que penser d'un PILOT AUTOHELME 3000

le mien a 20 ans et il ne m'a jamais trahi !
sur mon pépère de 8 tonnes de poids en charge .........
plus un deuxième complet en secours dont je n'ai jamais eu besoin
attention ! il faut avoir une courroie en secours , la miène m'a laché en baltique et je n'en ai retrouvé une que sur le retour, à middelbourg , pays bas ............

à chouchouter aussi le petit levier qui fait came pour tendre la courroie ..........beaucoup d'euros pour un petit "berlingot" en plastoc .......

nb : un pilote ne peut etre éfficace que si le bateau est bien réglé et avec les voiles du temps , sinon il fatigue , comme un barreur en chair et en os .......

bien régler les voiles
En clair ça veut dire naviguer sous toilé ou même sans GV quand le vent monte au portant.

C'est vrai que le levier de tension est fragile mais on peut en bricoler un avec du plastoc thermoformable qui se vend en billes sous sachet dans les magasins de bricolage.

je persiste et signe, le bouquin n'est pas clair, essaie donc de comprendre comment faire pour mettre une commande à distance !

Mais bon ! je ne suis pas très doué...