que penser d'un PILOT AUTOHELME 3000

Bonjour à tous,
que pensez vous de ce pilote, est-il fiable même en occas.
Il serait destiné pour un fifty de 4 T sur la berre à roue intérieure.
A vous lire
Merci
JC22

#Fifty

JC22

19 nov. 2009

Tous
Non lu

j'en ai un Ca va à peu près bien jusqu'à force... Kaj19 nov. 2009

le mien a 20 ans et il ne m'a jamais trahi ! s... STP19 nov. 2009

d'accord avec STP utilisé souvent par l'ancien... bateauPegase19 nov. 2009

bien régler les voiles En clair ça veut dire n... Kaj19 nov. 2009

merci à tous meci de m'avoir répondu. JC22 JC2219 nov. 2009

Kaj

19 nov. 2009

j'en ai un
Ca va à peu près bien jusqu'à force 5 mais après il est dépassé. Il lui faut absolument un répétiteur d'angle de barre et là ça va mieux.
Malgré tout, je le trouve beaucoup trop lent en barre à roue, je le préfère en barre franche.

La programmation n'est pas facile à comprendre et encore moins à appliquer. Le bouquin ne dit pas tout et n'est pas clair.

Malgré tout nous avons quand même parcouru environ 20 ou 25 000 miles avec !

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STP

19 nov. 2009

le mien a 20 ans et il ne m'a jamais trahi !
sur mon pépère de 8 tonnes de poids en charge .........
plus un deuxième complet en secours dont je n'ai jamais eu besoin
attention ! il faut avoir une courroie en secours , la miène m'a laché en baltique et je n'en ai retrouvé une que sur le retour, à middelbourg , pays bas ............

à chouchouter aussi le petit levier qui fait came pour tendre la courroie ..........beaucoup d'euros pour un petit "berlingot" en plastoc .......

nb : un pilote ne peut etre éfficace que si le bateau est bien réglé et avec les voiles du temps , sinon il fatigue , comme un barreur en chair et en os .......

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bateauPegase

19 nov. 2009

d'accord avec STP
utilisé souvent par l'ancien proprio et le bateau fait 11 tonnes en charge.

Très content. Seul défaut à mon gout, c'est le mécanisme pour tendre la courroie. Il faut le coup de main, sinon elle ne reste pas tendue correctement.

Concernant le manque de clareté du manuel, je ne suis pas vraiment d'accord. Les réglages disponibles sont simples et compréhensible.

En plus il peut être interfacé avec une girouette (mode vent apparent) ou un gps/traceur.

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Kaj

19 nov. 2009

bien régler les voiles
En clair ça veut dire naviguer sous toilé ou même sans GV quand le vent monte au portant.

C'est vrai que le levier de tension est fragile mais on peut en bricoler un avec du plastoc thermoformable qui se vend en billes sous sachet dans les magasins de bricolage.

je persiste et signe, le bouquin n'est pas clair, essaie donc de comprendre comment faire pour mettre une commande à distance !

Mais bon ! je ne suis pas très doué...

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JC22

19 nov. 2009

merci à tous
meci de m'avoir répondu.

JC22

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