quel propulseur choisir

OUPS désolé il s'agit de LEWMAR et le kit à 1120 euros sur SVB

merci pour cette réponse
j'ai regardé le tableau Max Power et il préconise pour un voilier de 10 mètres le ct65 je vais regarder à nouveau et pourquoi pas si cela est assez puissant
encore merci pour vos conseils

prévoir un marteau piqueur ,il y a du béton dans l'étrave.et pour passer les câbles c'est pas gagné ,
j'en ai monté en utilisant la batterie moteur située sous le plancher avec du 50mm2on peut aussi se prendre sur les câbles du guindeau .comme on n'utilise généralement pas les deux en même temps ,ça fonctionne .
alain

Sur ce bateau prévoir 60kf de poussée minimum, il y a plus de fardage et de poids que sur un 11m

Vouloir seulement une petite aide implique des fois de voir trop léger... du coup il n’y a plus de réactivité quand on met une impulsion, et on a un truc qui devient peu précis de ce fait

@fifty rv

Bonsoir,

Je réfléchis actuellement à équiper mon Fisher 34 d'un propulseur d'étrave.
Les avis que j'ai récupérés sur le site UK des propriétaires de Fisher m'ont amené à retenir en premier choix le Sleipner Side-Power SE100, avec 2 hélices, plus cher mais plus puissant que la moyenne du marché.

Tant qu'à passer du temps et de l'argent pour installer un tel équipement, j'estime préférable de ne pas mégoter, même si la différence de prix est sensible.
A la limite, je préfèrerais continuer en l'état sans rien installer plutôt que d'installer un dispositif inutilisable dès 10/15 knts de vent.
Ce sujet m'intéresse donc au plus haut point et je vais lire les arguments avec beaucoup d'intérêt....

Ici, posé sur un Fisher d'a peu près la même taille (mais beaucoup plus lourd que le Kirié) un tube de 120.
Puissance 45 kf
Vu qu'il est très avancé et très profond, car la forme de coque s'y prêtait, il était très efficace.
Encore faut-il le considérer comme une aide plus que comme le moyen !
J'avais utilisé le bateau pendant 25 ans avant de l'installer, je savais donc comment m'en passer...
En Med avec un bateau plus leger peut-être qu'un 140 aurait été préférable ?
Ici en Manche Atlantique, en dépit du fardage (ketch, timonerie) le pieds dans l'eau est tel que la derive due au vent est négligeable (on fait rarement des manoeuvres dans le port avec Mistral ou Tramontane ! Un F5/6 est gérable dans une infrastructure portuaire locale)

...et tous les F34 n'ont pas un 185, la preuve...

Quelle preuve ???

bonjour et merci pour vos conseils .

je voulais juste savoir quel est le meilleur propulseur pour mon style bateau : bonne puissance , meilleur marque actuellement , où le trouver à prix intéressant et autres conseils .
Moi aussi je m'en tire bien en marche arrière lorsque j'ai pris de la vitesse et manœuvre sur son erre mais quand il y a du vent latéral et je vais à une place que je ne connais pas indiquée par la capitainerie par VHF , là je stresse un peu ; donc souvent je rentre en marche avant . Et pour sortir , quand il y pas beaucoup de place , un propulseur me sera un confort supplémentaire pour ne pas me prendre dans les pendilles .

pour l'instant mon choix se porte sur le MAX POWER CT 60 mais c'est peut-être pas le meilleur ?
bonne fin de semaine

Bonjour,

J'ai un max power depuis 2012. CT100. Dia.185.

Deux cartes électroniques HS.
Le SAV est bon mais la carte n'est pas donnée.
J'ai fini par virer toute l'électronique. j'ai installé une télécommande sans fil (idem guindeau).