Quel est le meilleur 6cv hb mono pour arrêter mon First 211...

Quel est le meilleur 6cv hb monocylindre pour arrêter mon first 211 par une vigoureuse marche arrière

La question peut paraître étonnante. En fait je suis dans un port avec un fort courant traversier. Le first étant un bi safran il ne manoeuvre pas bien a très faible vitesse. Je dois donc arriver assez rapidement sur ma place pour pouvoir pivoter et alors j'ai le courant qui me pousse aussi. D'où la nécessité de pouvoir freiner le bateau une fois dans l'axe...grâce à une bonne marche arriere
Merci de vos conseils

L'équipage
#6cv#First#First 211#Manoeuvres
yq1yq1
1j
Flora :)Flora :)
1j

C'est un courant permanent ?

FredericLFredericL
1j

Pour manœuvrer à faible vitesse, faire pivoter le moteur en même temps que les safrans. Ça se fait bien avec quelques bouts de dyneema.
Pour arrêter (ou démarrer) efficacement le bateau, mettre une hélice de poussée.

yq1yq1
1j

Oui sauf a l'étale et souvent couloir de vent ... Avec mon précédent bateau un edel 600 avec un seul safran et moins lourd il pivotait plus facilement.Avec le first c'est plus complique

Flora :):Alors il faut peut-être caler tes sorties/entrées sur la marée ? Je me souviens d'un ponton visiteurs où il fallait faire ça, sous peine de galère... Tréguier.·le 06 avr. 19:53
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AddictionAddiction
1j

Pour avoir une marche arrière efficace il faut un hors bord de type "sail" l'hélice est d'un diamètre plus important avec un pas plus court, Yamaha en proposait sur les 6/8 et 9,9 mais ce n'est peut plus d'actualité, Mercury ?
Généralement ils sont équipés d'un redresseur pour recharger la batterie.

Addiction:Et comme Frederic le suggère faire pivoter son moteur, c'est redoutable d'efficacité, mieux qu'un propulseur !!·le 06 avr. 19:55
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yq1yq1
1j

C'est ce que je fais le problème est surtout de casser la vitesse . Pour la manoeuvre j'utilise le safran et le moteur.

cowboy bebop :si tu utilises le moteur pour tourner ca doit pivoter sur place, pas de soucis.Pour la question comment arrêter correctement le bateau, la réponse est donnée, une hélice de forte poussée et ton moteur sera transformé, que ce soit en marche avant ou arrière. ·le 07 avr. 12:11
cowboy bebop :elles sont dispo chez mercury/tohatsu et chez yamaha.
Tu as quoi comme moteur ? ·le 07 avr. 12:14
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Gege44&22Gege44&22
21h

Le plus efficace comme dit plus haut sera une hélice de poussée. Mercury et Tohatsu ont des moteurs spéciaux pour voilier avec en plus une sortie 12v. Bonne recherche.

tiktaktiktak
19h

Oui se diriger avec le moteur est très efficace, le voilier tourne autour de sa quille.

Tu peux bloquer la barre franche si tu ne veux pas t’embêter.

Gérer les deux c’est une grosse usiner à gaz.

Un 6cv lambda est suffisant pour briser l’erre avec un grand coup de marche arrière.

Mercure et Tohatsu vendent un 6cv Sail Power. Je ne sais pas quelle est son efficacité.

Pour ma part j ai un Honda BF6 que j’ai choisi pour sa fiabilité.

Il arrête mon surprise sans problème mais j’arrive au ponton sur mon erre.
En général il n’y a presque pas besoin de freiner.

Après tout dépend du courant, s’il y a deux noeuds et que tu dois stopper net cela va être compliqué surtout si tu as le vent dans le dos.

Parfois il vaut mieux prendre une autre place et revenir plus tard quand les conditions sont plus adaptées.

Un truc qui aide, une défense de ponton bien placée…
Pour ma part j’ai un pare battage de Yacht récupéré dans une poubelle.

yq1yq1
9h

Merci a tous pour vos informations précieuses. Je vais voir du côté de Mercury ou tohatsu. Je vous souhaite de belles nav

tiktaktiktak
9h

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Tags
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Plymouth

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