Que pensez vous d'un moteur électrique sur une annexe?

Ben là, tu auras le moteur à mettre en place (d'ailleurs pas tellement moins lourd et encombrant qu'un 2CV thermique), et en plus tu feras l'acrobate avec la batterie... qu'il aura fallu charger auparavant...

Non, je n'ai pas repéré de modèle spécial mais cette marque a l'air s"rieuse, par contre, pour la puissance, ils parlent en poussée en livres, pas en chevaux, je dois me renseigner pour savoir combien de livres sont nécessaires pour faire avancer une annexe de 2.4m correctement.

45lbs font exactement 1ch… 55lbs, ça ne fait pas plus de 1,2ch
par contre le couple est celui de 3ch

Hello,
Perso, j'ai trouvé un Torqueedo 1003 qui a 2 ans, et ce pour 700E.
On l'utilise de plus en plus depuis quelques temps...avec globalement que des satisfactions.
Poids avec la batterie:13kgs
Puissance:suffisante pour une annexe de 3.20m, on est vite à 3 noeuds sans "attaquer" la batterie.
Fiabilité:moyenne, quelques soucis avec la recharge de la batterie par fortes chaleurs, il y a un délai à respecter, le temps que tout refroidisse.
Je pense que le plus gros défaut de l'animal réside en son temps de charge...12h pour être à 100%!(si batterie vidée, bien sûr)
Vu le prix d'achat, je pense résoudre le problème en achetant une 2ème batterie, à 700E également.
Maintenant, me serais-je lancé dans un neuf...?Le prix de l'ensemble m'aurait sûrement freiné...
:scie:

Bonsoir frablo,
effectivement, ton moteur à 140 euros doit parfaitement fonctionner en eau de mer et , en plus d'être d'une efficacité redoutable, sa fiabilité est sans comparaison. Quant aux batteries à 80 euros, elles sont marinisées... :heu:
Allez, sans rancune, tous ceux qui ont recherché ce type de matériel dans une marque fiable et tenant la route me comprendront... :reflechi:

c'est "Ool" qui est équipé d'un torqueedo, lui demander son avis ...

Bonsoir,
Je me suis posé les mêmes questions l'hiver dernier car les rames seules c'est pas très sécurisant avec deux jeunes enfants dans l'annexe.
Après réflexion, j'ai choisi le thermique pour l'autonomie et la puissance, marque mercury car c'est la marque distribuée par le chantier (qui me rend bien des services par ailleurs).
Résultat :
- une nourrice percée dans un coffre (par ma faute) dont l'odeur nous a suivi pendant qq jours.
- une panne sèche très loin du bateau avec mon fils de quatre ans a bord (le comble c'est que nous avons été remorqué par plaisancier équipé du HB électrique !!).

Effectivement ça peut être une très bonne solution. Cependant il faut être capable de maintenir la charge au mouillage, car c'est dans ce contexte qu'on l'utilise en général. Or je n'ai ni éolienne ni panneau solaire, et je refuse l'idée de faire la charge du HB electrique en faisant tourner le inboard pendant des heures.
À voir donc, en fonction de l'équipement déjà présent sur ton bateau.

Oui, je seconde cette réflexion concernant le problème de le maintenir chargé au mouillage.

J'ai un panneau solaire de 100w, qui ne suffit pas totalement pour le frigo, éclairage et musique, par exemple. Donc essayer de charger aussi une batterie de hors bord me paraît vraiment de trop.

Je vais bientôt doubler le panneau solaire, mais ça ne suffirait toujours pas, à mon avis.

aucune idée.
Pour te donner un ordre de grandeur, un 28lbs emmène un J80 et son équipage à 2.9nds, et le stoppe sur sa longueur, et emmène une AX3 à 2 nds avec 3 hommes à bords.

Voir les différents fils a ce sujet
www.hisse-et-oh.com[...]-50-lbs
moi j'ai un Minn Kota 50lbs pour une annexe Quick silver 2,4 et batterie 125 Ah elle fait le bonheur des enfants ( enfin 16ans 83 Kg ) et surtout pas de Pb au port avec les voisins suite aux va et viens incessants , en vitesse c'est 2 kNTS 1/2 et souvent ,promenade le soir, un petit tour sur les canaux dans un silence total,quel soulagement, il m'arrive souvent de prêter ma clé a bougie a des voisins qui ont un thermique :-D :-D

Quand j'ai acheté mon bateau, pas d'annexe, donc j'ai investi dans une annexe et donc un moteur. J'ai opté pour un electrique MotorGuide 34Lbs, pour le bruit et par soucis d'ecolo. Ca marche pas mal quand la batterie est bien pleine...mais c'est justement là le pb. En croisière, surtout avec des enfants, on utilise souvent l'annexe, et la batterie n'a pas le temps de se recharger correctement...donc on fini par ramer... j'ai donc acheté un 3.3HP 2 tps d'occas et j'en suis super content. C'est une mécanique super simple, facile d'entretien. L'autonomie du réservoir intégré est largement suffisante pour de bonnes balades.

cest sur cest efficace,moi aussi je vais en acheter un jai repéré un super model pour pas cher :
cgi.ebay.fr[...]API.dll

video en fonctionnement a l'appuit :

pourquoi payer plus cher pour le même produit

On avait déjà évoqué le sujet ici : www.hisse-et-oh.com[...]ctrique

attention une coque rigide fait moins ventouse sur l'eau.
il ne faudrait pas oublier que l'annexe ne doit pas s' éloigner de plus 300m de son navire sinon il suffit de l'immatriculer et c'est gratos et en plus,souvent, c'est préférable car plus discret.

Bonjour, pour mon petit bateau, j'ai une petite annexe de 2m type ax2. j'ai acheté le moteur suivant:
www.amazon.fr[...]=sr_1_4

Je lui ai adjoint pour des questions de poids une petite batterie voiture de 45ah que je mets dans un bac batterie. Je lai entre autre testé dans une zone avec un bon courant.. Il a fonctionné sans problème. Au niveau de l'autonomie je n'ai jamais testé plus d'une Heure sans recharger la batterie mais à mon avis il tiens plus.
Je le rince par contre quand cela est possible à l'eau douce, et recharge la batterie grâce à un chargeur sur secteur. Le seul défaut majeur que j'ai trouvé est la hauteur du moteur. on tiens les commande un peu en haut si on veux avoir un petit tirant d'eau. Il a aussi une marche arrière inutile pour moi car il tourne à 360°

Effectivement, en fait je descends juste ce qu'il faut pour que ça passe à 360!
Par contre pour mon programme; quel confort par rapport à un petit 4t ou 2t

Même chose avec une AX3 et un 2 CV 2T Suzuki de 1995.
Mais on ne peut pas faire de ski nautique.

Le jour où il me faudra le changer, j'envisagerai sérieusement le moteur électrique.

achete 100 dollars modèle lac no probleme 5 ans

Bonjour.
J'ai depuis 3 ans un Torquedoo. Moteur très cher à l'achat mais fiable et avec une capacité batterie impressionnante. La batterie est dans la tête du moteur . Il intègre un GPS qui donne l'autonomie, la capacité restante, la conso instantanée et la distance parcourable selon la charge restante et la vitesse.
Sur une annexe 2,40m quille gonflable
2 personnes à bord
Batterie pleine
Vitesse faible (entre 4 et 5 KM/H) c'est la vitesse confortable en annexe, autonomie 3 heures de marche sans recharge.
Recharge sur secteur ou sur circuit 12 Volt du bateau en 4 heures environ.
Défaut environ 1700€ à l'achat.

ma conclusion etait aussi que le torquedo avec sa batterie integrée etait cher mais valeur sure ..
sinon je choisi le moins cher sur ebay : Jago 55lbs 137 € + bat AGM 80 ou 100 Ah

pas si cher que cela si tu compare avec un thermique et les avantages en utilisation

Je pense aussi à un moteur électrique, mais seulement pour les petits trajets, surtout pour ne pas déranger les voisins quand on rentre tard le soir au bateau après une virée. Donc ce sera le moins cher possible.
Sinon, mon 6ch avec nourrice de 10 litres me satisfait pleinement et marche comme une horloge, suffit de l'entretenir comme il se doit.

je me suis lancé dans un calcul approximatif entre les valeurs données par TRAWLER MAREVA, la pub torqeedo, les différentes contributions lues sur le net
j'ai pris comme hypothèse que l'annexe de TRAWLER MAREVA avec 2 marins à bord, pèse 250kg
j'arrive à un ratio de 0.18 Wh/kg poussé/h d'utilisation, à une vitesse de 2.5 nds
donc, pour un bateau de 1000kg, l'autonomie max avec la batterie de 520 Wh qui équipe maintenant le torqeedo 1003 sera de 2.81 h à 2.5 nds
grosso merdo, je retombe à peu près sur les chiffres trouvés un peu partout sur le net
donc une autonomie de 7M à 2.5nds
ce que je trouve tout à fait correct
bien sûr, la mer étant plate, pas de vent et de courant contraires
cordialités maritimes
larent le hareng

sinon une batterie supplementaire mais pas celle de torquedo (j'aime l'aventure), chez les chinois ona des lithium au 1/4 du prix fort nviron, mais ca demandera un peu d'adaptation

quel marque to moteur, quelle type de batterie exactement, normale, AGM, tubulaire etc...

Salut ok pour les renseignements supplémentaires: le moteur est un MOTEUR ELECTRIQUE RHINO VX 54LBS acheté 350 euros il y à 5ans environs et eu une panne une fois en corse après avoir bloqué l'hélice dans un fond de sable le variateur de vitesse accélérateur à grillé j'en ai trouvé un sur le net et changé pour 35 euros et c repartis depuis. Le problème c la recharge de la batterie mais j'ai mis 180w de panneaux la batterie spéciale à décharge lente qui me le faisait marcher 6h à rendu l’âme et là j'a mis une 75 ampères dans un boitier spéciale batterie avec poignée de portage et voyant de niveau ça tient moins longtemps mais c plus léger à décharger.
Voilà à+ le lien de mon moteur enfin un des liens :
www.nootica.fr[...]03.html

Bonjour, oui vaut mieux le rincer après chaque sorties , j'ai eu une vis de fixation grippée . Mais je pouvais le fixer quand même et m'en servir. Mais après quelques années je suis revenu au moteur thermique j'en ai eu assez de trimbaler la batterie plus lourde que mon petit Suzuki 2.5 je me remettrai à l'électrique quand les batteries lithium beaucoup plus légères seront accessibles .
Voilà mon expérience personnelle .
Bonne journée à vous .

bonjour, j'ai aussi un moteur électrique en plus de mon mariner 2,5cv pour l'annexe, mais je trouve que pour remonter un vent un peu fort ce n'est pas génial et il y a aussi le place que prend la batterie dans le voilier qui n'est pas négligeable

mon collegue le hareng et moi meme on risque de vous faire chier a tout vouloir savoir sur cette question

Euh les bougies c'est pas encore nécessaire grâce au soleil j'ai des glaçons pour mon rosé et les apéros au mouillage à tous les repas et mon pc avec maxsea qui tourne jour et nuit pas besoin d'allumer les bougies !!!

l electrique c est l avenir mais sur annexe il faut au moins 100 moi j ai 55 et en 5 eme dans le port ça vas si non c mou et en plus prevoir des fusible d avance car quand je suis arriver l helice a tapé et hop plus rien la panique apres demontage le fusible de 50A mort donc il faut un puissant la je fais un essaie avec un moteur de 48V un vieux moteur foutu avec soudage du douille sur l arble plus un entre 2 en inox ou alu pour fixer le tout, un variateur une batterie agm et hop coup du temps et un peu de sou lol les ameicains sont en avance mais quand je vois les prix les marges doivent etre bonne voir tres tres bonne lol