Quel matériau à tourner solide et dur qui colle une strat expoxy

Bonjour,

je cherche un matériau que je pourrais faire tourner à un diamètre intérieur bien précis, qui ne gonfle pas sous l'eau, bien dur et sur lequel une strat epoxy tiendrait bien.

En effet, l'idée est de refaire les quelques centimètres bas un peu abimé de mon tube de jaumière qui passe dans le "skeg". Cette partie skeg est "non structurelle" au sens où la coque passe au dessus (flèche bleue sur ma photo). Je veux vraiment pas remonter plus haut car le reste est très sain et il n'y a aucune raison de tout casser. Là je veux faire un truc propre pour les derniers centimètres car c'est là où se situe ma bague inférieur de safran donc je ne veux pas de jeu. Ainsi je pensais découper la partie abimée et coller ce petit cylindre rapporté et strater autour, et refaire le skeg.

Je veux éviter de partir avec un mat de planche à voile ou autre adaptation car j'aimerais que le diamètre intérieur correspondent à mon tube existant et mes bagues (j'en ai deux d'avance).

L'autre option serait de fabriquer un cylindre en stratifié en utilisant mes bagues existante comme moule... ça me semble pas si simple, c'est pour ça que l'option de tourner un cylindre de 5 à 10 cm de hauteur me parait pas mal.

L'équipage
#bague#materiau#meche#safran#tube
papatpapat
14h
FredericLFredericL
13h

Le mieux est de mouler un cylindre en verre-époxy autour d'un mandrin au diamètre extérieur des bagues. Quel est leur diamètre ?

papat:merci de ta réponse, diamètre de mes bagues : 50.25mm intérieur 58.50mm extérieur, hauteur 71.00mmPetite question, comment faire pour strater un cyclindre sans que ça colle au mandrin ?·le 19 sept. 13:48
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TITIMARINTITIMARIN
13h

c'est quand même bien structurel ton skeg puisque c'est visiblement lui qui encaisse les efforts du palier de ton safran. Sur le First 32 le skeg est par contre lui pas du tout structurel, il ne loge pas le palier.

Tu parles de refaire le skeg autour de ton insert, alors déjà attention car il faudra reprendre la starification assez loin sur le skeg vu que c'est justement structurel . En résumé ce n'est pas du bricolage!

Perso, je ne mettrais pas d'insert, mais que la stratification (pour éviter des interfaces supplémentaires et garder la solidité), en usinant le diamétre sur place avec un outil maison se centrant dans le tube.

A+

papat:le skeg n'est pas structurel au sens où il est collé sur la carène. En d'autres termes, si j'ai un trou dans le skeg, je fais pas couler le bateau.Les reprises d'efforts importantes du tube de jaumière sont à l'intérieur du bateau au dessus de la carène. De ce que j'ai vu au fil des années (mais je n'ai pas tout défoncé) c'est que le tube assez large dépasse de la carène et se termine dans le skeg sans plus de reprise "à l'extérieur de la carène" dans le skeg. Lorsque l'on est dans le bateau, on ne voit absolument pas le skeg, il est vraiment "non structurel" dans le sens où je l'emploie.·le 19 sept. 13:58
papat:En revanche je te rejoins, il faut faire un truc costaud et pas un petit bricolage, l'effort est important au niveau de la bague inférieure.·le 19 sept. 13:59
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ErendilErendil
11h

Le tube de jaumière endommagé était en quoi à l'origine ? C'était juste un trou dans le bois, ou il y avait déja un insert ou le bout du tube de jaumière ?

papat:alors y'a pas de bois, c'est un tube qui a été stratifié (polyester) , le matériau du tube lui même... je ne sais pas. On le voit pas bien, depuis l'intérieur du bateau, il est pris dans la masse de la strat polyester et vu de l'intérieur du tube par le bas je sais pas bien... Je te redis ça dès que je repasse au bateau en essayant de prendre des bonnes photos.·le 19 sept. 14:50
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ErendilErendil
10h

Possible que cela soit simplement un tube PVC stratifié. Cela se faisait. Quand je parlais de bois, c'était du skeg, pour savoir si le tube de jaumière traversait le skeg ou s'arrêtait à la coque.

papat:le skeg est creux : rempli de mousse et collé stratifié sur la coque. Le tube traverse il est straté très solidement par l'intérieur du bateau et dépasse dans le skeg sur lequel il a été aussi pris dans de la résine. Il dépasse donc dans le skeg qui doit faire moins de 10cm de haut à cet endroit. C'est très probablement un morceau de pvc en effet.·le 19 sept. 17:05
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Calypso2Calypso2
10h

un rond en inox usiné aux cotes devrait duré autant que le bateau

papat:pourquoi pas mais comment tu fais pour qu'il se raboute exactement sur le tube existant ? deplus, je vois pas trop l'intérêt de faire 5cm d'inox sur un tube de jaumière qui fait 1m.·le 19 sept. 17:07
Patxaran:un rond inox moleté sur le diamètre extérieur est très bien. Attention, sur du métal stratifier du verre, pas du carbone à cause du couple galvanique.·le 19 sept. 17:27
papat:la résine ne collera pas sur l'inox donc il faut que prévois de faire usiner / souder des petites pattes de fixation sur le cylindre mais pourquoi pas.·le 19 sept. 17:59
Patxaran:d'où le moletage, le tissu et la résine se mettent dedans.·le 19 sept. 18:17
papat:j'ai du mal à visualiser un truc qui tient bien avec le moletage pour être franc...·le 19 sept. 19:42
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genaviguegenavigue
7h

Je joins un fichier détaillant un ensemble de plastique qui pourrait vous être utile.

Propriere du plastique Ifremer.pdf
papat:Merci un poil technique 😅·le 19 sept. 18:01
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FredericLFredericL
7h

C'est le palier inférieur qui subit les efforts les plus importants, il serait préférable que le tube qui va supporter ce palier remonte jusqu'à la coque, et qu'il soit stratifié solidement.

papat:Oui je vais déja découper les parties abimées et voir ce qui est sqin de ce qui ne l'est plus.·le 19 sept. 19:04
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papatpapat
6h

Merci de vos retours, à ce stade je me dirige vers la réalisation d'une pièce inox avec des pattes de fixation. Je vais "défoncer" la partie abimée qui d'après moi reste petite pour voir jusqu'où je dois reprendre et les dimensions de la pièce que je vais construire.

FredericLFredericL
5h

J'aurais plus confiance dans une pièce dans un matériau similaire à celui de la coque, qui pourra être parfaitement collée. La pièce en inox sera solide, mais c'est sa fixation à la coque qui posera problème tôt ou tard.

papat:certes c'était mon idée originale mais ça me parait pas très simple de strater un parfait cylindre. J'ai jamais fait de pièce de cette forme, je vois pas comment décoler le moule par exemple... J'ai mon réservoir de gasoil en inox qui est straté sur la coque avec une patte de fixation, c'est costaud !·le 19 sept. 19:58
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CetJcLCetJcL
5h

Bonjour,

Je regarderais du côté des tubes d'étambot époxy.

Jean-Charles

papat:c'est plutôt une bonne idée, ça ne me laisse pas le choix dans les diamètre en revanche·le 19 sept. 21:09
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FredericLFredericL
3h

Tu es parti sur l'idée de faire un tube adapté aux bagues que tu possèdes, mais ce serait plus facile de refaire des bagues adaptées au tube que tu trouveras.
Tu peux prendre un tube ref 0262TFVEF6560-1 sur ce site : carbonetube.net[...]uit.php
et le renforcer.

papat:L'idée a la base c'est de continuer à utiliser le tube de jaumière qui est en bon état sur 95% de sa longueur. Merci pour l'idée, c'est une piste.... Là je vais déja regarder de plus près en dégageant les parties abimées.·le 19 sept. 22:07
FredericL:Le pb c'est que c'est l'extrémité abimée qui encaisse tous les efforts, et c'est peut-être pour ça qu'elle est abimée. Une éventuelle réparation devra être parfaitement solidaire du reste du tube de jaumière. ·le 19 sept. 22:28
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PatxaranPatxaran
3h

@papat : pour le moletage, regarde du côté des inserts de surmoulage pour t'en inspirer.
la matière rentre dans les gorges et le moletage.
et je me répète : surtout pas de métal en contact avec le carbone. Mettre une couche de fibre de verre entre les deux.
Pour draper, commence par enrouler du verre et ensuite tu peux coller cette couche sur le reste

papat:Merci !·le 19 sept. 23:31
Patxaran:sur le bien fondé de la réparation, je n'ai pas d'avis, voir d'autres interventions.·le 19 sept. 23:54
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EbraballEbraball
1h

Papat, j'ai l'impression que tu pars sur une mauvaise voie. Tu dis que ton tube de jaumière est bon à 95 %, moi, je dis qu'il est hs à 100 %. Il est détérioré, peu importe sur quelle longueur, il est mort. Tous tes rafistolages seront de courte durée, et provoqueront peut-être des infiltrations, et en tout cas un moins bon maintien de la mèche de safran. Ce n'est pas si difficile que ça d'ôter le vieux tube et de le remplacer, en le fixant avec de la résine époxy chargée.

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