Qualité vannes laiton

Faut du bronze, pas du laiton qui perd son zinc dans l’eau de mer, devient rouge et fragile (en gros)

Si vous voulez du laiton ne prendre que des valves avec la mention DZR ( de zincification resistant)

www.sailmagazine.com[...]eacocks

Les vannes en laiton CR, c'est l'appellation commerciale du DZR ci-dessus ont de très bonnes caractéristiques en milieu nautique. Vendues chez SVB par exemple.

www.svb-marine.fr[...]cr.html

Non, par le passé, on installait des vannes en bronze, pas des vannes laiton.
Les vannes laiton "CR" montées avec des billes inox, même avec les sièges en nylon, ça se corrode, et si ça ne se corrode pas, c'est la manette en métal mou qui lâche ou rouille.
Si tu veux mettre des vannes laiton, tu les changeras tous les 5 ans, même "chromée", voir l'état du matériel de plomberie utilisé sur les bateaux dans les salles de bain exposées aux embruns ou à l'eau salée après 4-5 ans à cause des hublots ouverts...
Si tu veux être tranquille, choisis du plastique ou chargé de verre comme Randex, et l'idéal, c'est les passe-coques en plastique et la vanne du même métal surtout pour les WC, car là, avec l'action de l'eau de mer et de l'urine, le laiton ne dure pas longtemps même s'il paraît en bon état visuellement.

Merci! On peut monter des vannes Randex sur des PC bronze sans changer le PC pour du Randex aussi?

"On peut monter des vannes Randex sur des PC bronze sans changer le PC pour du Randex aussi?"
Si ton bateau est au sec, change tout d'un bloc et en utilisant du mastic polymère comme le précise captain 'eric, tu seras tranquille tout ta vie et celle du bateau et ça peut faire une plus-value lors de la revente, en plus, question temps passé et les grutages, mise à sec et autres opérations de port, tu es gagnant.

Pour info lors de l’expertise, un passe coque métal sera préconisé à remplacer si âge inconnu ou plus de 10 ans.
Du randex non...
Et comme ton assurance va demander ton expertise il vaut mieux être clair de ce côté là

Corrosion caverneuse sur de l’inox immergé 100% du temps... c’est pas une legende.
Sur un arbre d’hélice de 30mm, on a le soucis après 30 ans, idem sur une mèche de 50mm ...ça laisse de la marge.
Mais sur un passe coque de 3mm ou une vanne idem, je ne ferais pas confiance à cela après 10ans. Mais l’idée est séduisante je le reconnais.

Une vanne Bronze Blake bien entretenue ne posera jamais aucun problème

Je relance le débat. Y a-t-il un espoir de demonter de vieux passes coque en dévissant l'écrou à l'intérieur du bateau ou seule la méthode décrite ci-dessus en découpant la collerette à la meuleuse?
Merci d'avance

Non je ne veux pas les garder c'est juste pour ne pas prendre le risque d'abîmer la coque.

La photo et le commentaire expliquent que j'ai fait ça vite fait, puisque je faisais un traitement osmose. Mais avec un disque à découper, tu peux affleurer le gelcoat sans le toucher, le laiton se casse très bien avec un ciseau de mécanicien sans abîmer la coque, et même si tu touches le gelcoat, lorsque tu poses le passe coque, tu dois mettre un joint souple qui recouvre les rayures éventuelles, et en plus, les vannes Randex ont un joint torique pour l'étanchéité.
Pour les crépines, voir Trudesign, par exemple chez .
Attention, ne pas la visser, mais la coller avec soit du 3M 4200FC ou du Sika 292i ou du 291i.
Plastique sur plastique, le 291i va très bien. Le 292i ou le 4200FC, parfait mais difficile à démonter (si jamais tu veux démonter par décollage).
Mais avec un pistolet thermique, on peut toujours démonter, il suffit de ne pas chauffer comme un sagouin.

Edit : Je viens de contacter Randex, ils ne font aucune crépine.

Dernière réponse provenant de Randex, M. Pellissier, ils conseillent le mastic Sika 291i, tant pour une crépine plastique (je lui ai donné la marque, Truedesign) qu'une crépine laiton.
Comme ça, pas besoin de percer.
Je lui ai dit aussi de voir pour, peut-être, ajouter des crépines à leur catalogue en vue de certaines utilisations.
On remarque aussi qu'en appelant ou envoyant un mail directement à une marque représentée en France on a une réponse rapide et documentée. Dans le cas contraire, je vais voir ailleurs... ;-)

La glisse, vaste sujet...

Une crépine, par conception, ralentit, limite le passage du fluide, donc la mettre +/- protubérante permet de réduire cette limitation physique.

Tu t'adresses à qui, Harry ?
Le 291i est plus facile à enlever que le 292i par décollage. Pour le passe-coque, mieux vaut donc pouvoir l'enlever de la vanne.
Il n'y a d'ailleurs pas que la marque Sika sur le marché pour faire ce collage.