Quelle protection dans le port de Galle (Sri Lanka)?

J'ai reçu le mail suivant tout à l'heure sur ma bal :

Bonjour,
un levrier 14M se trouve dans l'indien à 1200 >milles de galle, les conditions météo sont >plutot mauvaises, àils souffrent et ont été dans >des conditions proches de la survie,'ils >commencent à voir un peu le jour, ils ont pu me >téléphoner avec iridium et me demandent:

A propos de l'entrée de Galle au sri lanka si le >port n'est pas trop aouvert à cette période de >mousson,

je consulte les cartes météo de "canal météo , >mais avez vous d'autres sites plus précis

merci au moins de pouvoir me diriger que je >puisse retransmettre

Si je comprends bien, l'équipage est surtout à la recherche d'infos sur la protection dans le port de Galle. Quelqu'un connait ?

L'équipage
#Cartographie
patorpator
11 juil. 2001
------
12 juil. 2001

du World Port Index
Le World Port Index de la Marine USA donne les infos suivantes:

Harbor size: small
Harbor type: coastal natural
Shelter afforded: fair (l'échelle va de Poor à excellent, fair vient tout de suite après excellent)
Entrance restriction: swell only (no tide restrictions)
Profondeur du canal: 11/12m

Les commentaires sont à considérer faits pour des navires...

Roberto

Répondre
------
12 juil. 2001

en plus...
Tiré d'un autre ouvrage maritime pour navires, si l'entrée dans le port n'était pas facile:

Outer anchorages: Available in depths of 16.5m. During the SW monsoon the best berth is in depth of 27m, sand, with Point de Galle lighthouse bearing 012° distant 12nm.

During the NE monsoon vessels usually anchor in depths of 18m with Point de Galle lighthouse bearing 335° distant 1.15nm.
Vessels should anchor well clear of central channel and eastern channel and their approaches.
Tidal range and flow: Range 1.8m.

Roberto

Répondre
patorpator
12 juil. 2001

Et plus encore...
Merci Roberto.
J'ai eu des infos de mon coté, grace au voilier français Niaouli, qui a fait escale à Galle il y a 18 mois. J'ai transmis le tout.

A priori, aucun problème de protection. Le port est parfaitement à l'abri.
Il y avait des travaux sur les quais il y a 18 mois et Niaouli n'a pas été autorisé à entrer dans le port.
Il a dû mouiller à l'extérieur, un mouillage inconfortable et qui serait
intenable avec la mousson.
Mais normalement les travaux ont du être finis depuis longtemps
et le port est très bien protégé par deux jetés.
Il y a de la place pour les voiliers, surtout en cette saison où il n'y aura
personne.
En revanche, en raison de la guerre avec les Tamouls, les contrôles sont
très stricts et les militaires font pêter des pétards dans le port
toute la nuit (pour dégager d'éventuels plongeurs) et l'entrée du port est
clos en soirée par une aussière, donc impossible de rentrer de nuit.
Autre chose : il faut absolument suivre le chenal en entrant, il est bien
balisé avec deux phares.
A part ça, la clearance est assez chère (150 US$) + les frais d'agent. Sinon
il parait que la ville est très agréable !
Dernière chose je croyais que l'entrée par Colombo était obligatoire, c'est inexact : on peut faire son entrée à Galle.

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (9)

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022