Quel croiseur rapide 3 cabines à moins de 80K€ ?

hello,
j'ai eu la meme problematique que toi en 2020, j'ai choisi un Elan 37.
c'est un joli bateau ...
jmi

Le Dufour 34E n’existe qu’en deux cabines.
Si tu veux les 3 cabines il faut viser le 34 Performance jusqu’à 2008.
Mais attention la cabine avant est plutôt une cabine avec une place et demie car elle est en partie occupée par la SdeB.
En général le 3 cabines se négocie un peu moins cher car il est moins recherché surtout par les régatiers. A tord car il y en a un à Macinagio qui cartonne sur toutes les régates du coin.

"Afin de raccourcir les navigations avec les jeunes enfants"....j'espère que ce n'est pas le seul motif car sur une journée le gain ne sera pas significatif! Le problème de ces "courses croisières" c'est qu'ils ont été souvent utilisés en régate ou en location, donc souvent malmenés.
80 KE est un joli budget et peut être tu pourrais élargir à certains sun odyssey océanis hanse dufour ou autres pour ne froisser personne!
Sinon Dufour 34 c'est parfait mais faut en trouver un !

voila des comet en vente en Italie
now a acheté le sien là bas et cela s est bien passé.

j ai navigué sur son comet 36 , c est un vrai plaisir ,et en plus le bateau est bien fini

pour le prix d un océanis tu as un comet qui est beau sur l eau et qui marche!
www.mondialbroker.com[...]ca.aspx
www.mondialbroker.com[...]ca.aspx
peut etre eviter le pont teck

Il n'y en a pas beaucoup à la vente: bavaria 38 match (oui, je sais un avait perdu sa quille il y a bien longtemps). Les intérieurs des bavaria de cette époque ont bien vieilli. Un handicap à 28,5. Un 38 match a longtemps collectionné les premières places dans les régates autour de Marseille.

Il faut se mefier du rating osiris (ex HN) car il est calculé d'après les résultats obtenus en régate par les equipages, c'est pourquoi certains bateaux ne peuvent pas défendre leur rating aux mains d'un équipage moyen et d'autres c'est le contraire.
Par exemple mon bateau a un rating de 17.5 et pourtant je montre mon tableau arrière à des bateaux à 22/23, et je ne suis ni un barreur ni un règleur hors pairs.
Ensuite les bateaux qui gagnent sur triangle olympique ou banane sont très bons au près serré, vas-tu faire beaucoup de près serré en croisière familiale ?
Autre chose : un bateau léger subit plus la charge qu'un bateau lourd car la variation est relative pour la même masse embarquée.
Bref je ne me focaliserais pas trop sur le rating qui ne donne pas une bonne idée de ce que tu vas vraiment faire avec ton bateau et du coup je suis d'accord avec el moko, je regarderais les fondamentaux qui sont la longueur de flotaison et la surface velique/déplacement.

Salut,

J'ai l'impression que la plupart des voiliers cités ont des caractéristiques techniques très proches, avec parfois un petit point en plus ou en moins selon les cas.

Nous avons fait le choix d'un Hanse 370e pour sa qualité de construction, mais cela ne se reflète que trop bien dans les tarifs des occasions sur le marché. Pour le reste, je ne souhaitais surtout pas de teck et de préférence une coque blanche, mais le nombre de cabines était secondaire.

Il est vrai qu'il est aussi 4 ou 5 ans plus jeune qu'un Sun Fast 37 par exemple. Et quoi que l'on choisisse, on doit faire des compromis. Si le Hanse propose un foc autovireur, j'y perds un vrai rail d'écoute pour la GV.

Avec d'autres, on passe les 2 mètres de tirant d'eau, ou on se retrouve avec un peu moins d'autonomie en flotte (200 litres au lieu de 300), mais ça se joue sur des détails.

Enfin, oui, il faudra plonger régulièrement pour garder une carène propre et changer les voiles avant qu'elles ne deviennent des "sacs" informes. On connaît les règles du jeu. ;-)

De toute façon ce sera un choix "plaisir", donc pas un mauvais choix.

Amitiés,
J.