Quel régulateur d'allure ?

Pour moi ce sera Hydrovane!

Sur bateau équilibré de cette taille, tous feront l'affaire.
Je peux parler des 3 que j'ai eu et utilisé, qui permettront de dégager des critères généraux importants :
- le Navik est une merveille de précision et de réactivité. Souvent moins cher que les autres. Malheureusement, il peut faire un peu fragile (mais rien n'est irréparable).
- l'Aries est indestructible et un peu pateau, mais il fait bien le boulot. Il a les inconvénient de son indestructibilité : entretien pénible, encombrement, etc.
- le windpilot pacific est parmi ces 3 le meilleur compromis : économie de moyens et simplicité / robustesse / efficacité

Évidemment il y a tous les autres. Honnêtement, la bonne occasion qui se présentera fera bien l'affaire. Peut-être que l'Atoms serait à éviter pour un navire de déjà 33 pieds et 6 tonnes. Mais c'est un à priori.

L'Hydrovane est monumental, mais à prouver sa robustesse pendant le golden globe. VDH en avait un.
Le Cap Horn est le plus discret.
Le Beaufort, dérivé du Cap Horn, est très efficace sur mon Sélection. Très sensible et fonctionne avec très peu de vent apparent, bluffant.
Les Windpilot sont réputés également, on en voit souvent sur les voiliers de voyage d'Europe du Nord. Le fournisseur est accessible. Bien pensé, il se démonte très rapidement.
Il y a aussi le Navik, que je ne connais pas, mais qui n'est plus fabriqué.

Pour ma part, je vote pour un Windpilot. Système abouti, fabricant disponible, amovible facilement.

J'ai croisé cet été un Allemand avec un "south Atlantic".
C'est dessiné en Allemagne et fabriqué en Argentine. Un mix entre les windpilot avec un Z type Yves Gelinas. Ça m'a semblé robuste et bien foutu, le gars en était ravi.
www.south-atlantic.com.ar[...]ex.html

Et le "Cap Horn" canadien (de Yves Gélinas) ?

(Ma préférence pour le jour ou je déciderais de remplacer mon Navik).

Je sais que certains les fabriques eux-même. Mais je n'ai aucunement les compétences.

Je n'ai eu qu'un bateau avec régulateur, qui fonctionnait parfaitement, sans bouts'. Un aérien sur tourelle et un fletner. Mais c'était sur tableau inversé et safran extérieur.

@lolapo
Non l'hydrovane n'est pas du tout bruyant
Il est certes lourd mais surtout très solide et le moody 33 n'est pas me semble t il un bateau de régate
Pas du tout besoin de démonter le safran, on peut le laisser en place et naviguer "classiquement"
Cher oui mai comme on dit le prix s'oublie la qualité reste...

Ben moi je trouve sur leboncoin un windpilot pacific un peu cher, mais aussi un caphorn complet full option pour 1200 balles, prêt à envoyer.
Je n'appellerais pas ça "rien". Je dirais même que c'est probablement un très bon coup.

Pour info, les régulateurs d'allure, une fois installés ne sont qu'exceptionnellement démontés pour être revendus, car il n'y a strictement aucune raison de le faire. Donc, il n'y a jamais pléthore en occasion.

www.leboncoin.fr[...]69.htm/

J'ai utilisé un Aries sur un rêve d'antilles il y a 5 ans. Très bien. Cette année j'ai utilisé un southatlantic que j'ai trouvé un peu léger pour mon hood 38 (12t à vide). Je suis en train de le démonter pour le mettre en vente. Mp si intéressé.
Franck.

Un régulateur d'allure, quel qu'il soit, même réduit à un simple sandow, ne peut rattraper un défaut d'équilibre vélique global qui DOIT être préalablement établi, ni d'un défaut profond de l'ensemble voiles-coque-gouvernail rendant le bateau fondamentalement instable. Une fois réalisé le bateau mis déjà en route stable, sans AUCUN effort sur la barre, on enclenche le Régulateur préréglé qui en principe barre alors mieux qu'un bon barreur, si l'engin a été implanté correctement et si l'aérien est correctement ventilé et adapté au vent relatif du moment. On peut alors facilement corriger en faisant tourner un peu la tourelle de l'aérien. Un régulateur peut être piloté aussi par un tout petit PA au niveau de l'aérien et à sa place, ou piloté du bout d'un doigt, de la même façon.

Alex : si c'est pour rester en Méditerranée, on peut se lasser du régulateur assez vite... le vent est tellement changeant en force et en direction.

Sur cette image que je suis allé chercher sur le web donnée comme cabine arrière de moody 33, l'aérateur qu'on voit au plafond ne serait-il pas la sortie éventuelle de l'axe de la barre franche? auquel cas, t'as la barre franche à poste, sortant sur le roof de la cabine arrière et tu te mets le régul que tu veux.

Compte tenu de ce que tu nous dit, je me demande si acheter et installer un régulateur sur le Moody, *pour *la Méditerranée vaut le coup. Si tu prévois de changer plus tard, ton achat sera peut-être équipé, ou le précédent ne conviendras pas vraiment...