Quel moteur d'annexe 2023?
Je vais changer le moteur de mon annexe. J'ai actuellement un Tohatsu 3,5cv de 2006 qui démarre au quart de tour mais cale au bout de 10mn. PB de bobine d'allumage peut-être.
J'hésite entre le Yamaha et le Suzuki en 2.5cv.
Que pensez vous de ces modèles ?
Je ne reprendrai pas Tohatsu ni Mercury ( idem, je crois)
J’ai un Suzuki 2.5 4 temps. Il est super léger et assez pêchu. J’en suis très content. Je lui donne exclusivement du sp98 et j’ai jamais eu de pb.
Les fanas de l’électrique ne manqueront pas de venir faire l’article 😄😄
Bonjour,
Et oui, "les fanas de l'électrique" ont de bonnes raisons d'en parler 😁
Moi, je propose ça : tec-nautic.fr[...]dex.php
Parfaitement adapté pour remplacer un petit thermique sur une annexe.
IL y a suffisamment de fils qui parlent de ces solutions pour en rajouter plus. A vous de voir.
Bonjour,
J'ai un suzuki DF2.5 : plus souvent en panne qu'en marche malgré un entretien assez lourd. Très capricieux, "embrayage" mal conçu, ralenti trop élevé (réglable mais plus bas il cale en mettant en prise).
Vraiment pas un modèle recommandable de mon point de vue.
Ma godille ne tombe jamais en panne et c'est excellent pour la santé. Bon je sors...:)
vu ce week-end à un salon qui me semble très intéressant moteur electrique de la marque epropulsion
tarif moins prohibitif que torqueedo et beaucoup plus simple. je pense changer mon minn kota qui à déjà quelques heures de service et sachant que les moteurs et moi ne sommes pas amis l'électrique me semble être très bien
Ben moi, je suis ravi de mon susuki 2.5cv avec lequel, contrairement à certains, je n'ai aucun problème. Je précise que j'en suis à mon deuxième, puisque j'ai remplacé le précédent à arbre court par un autre à arbre long, et je précise que ce moteur me sert à la propulsion de mon bateau, et que la fiabilité a donc une certaine importance.Je lui donne à boire du sp98.
Désolé pour répondre à la question initiale à me réconcilier avec le thermique je choisirais un Yamaha
hum j'ai eu ce probleme aussi ...j'ai pris alors de l'essence en bidon 2t plus de problemes
Bonsoir,
je me suis décidé à mettre en vente mon 3,5 CV 2 temps Mariner . En parfait état, démarre au 1/4 de tour bien entretenu il a toujours tourné avec le mélange 2 temps disponible en jardinerie...mais trop lourd pour mon dos.
Bref j'ai pris un moteur de 5kg, électrique avec les batteries dedans. On le transporte sur le dos, il s'installe comme une godille à l'arrière de l'annexe.
Idéal pour l'amener sur un bateau de location et ne pas prendre le moteur d'annexe à 150€ la semaine.
C'est un TEMO • 450, fait en Morbihan et Pays de la Loire.
Hello, après pas mal de galère avec un Yam pourtant acheté neuf je suis partis sur le petit Honda 2,3 refroidissement a air, un peu bruyant mais hyper fiable, il ne m'a jamais laissé tomber, un des plus légers je pense de la catégorie et pas le plus cher.
J'essaye toujours de promouvoir l'annexe à voile. On en voit de plus en plus dans les Grenadines. On fait même des régates à Carriacou. Mais ailleurs, tout le monde nous salue, mais on voit encore trop de gros moteurs puants et bruyants.
Que pensez vous du petit Honda 2,3 CV pour une annexe ?
J'ai vu ça au Salon nautique. Ça m à semblé intéressant :finxmotors.com[...]/fin5/
Mariner, Tohtasu et Mercury sont les mêmes moteurs dans ces puissances.
Mon 2,5 tient mal le ralenti surtout à froid, je dois le démarrer à froid pour ne pas devoir l'embrayer dans les tours.
Il semblerait que remplacer le carburateur par le modèle du 5Cv supprime les inconvénients d'un carbu d'origine en partie en plastique.
Bonjour,
le SUZUKI DF2.5, merci, j'ai donné. ce moteur est un vrai scandale...
J'avais hésité entre celui là et le YAMAHA 2.5, et ce qui m'avait décidé pour le SUZUKI était le poids - 4kgs de moins quand on est en équilibre sur la jupe avec le moteur à bout de bras, ça compte - et le prix, pratiquement 250€ de moins à l'époque.
Erreur fatale, je me suis fait ch... pendant trois ans avec ce moteur qui en plus m'a coûté une blinde la dernière année hors garantie pour le faire réparer afin de le vendre en état de marche et avoir une facture. Salée.
Après une disgression vers Minn Kota et des batteries LiFePo4 dont une a pris feu pendant qu'elle chargeait - heureusement devant mon garage - j'ai récupéré à la déchetterie un MARINER 2M 2 temps hors d'âge, qui était en bel état extérieur, n'était pas grippé mais ne démarrait pas, d'où sa présence en cet endroit. Prix: un pack de Heineken même pas fraîches.
Après avoir identifié la panne et remplacé les vis platinées rouillées par un allumage électronique, il a démarré au quart de tour et tourné une demi-heure dans un bidon de 200l sans faiblesse. Depuis, il tourne comme une horloge avec un minimum d'entretien, il ne pèse rien et a un appétit d'oiseau. Que du bonheur...
VdB
Quand au Suzuki, je l'ai acheté en 2017. Si ça se trouve, on ne l'avait informé du fait qu'il devait à présent bien fonctionner... VdB·le 13 avr. 2023 17:53
Bjr,
Il y a mille utilisations d’une annexe.
Chacune a ses spécificités.
Entre faire 50 m entre un quai et son bateau à la bouée dans un port abrité et l’utilisation en grande croisière, il y a un monde...
Pour notre part, l’annexe est primordiale: c’est notre utilitaire qui sert à tout.
Notre moteur Yamaha 4 temps 6 cv ne permet pas de déjauger. Dans le clapot de face, on embarque carrément de l’eau et nous sommes trempés.
Notre choix va s’orienter vers un Yamaha enduro 2 temps 15 cv.
Ce moteur très fiable est largement utilisé dans les Caraïbes.
Bonne journée,
Patrice
A partir d’un moment il faut bien utiliser un moteur :-)·le 15 avr. 2023 09:00
Bonjour,
Il y a un argument "contre" les HB électrique d'annexe qui revient souvent, c'est "Avec mon thermique je peux encrer loin et aller me balader" (pour reprendre les termes de Tikipat, sans le viser, je parle en général)
Alors, pourquoi on ne pourrait pas faire pareil avec un moteur électrique? C'est d'ailleurs ce que je fais souvent, mouiller loin du point d'accès à la terre, aller faire les courses, etc, et je vais aussi en balade comme par exemple la visite de grottes en Corse ou ailleurs alors qu'on est souvent loin.
Evidement avec un petit électrique on va bien moins vite qu'avec un 15cv essence, mais bon dans tous ces cas la on est pas à 5 min et l'électrique nous emmène avec fiabilité et silence.
Heureusement de plus en plus tout le monde sait que ce genre de diatribe n'a rien à voir avec la réalité. Il en faut pour tout le monde, je comprend ceux qui font un choix différent, chacun fait ce qu'il veut et trouve son compromis, mais ce genre de post à l'emporte pièce c'est vraiment juste pour provoquer et/ou pour la polémique ... ·le 13 avr. 2023 16:32
Tu t es exprime moi aussi le but d un forum c rst d avoir plusieurs avis ·le 13 avr. 2023 18:18
Hello,
Le bateau était vendu avec une Orange marine de 2.80m et un petit Seanovo 3CV(base Yam mais Chinois)
Bon, ce n'est pas un foudre de guerre et j'ai déjà dû faire quelques frais dessus.
Mais bon, il est relativement silencieux et ne pèse que 13kgs.
Le petit Mariner 2.5 était bien plus puissant, mais aussi plus bruyant.🙄
L'affaire est faite.
Je tenais à acheter chez un commerçant local car pour la garantie et l'entretien c'est tjrs galère d'acheter en ligne. Du coup, le choix était plus restreint. Je n'ai pas sauté le pas de l'électrique, c'était un bon billet de plus. Du coup, j'ai pris le Yamaha f2.5 me paraissant plus qualitatif que le Suzuki et moins cher en ce moment car Yamaha a lancé une opération avec 370€ de réduction. Le Honda est certainement très bien mais pas proposé dans mon secteur. Merci à tous pour vos retours d'expérience. J'espère avoir fait un bon choix.
Si si Vitruve. Chez le revendeur Yamaha Nauti Breizh. Operation nationale jusqu'en mai. Tous n'y participent peut être pas.
Photos de la plaquette si ça vous intéresse :
Pour répondre à la question initiale, il faut investir dans ton moteur existant.
silencieux , économique , sans entretien , leger ,
vu à La Ciotat en 2017
rejoindre un cargo en cas de naufrage , on est content d avoir un bonne annexe et un moteur ...faire ça a la voile ou a la godille pas vraiment
Un point qu'on oublie à propos du moteur électrique, c'est la batterie. N'est elle pas plus lourde que le moteur en lui-même ? Il faut aussi la recharger et comment quand on est au mouillage sans 220v?
Un bidon d'essence permet de faire plusieurs allez retours.
