qq un peut il m'aider sur la roche bernard ?

Ta coque est-elle équipée avec le pied de mat, les cadenes, un point de fixation a l'avant, genre davier, les winchs dans le cokpit, ton mat a t-il les supports de barres de fleches ?

Tu as donc tout c'e qu'il faut pour, qd le site edelvoilier.org fonctionnera a nouveau, tu y trouveras un article :
EDELVOILIER - Comment mater et démâter seul son voilier, en ...
...?
Etant en compression, ça ne bouge pas). Et quant vous le ferez n'omettez pas de dire:"pour mater, moi, j'utilise le système Henri" afin que j'entre dans l'histoire !

J'ai mater/demater mon edel 4 (7m20) seul, sans aucun pb

bmayer => tu n'as pas tout pris en considération : les haubans étai et pataras ne sont pas d’origine et donc pas aux dimensions ! je ne dispose donc pas de ces "gardes fou" lorsqu'on hisse un mât en temps normal... le mât doit etre monté nu avec seule une garcette en tete afin de prendre les mesures nécessaires pour justement commander le gréement dormant !
Lorenzo => oui pourquoi pas mais la dérive n'est pas à poste et le bateau prendrait l'eau mais je peux y remédier facilement... la perte de temps est toutefois conséquente. j'aurais souhaité pouvoir le faire en "direct" à marzan.. mais l'idée n'est pas mauvaise.

il n'y a pas besoin de mater ton bateau pour prendre les cote
tu as toutes les données devant toi: le pied de mat et les cadenes te donne les differents écart
tu as ton mat et les hauteurs des ancrages de haubans galhaubans etai et pataras
donc tu as la cote de tes cables...
ex concret pour l'etai: distance pied de mat cadene d'etai = x base du triangle
hauteur du mat =y + difference de hauteur entre le pied de mat et la cadene d'etai = x
x+y = hauteur du triangle
te voici donc avec les 2 cotés d'un triangle calculer la troisieme est assez simple a appliquer
cordialement

le carré de la longueur de l’hypoténuse est égal à la somme des carrés des longueurs des deux autres côtés.

En théorie , çà marche , dans la vraie vie çà ne marche pas : il faudrait corriger de la différence de niveau entre le pied de mât et les cadènes , la ferrure d'étai ,de la quète éventuelle etc ... Si j'en crois ma triste expériénce et celle récente d'un autre copain , après 3 déplacements des 3 "spécialistes de référence " rochelais pour prise des mesures avec le logiciiel qui va bien et les explications oiseuses qui vont également avec , l'"étai a du être recoupé de 25cm ( quand même !) et la quête initialement prévue pas respectée . Donc l'idée des garcettes pour rustique qu'elle paraisse est la plus sérieuse . Amis théoriciens , affûtez vos "imparables arguments" çà nous divertira ....

L'idée le l'ancienne grue SNCF de Redon est judicieuse et une bonne occasion de tester la motorisation et d'admirer le paysage des marais .

La grue de Redon n'est plus l'ancienne grue SNCF mais une grue électrique moderne, mais peu importe si tu peux mettre ton bateau a l'eau tu as la grue en face au chantier de la couronne. Cela t’évite une bonne journée de navigation. Sinon as tu demandé au responsable du port à sec il connait peut être qqun. Dans le coin tt le monde connait tt le monde

La grue de Redon.
Je ne me souviens pas du prix, mais beaucoup moins que 150€.
Il suffit d'appeler la capitainerie et le temps n'est pas compté.

Autre solution, tu monte ton mat en provisoire avec des câbles à 2 balles de chez LM ou casto (2 haubans et étais AV et AR) et tu mesures tranquillement tes longueurs ensuite tu remplaces. La t'es sur de ton coup et tu minimises la dépense

Regardes les interventions / scheme de Calypso et Ebraball de www.hisse-et-oh.com[...]ge-seul
J'ai trouvé cela aussi. Dommage que EdelVoilier.org soit en rade, l'article est "topissime".

Tu as bien des drisses et des ecoutes ?
La solution que je te propose, et qui consomme du cordage, est, chez moi, integralement realisée avec ce qui est a bord. Tout y passe, palan de GV, drisse de spi, ecoute voile d'avant, ecoute de spi et autres petits bouts qui trainent

La théorie maitrisée donne de très bons résultats pratiques.

Et heureusement sinon les bureaux d'étude serviraient à quoi ?

Tu as raison cher Pilote, il s'agit juste d'être très méticuleux dans les prises de mesures et la reconstitution virtuelle.
j'imagine que certains ne se sentent pas du tout à l'aise dans ce domaine.

Pour démâter les deux mâts du Freedom, j'avais donc fait une halte dans le port de Redon.
Comme la manoeuvre n'est pas aisée (mâts traversants) , il m'avait fallu une après-midi complète, jusqu'au soir.
Comme il n'y avait pas d'autres demandeurs, cela n'avait posé aucun problème. Ils sont plutôt très cool dans ce port.
Tout cela pour 35 ou 40 euros, je ne me souviens plus.
C'est une petite grue motorisée dotée d'une télécommande filaire. Très efficace et précise.
A l'époque de mon Sangria, je faisais systématiquement moi même les mâtages/démâtages, dont une fois tout seul, c'est dire si cette grue est facile à utiliser.
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le matage sans grue, c'est possible.
Cela dépend surtout du poids du mât.
A partir d'un certain seuil , cela peut devenir un peu trop acrobatique voir dangereux.

Pour empecher le mat de partir a droite ou a gauche lors de la manoeuvre, je cravate les ancrages de BdF par un long bout, qui, des BdF descend dans 2 poulies (1 de chaque bord) accrochées aux cadenes, !!! situées dans l'axe du pied de mat !!!! , puis dans les rollers puis aux winchs d'ecoute de voile d'avant dans le cockpit. Prevoir une retenue pour empecher le mat de basculer vers l'avant, son pataras par exemple.

aussi la solution entre deux bateaux avec des mats plus hauts

bmayer
ta solution semble logique et elle n'est que le reflet de l'opération au matage/dématage préconisé. en fait oui je pense "bricoler" cela ultérieurement pour rendre mon mat facile à déposer. mais à ce jour je n'ai pas de pataras et , bizarrement, mes barres de fleche (mat marco polo) sont "mobiles" elles rotatent dans les 2 snes, ... on ne peut donc pas les utilsier comme ancrage fixe.. c'est ennuyeux !
merci pour tout en tous cas

Je connaissais les triangles: ambligône, équilatéral,isocéle, oxigône, rectangle et scalene et aujourd'hui je viens d'apprendre qu'il existe aussi un triangle exact, merci bmayer

:bravo:

Bonjour
Voilà une autre solution, que j'ai réalisé avec quelques bouts de ferraille.

Le tout est fixé sur les mains courantes.(photo 3)
La chèvre est également articulée sur ce support.
(Vendu avec le bateau) pub

A+
François

Ca refonctionne !
www.edelvoilier.org[...]dex.php

Je ne sais pas si l'on a le droit de dire des bêtises...

Mais tu n'aurai pas un voilier avec son mat de chaque coté du tiens.

Tu ne peux pas voir avec les proprios pour présenter ton mat en assurant avec une drisse de chaque bateau prise au 2/3 de la hauteur du mat?

Ce serai moins cher qu'une grue et plus pratique que d'amener le tout à Redon.