Quelle annexe ?

Mais
ça mouille un peu

Annexe immatriculée...
...le piège ?
Une embarcation gonflable d'une longueur supérieure à 2,50m (telle que l'AX3, très répandue), mais sans moteur, est considérée comme un engin de plage et échappe donc à l'immatriculation. Elle doit néanmoins porter les lettres AXE et le nom du navire. Une annexe non immatriculée peut s'éloigner jusqu'à 300m d'un abri, le navire porteur étant considéré comme un abri. Au delà de 300m de la côte, brassières et lampe obligatoires. En tant que navire de servitude, une annexe ne permet pas de pratiquer la pêche...

Dès qu'on lui ajoute un moteur, l'annexe de + de 2m50 nécessite une immatriculation propre. Et il faut prévoir à bord l'équipement de sécurité prévu pour une navigation à moins de 2 M.

Tout ceci découle (encore et toujours) de la Division 240:
www.mer.gouv.fr[...]9-1.pdf

AMHA

immat
Bonjour,

Le fait qu'elle soit immatriculée m'interesse.

Vu le nombre de personnes qui se font emprunter leur annexe sans les revoir, si je pouvais éviter de faire marcher l'assurance chaque été ce serait plutot cool.

Si l'annexe peut faire office d'engin de pêche bien que je compte pas aller au pole nord ni accrocher une baleine, ce serait un plus.

Il va de soit que quelque soit l'engin choisi, il y aura à bord gilets et autres équipements de sécurité.

En fouinant sur google je suis tombé la dessus
www.raimanta.com[...]/21-mer

1000 decitex alors que les bombards et plastimo sont en 1100, la couture et moi ça fait 2, aucune idée de la qualité de ces produits, l'AX 3 et a un peu moins de 600 euro.

La cremerie du coin qui vend du FOB déconseille bombard, les cones vieillissent mal, plastimo trop cher ... bref je suis un peu paumé.

Rolland

j'ai demandé aux douanes...
à Toulon.
Je précise que ce que je rapporte n'est mentionné sur aucun courrier officiel.

J'ai une annexe de 3m10 avec un moteur de 6cv.
Elle devrait être en théorie immatriculée (plus de 2m50 et moteur).

Mais si je l'utilise en annexe je suis exempté de l'immatriculation.

La personne que j'ai interrogée m'a confirmé que je n'avais pas besoin de l'immatriculer mais qu'elle devait porter la mention AXE+le nom du bateau, que je ne devais m'en servir "que comme annexe" (moins de 300 m d'un abri) et surtout que je devais "LA FAIRE INSCRIRE EN TANT QU'ANNEXE SUR LE LIVRET DE FRANCISATION" auprès des douanes, afin d'officialiser sa qualification d'"ANNEXE".

Ceci afin d'avoir un document officiel à présenter en cas de contrôle et éviter les interprétations des controleurs.

J'ai trouvé
Dommage pour les ship français.
Chez les teutons pour ~350 euro frais de port compris une annexe de 2.70m, catégorie C, aux normes CE, tuv ...

le lien
cgi.ebay.fr[...]API.dll

Rolland

c'est pas le bazar
mais ca y ressemble.

Comme le disait steredenn, il est possible d'immatriculer une embarcation, de plus de 2m50.
Ce qui est confirmé par les catalogues de constructeurs, ou l'on voit selon les modèles et les marques, des catégories C ou D pour les annexes de plus de 2.5M

La ou j'ai un peu de mal a interprêter les différents textes, avec une annexe certifiée en C ou D peut on aller jusqu'à 2 m des cotes ?

Rolland

Egalement à la recherche d'une annexe
Bonjour,

Etant propriétaire d'un voilier de 5m75, je souhaite acquérir une annexe.
Dans la division 240, pour une navigation côtière, je n'ai pas vu dans la liste la nécessité d'un engin flottant, alors que c'était obligatoire auparavant. Est-ce le cas?
Si oui, un engin flottant peut-il être remplacé par une annexe gonflable?
Vu que le bateau est petit, j'en profite pour lancer ma recherche. Si quelqu'un a une petite annexe (2 ou 3 personnes) peu encombrante et légère une fois pliée, je suis intéressé.

Merci d'avance pour vos réponses

Annexe, moteur et pratiques
Effectivement, l'usage que tu feras de ton annexe est prépondérant pour le choix du modèle.

Mais l'équipement du bord est aussi essentiel.

En gros, si tu as des bossoirs, une annexe à moteur sera toujours le top. Facile à mettre en oeuvre, protégée en navigation.

Sans bossoirs, utiliser une annexe à moteur est déja bien plus critique.

Soit tu la remorques avec son moteur et tous les inconvénients qui vont avec (perte de vitesse, risque de retournement, vieillissement prématuré...), soit tu démontes le moteur pour la remorquer sans, soit tu démontes le moteur et tu la hisses sur la plage avant ou sur le roof, et c'est le bordel si tu t'en sers souvent.

Sachant qu'une annexe gonflable sans moteur est quasi inutilisable à la pagaie dans le vent, si ton choix et de zapper le moteur, alors je te conseille effectivement le kayak.

Rigide si tu as la place de le stocker, gonflable sinon.

Pour ma part après avoir tout essayer (grosse annexe avec ou sans moteur, petite annexe avec ou sans moteur), je suis maintenant trop content de mon kayak bic Tobago. On se balade à 2 adultes et 2 ou 3 enfants avec. On remonte le nez dans le mistral. Et on se fait de belles épaules ! Et il est suffisament large et grand pour trimballer tout un bordel (Erendil est au mouillage, je passe mon temps à trimballer du matos avec, jusqu'à un frigo une fois).

Jacques

sécurité
Bonjour,

Merci pour vos réponses.
J'ai l'impression que les engins flottants ne sont plus obligatoires pour une névigation côtière. En terme de sécurité, on pourrait donc les remplacer par une annexe? Cependant, si il est nécessaire de quitter le bateau rapidement, gonfler l'annexe prendra un temps non négligeable. Celà veut donc dire qu'elle doit rester gonflée? Sur un bateau de 5m75, ce n'est pas possible de la garder gonflée à moins de la trainer...
Existe-t-il un moyen de gonfler l'annexe très rapidement, genre bouteille de gaz?
Mon programme de navigation est assez simple et consiste vraiment à ne pas m'éloigner trop de la côte, mais je veux pouvoir me mettre à des mouillages sympas et aller à terre sans avoir un dispositif trop encombrant et trop lourd en terme de sécurité à bord.

Merci pour vos contributions

Je déconseille toujours.....
surtout en Méditerranée, de trainer une annexe, le vent montant et changeant très rapidement, cette année en allant aider un plaisancier en difficulté avec son mouillage (pb de guideau+ pris dans des casiers), le tout par des rafales à + de 30Nd, l'annexe attachée à son bateau a été retournée 2 fois avec le moteur HB! j'avais fait la bétise de laisser la VHF portable dans l'annexe !