Quel intérêt d'avoir le tableau de commande moteur dans le cockpit ?

Bonsoir à tous, à part l'avantage assez limité de pouvoir lire le compte-tours depuis la position de barre je comprends mal ce choix assez répandu. Cet fin d'hiver j'ai installé un plexi dessus dans le but de le protéger des éléments et en veillant à ce que le plexi ne crée pas d'obstacle pour tourner la clef de contact j'ai constaté que celle-ci ne tournait carrément plus. Deux dose de WD40 dans le barillet et 10 minutes plus tard tout rentrait dans l'ordre....jusqu'au jours de la mise à l'eau du bateau ou la clef tournait mais le moteur ne démarrait pas. Démontage du tableau et WD40 et 10 minutes plus tard le moteur démarrait. Mon tableau moteur paraît fatigué (2008) et mon témoin de préchauffage ne s'allume plus. J'ai un tableau de commande moteur en réserve (Nanni, acheté à un héossien il y a 2 ans) et me pose la question de le changer de place (le mettre en cabine, sous la descente). Y aurait-il de bonnes raisons de ne pas le faire ?

L'équipage
#Matériel
Pierre3Pierre3
09 juil. 2023
bil56bil56
09 juil. 2023

tu peux aussi déporter ton alarme sonore que tu n'entendra pas de l'intérieur... et les autres voyants ?

Pierre3:Il faut effectivement que l'alarme puisse être entendue du cockpit.·le 09 juil. 2023 21:34
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Calypso2Calypso2
09 juil. 2023

bonsoir
je ne comprends pas l'utilité d'une clef sur un bateau , c'est source encore d'em... un simple bouton poussoir parait plus simple ..

Patxaran:je plussoie, c'est de mon point de vue plus secure : quand on est au mouillage et que l'on dérape, il ne faut pas chercher la clé, surtout de nuit....·le 10 juil. 2023 09:55
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Lulu2Lulu2
09 juil. 2023

Le levier de commande dans le cockpit, c’est une évidence.
Le tableau de bord et le démarrage sont effectivement mieux à l’abri, pourvu qu’ils soient visibles depuis le poste de barre.

matelot@17523matelot@17523
09 juil. 2023

Naviguant en solo, ça m ennuierait de devoir descendre à l intérieur pour démarrer et couper le moteur !

Pierre3:Quand c'est sous la descente se pencher suffit.·le 09 juil. 2023 21:28
matelot@17523:Oui, je pensais au cas du 27.7 où tu dois descendre... Sauf si tu as un bras de 2m de long.·le 09 juil. 2023 22:30
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Pierre3Pierre3
09 juil. 202309 juil. 2023

Je viens de lire dans des anciens fils que par exemple le first 30 à le tableau moteur sous la descente (Jean Littlewing ?), je ne parle bien entendu pas de le mettre sous la couchette avant.
D'autres bateaux que le F30 avec cet arrangement ?

Little Wing:C un des nombreux avantages du F 30·le 09 juil. 2023 22:29
Pierre3:Bin voila....·le 09 juil. 2023 22:30
Little Wing:En Med au moteur en général je suis à l ombre en bas, de toute manière l alarme est TRÈS sonore ·le 09 juil. 2023 22:40
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SypasiSypasi
09 juil. 2023

Mon tableau de bord se situe au dessus des marches, donc à l'intérieur du carré, à l'abri des intempéries, alarme audible de l'extérieur. Aucune difficulté à le mettre en marche en urgence, ce qui ne m'est encore jamais arrivé. Il est à clé de démarrage, ce que je ne changerai pas non plus : quand j'ai retiré la clé, c'est signe qu'il y a des choses à faire avant de démarrer...

Pierre3:Tu écris dans ta bio que ton cottre a été construit dans un chantier faisant trop bien son boulot pour survivre économiquement. C'est malheureusement souvent le cas. C'est quel chantier si c'est pas indiscret ?·le 09 juil. 2023 22:36
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NowNow
09 juil. 2023

Bonjour,

A mon avis, les deux solutions sont valables et on chacune leur avantages et inconvénients.
C'est une habitude de le mettre dans le cockpit pour avoir les paramètres moteurs à la vue quand on navigue au moteur (compte tours, voyants alarme), mais ça n'est pas une obligation et d'ailleurs on ne le regarde pas tout le temps, donc dans la descente c'est très bien aussi et ça n'empêche pas d'y jeter un coup d'œil de temps en temps.
Le montage dans la descente est moins courant mais pas exceptionnel.

Donc, c'est au choix AMHA

RigilRigil
09 juil. 2023

Pour moi, l'interet principal, c'est d'avoir tpujours un oeil sur le thermomètre et la pression d'huile.
Le thermomètre (les thermomètres pour moi : un de culasse et un eau de refroidissement) est pour moi l'élément le plus important du tableau de bord, le reste, bof, à l'oreille, à 6 noeuds je sais que je suis à 1650 tours et le levier de gaz a un certain angle.
En revanche le thermomètre à déjà sauvé un joint de culasse... (les alarmes, c'est pas fiable et trop tard)

Lulu2:L’oreille est effectivement essentielle en bateau pour peu qu’on y prête suffisamment d’attention. Particulièrement pour le moteur : le bruit de l’échappement change un peu avant que l’alarme de température se déclenche (bruit d’échappement libre).·le 09 juil. 2023 21:59
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Pierre3Pierre3
09 juil. 2023

Merci à tous de vos retours. Je retiens qu'il faille que l'alarme soit audible de l:extérieur mais que, si c'est le cas, ce positionnement (dans la descente) est possible et pratiqué.

Lulu2:Pour que l’alarme de température soit audible de l’extérieur, tu peux mettre un relai qui active une sirène ou l’air de la cucaracha. Tu peux faire pareil pour l’alarme de la pompe de cale avec le pont de la rivière Kwaï.·le 09 juil. 2023 22:06
Pierre3:Par exemple, je réveille déjà mon équipage avec "Hell bells" de AC/DC. Chaque souci sa musique :-)·le 09 juil. 2023 22:12
Rigil:Tu n'as pas de thermomètre sur ton tableau ? ·le 09 juil. 2023 22:18
Pierre3:Non, le moteur est un Nanni 4.220HE.·le 09 juil. 2023 22:26
Rigil:Il faut absolument en rajouter au moins un, si on peut se piquer sur la sonde alarme pour la temp eau, c'est bien et en plus ou sinon mettre une sonde température culasse et un deuxième cadrant, c'est vital pour le moteur : multiples cas de casse à raconter (Vetus, Volvo ...)Pas cher :vehicules-anciens.fr[...]8991099 ·le 10 juil. 2023 10:08
Pierre3:OK je note, merci.·le 10 juil. 2023 10:19
Lulu2:L’alarme plus précoce que sur la culasse (trop tard !), c’est sur la température d’échappement.·le 10 juil. 2023 11:37
Rigil:Aussi, faut les 3 ! Pour la culasse j'ai bien vu le cas...la temp montait doucement on a stoppé a temps a 100 ° mais l'alarme d'origine (fonctionnnelle) n'a pas déclenché D'ailleurs dans le monde de la voiture ancienne, on a bien l'habitude de ça, les thermomètres de culasse sont systématiquement montés en plus des thermomètres d'eau. Il y a parfois des mysteres de circuits encrassés : l'eau chauffe sans plus mais le moteur est brulant (cas des Volvo MD par exemple)·le 10 juil. 2023 12:46
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rv56rv56
09 juil. 2023

Le must c’est le tableau à l’intérieur et des répétiteurs dehors
Et une alarme sonore très puissante

Pierre3:Idéalement oui.·le 09 juil. 2023 22:27
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Little WingLittle Wing
09 juil. 2023

Photo

Pierre3:Merci Jean.·le 09 juil. 2023 22:50
Little Wing:My pleasure Drôle d idée de mettre un tableau fragile et coûteux soumis aux éléments aux chocs etc, ridicule ·le 09 juil. 2023 23:21
Little Wing:En général je descend pour démarrer et faut ouvR la vanne anyway ·le 09 juil. 2023 23:25
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Toby64Toby64
09 juil. 2023

C'est moins bête d'y mettre le tableau dans la cabine que la vhf ! :)

Pierre3:Oui mais pour les vhf il existe les portables qui sont bien pratique pour les arrivées. Seul souci de la fixe dans la cabine est l'activation de la fonction MOB.·le 09 juil. 2023 23:03
Mikeno:Salut à tou(te)s, pour ma part, tableau de commande moteur + VHF sont tous les deux à l'intérieur au niveau de la descente donc accessibles de l'intérieur comme de l'extérieur !·le 10 juil. 2023 11:37
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sterwensterwen
09 juil. 2023

En fait quelle idée d'avoir un "tableau moteur", ce sont des antiquités...

Pierre3:Tu suggères quoi, une app sur le portable ?·le 09 juil. 2023 23:46
sterwen:C'est la concept de "tableau de commande moteur" qui est dépassé. Je comprends par là ce qui intègre: démarrage/arrêt/compte-tour/alarme. En plus avec un clef.Les moteurs "modernes" communiquent avec un bus CAN/J1939, donc on peut mettre les fonctions compte-tour alarme ou on veut et on peut en mettre plusieurs. Il suffit d'avoir la commande démarreur/stop au poste de pilotage (je trouve que c'est plus pratique comme cela) et surtout pas de clef.·le 10 juil. 2023 09:47
fritz the cat:il y a belle burette que je dis qu'il faut virer les clefs et mettre un inter étanche pour le contact puis un poussoir pour le démarreur .pour ceux qui ont une préchauffe on met in inter mom-off-on·le 10 juil. 2023 09:56
Patxaran:ben justement, les moteurs "modernes" communiquent avec le compte-tours par un bus CAN, information créée par... le boitier MDI. Vous avez reconnu Volvo avec ses problèmes de fiabilité. (le mien HS au bout de 40h moteur). Et là on a envie de simplicité, de CT commandé par l'alternateur, etc..... D'autant que le tableau à boutons à l'extérieur n'est pas exempt de faux contacts.·le 10 juil. 2023 10:00
Patxaran:L'autre intérêt des indicateurs "à l'ancienne" est que tout l'équipage a accès aux informations. S'il faut passer par une appli, seul le possessur de l'appli et surtout celui qui sait s'en servir peut la trouver.·le 10 juil. 2023 10:03
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MatsylMatsyl
10 juil. 2023

Je l'avais installer à côté de la descente avec la table à carte, pratique,au sec, audible pour l'alarme et le compte tours dehors

BouillabaisseBouillabaisse
10 juil. 2023

Bonjour,
A titre personnel, je ne vois pas grande utilité d'avoir un tableau de bord complet dans la baignoire à condition qu'on puisse y entendre l'alarme. Si non un répéteur du voyant rouge et/ou du buzzer est fort appréciable, c'est simple et pas cher à faire.

Mikeno:Salut Bouillabaisse, tu écris qu'un répétiteur du ou des voyants ainsi qu'un buzzer sont simples à réaliser, peux-tu décrire plus précisément comment faire ?·le 10 juil. 2023 11:42
Bouillabaisse:Perso, j'ai acheté un feu de gabarit de remorque à 12 euro que j'ai fixé à coté du chadburn et relié, avec un fil électrique 2 x 0.5, en parallèle au feu d'alarme du tableau de bord. Mon alarme sonore étant assez forte je ne l'ai pas doublée, quoi qu'en cas de grain, ce n'est pas dit que je l'entende... Un peu ce genre : 22h22.fr[...]rit.jpg ·le 10 juil. 2023 12:14
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lilas blanclilas blanc
10 juil. 2023

j ai pensé mettre mon tableau dans la descente , mais c'est un démarrage à clé et un coup de botte en descendant et c 'est la cata. Je l'ai protégé dans le cockpit avec un cristal de capote et du velcro

Bouillabaisse:C'est ce que j'ai et j'ai du casser 5 ou 6 clés... A chaque fois je me dis "vire cette clé de m... et met un interrupteur" Je ne comprend pas l'intérêt d'une clé quand le premier pékin venu peut sans effort démarrer un moteur sans clé. ·le 10 juil. 2023 12:27
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