

ok, il faut donc mettre a l'air libre quelque chose après chaque pompe une par une ?

alors qa quoi sert l'histoire de la vis 1 sur le préfiltre ? puisqu'il est avant la pompe .

de meme, apres la pompe a injection, on dévisse quoi ? , pourquoi ne pas directement ouvrir au niveau des injecteurs ? puisque entre pompe a injection et injecteurs il n'y a que le tuyau ?

papaetpapaet
1j

Bonjour,
Ta vis de purge 1 est sur le filtre, pas le préfiltre.
Je fais tous les ans comme me l'avait montré un mécano :
- j'enlève la vis 1
- ne pas oublier d'ouvrir la vanne d'arrivée de gasoil en sortie de réservoir
- j'actionne le petit levier de la pompe à main située dessous jusqu'à voir le gasoil remonter
- quand le niveau est à ras bord, tout l'air est ressorti, donc je revisse la vis de purge
- pas besoin de continuer de pomper pendant qu'on revisse, pour faire couler le gasoil
Ca fait 10 ans que je procède comme ça, après avoir changé préfiltre + filtre gasoil, et ca demarre sans sourciller.

Toby64:ok merci .·le 02 avr. 22:15
modan:ne faut il pas positionner le vilebrequin dans une certaine position pour que le petit levier soit actif?·le 02 avr. 22:22
legigi56:Effectivement selon la position du vilebrequin la pompe a main fonctionne ou non. Monter une poire à main sur le circuit avant les filtres est efficace et plus rapide pour remplir les filtres et purger le circuit. Bien acheter un poire pour gas oil·le 03 avr. 18:54
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Aquilon3Aquilon3
1j

Même procédure que Papaet avec 2 observations : ne pas enlever la vis de purge, juste la dévisser jusqu’à libérer le trou de purge ; si on la perd, bonjour la galère pour la retrouver sous le moteur. Et ajouter une poire d’amorçage entre le réservoir et la pompe : au lieu de tirer 8000 fois sur la manette, 4 ou 5 pressions manuelles sur la poire suffisent, ça change la vie.

LeMokoLeMoko
1j

Bonjour Toby

Selon ta version de MD 2030 il n'est pas utile d'ouvrir les purges, regarde le tuyaux d'arrivé de GO à la pompe à injection il y a peut être un piquage (il y a un clapet anti retour) qui repart vers le circuit de retour de GO des injecteurs.
Si tu as une poire avant le préfiltre il te suffit de pomper et quand tu n'entends plus de glouglou au retour dans le réservoir c'est purgé ou tu déboites ton retour quand plus d'air c'est bon.

Le Moko

Toby64:Bonjour, je n'ai pas de poire .je vais y reflechir !j'en ai une neuve de mon ex hors bord mais j'ai cru comprendre que les poires essence ne sont pas compatible diesel . a creuser .je ne pense pas qu'il y ait de retour de la pompe, mais je vais revérifier . merci de l'info.·le 02 avr. 23:08
Super Typhoon:Ce n'est pas nécessaire de mettre une poire, avec la chaleur du moteur elle deviendra à la longue source de rentrée d'air dans le circuit. Pour le préfiltre il suffit de le remplir au maximum au moyen d'un récipient de gasoil après nettoyage et changement de l'élément.·le 03 avr. 09:50
LeMoko:Pas nécessaire mais bien pratique. C'est marrant sur ma voiture ou elle se trouve elle n'est pas à la fraicheur et 15 ans après pas de soucis.·le 03 avr. 11:41
Super Typhoon:Le moteur d'une voiture n'est pas enfermé dans un compartiment, avec la vitesse il y a beaucoup d'air qui circule autour du moteur dans une bagnole. C'est pour cela que le collecteur d'échappement n'est pas refroidi à l'eau, au contraire d'un moteur de bateau.·le 03 avr. 12:36
LeMoko:Oui et il ne faut pas faire d'arrêt... 😉 et ne pas oublier que notre moteur est ventilé aussi, et quand j'ouvre le compartiment il fait quoi +/- 50° rien d'exceptionnel.·le 03 avr. 13:39
LeMoko:Le plus important étant d'installer la poire de manière accessible et pratique.·le 03 avr. 13:41
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bleterrierbleterrier
1j

une poire (de qualité) en serie sur le tube d'alimentation (direct sortie cuve) et le tour est joué. Au debut, j'utilisai la pompe du bloc, vraiment galère surtout quand tu a tout tout purgé.

NowNow
11h

Bonjour,

J'avais fait la même erreur la première fois, j'avais dévissé la mauvaise vis. Evidement, ça ne marchais pas.
Une fois que tu dévisse la bonne vis 1 ça se fait en 30 secondes, tu pompes, et quand le Go sort de la vis de purge, tu la revisse à la main et c'est bon.
Pas besoin de poire en série sur le MD2030, ça se fait vraiment rapidement avec la petite pompe à main intégrée.

Toby64:ok merci .·le 03 avr. 12:55
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jerome1966jerome1966
11h

PFFFF
Sur le circuit il y une pompe de réamorçage.
Une fois qu'elle est dur.
Apres au démarreur...comme tous les mécano pro de France....
"Purger chaque injecteur c'est source de fuite et on s'en met partout...c'est se que l on apprend en CAP en 1980" aujourd'hui c'est plus possible avec les rampe communes...donc démarreur

Now:on ne parle pas de purge des injecteurs sur ce fil, mais de purge du circuit de Go suite au changement de filtre, faut lire avant de poster.·le 03 avr. 13:04
jerome1966:NOW c'est la meme chose·le 03 avr. 18:01
Akhesa:Jamais eu besoin de purger le circuit haute pression après changement des filtres...·le 03 avr. 19:02
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Toby64Toby64
7h7h

Bon c'est fait .
j'ai changé préfiltre et filtre.
je me suis quand même un peu ( pas mal ) emmerdé quand même.
car réamorcer tout le circuit de GO avec la petite pompe a main, c'est fastidieux .car entre le contenu des filtres et ce qu'on perd, il doit y avoir 1/2l de go quand même .

en fait, ( je l'ai compris après ! ) , le préfiltre est sous le niveau réservoir.
donc il suffit de dévisser la vis de purge du préfiltre et attendre.
quand ca déborde, fermer la vis de purge et ouvrir celle du filtre en haut et pomper a la main .

il y avait un peu de boue blanche au fond du filtre.
est ce les fameuses bactéries ?

prochaine étape , le filtre a huile et vidange moteur + inverseur et sail drive.

merci a vous pour les infos .

legigi56:Le boue blanche est plus due à l'eau dans le gas oil. Les bactéries forment des boulettes marrons et visqueuses·le 03 avr. 18:56
Toby64:ok , merci de l'info.l'annee derniere, lors du changement de la sonde, je n'avais rien trouvé dans le reservoir au niveau de boue ou boulettes . ca me rassure !·le 03 avr. 23:15
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