Quelle remorque pour un samouraï

prends le poids lege de ton samourai, ajoutes 40%, ca te donne la charge utile.
Pour la longueur7m40 du départ de la fleche a la plaque minimum,
et 2 essieux car avec ces caractéristiques tu n'en trouveras pas simple essieu...
Mais juste une question, avec quoi vas tu le tirer?

ça dépend du ptac de la remorque et du poids tractable max de ta passat...
Attention aussi au permis et la, je pense permis E obligatoire...
Ceci dit sur le net et dans ce forum, tu trouveras toutes les infos!

De mon coté, j'ai changé de voiture car avec la logan ça allait mais j'étais en surcharge de 600kgs...
Bref, la seule voiture 7 place qui collait avec ma remorque etait la nouvelle c4 ou le touran...ca passe juste comme je n'ai que le permis eb96 mais ca le fait. De ton côté ca le fera sans doute car je crois que le poids tractable max de la passat est 2tonnes (a verifier).

De toutes façons, avec ce poids dernière, il serait suicidaire de vouloir faire un excès de vitesse... En faut faut rouler cool mais cool...

@domilvadauron. Justement j'en cherche une aussi. Enfin moi je la pourrai certainement.
J'ai une peugeot 607 2,2 hdi. 136. Il existe un site de calcul de charge max tractable par ton véhicule.
Voici mon résultat en PJ.
Du coup. Je peux tirer jusque 2035 kg avec le B96.
Le site : Remorque charnoud.fr. calcul de masse tractable.
Désolé je n'arrive pas à.copier le lien....

Oui. J'ai pris les données de n'a carte grise.

La législation n'est pas très claire sur ce sujet, et on trouve un peu de tout sur internet. A voir comment les pandores interprètent la réglementation en cas de contrôle.
D'un coté, on trouve effectivement que le poids tractable est la différence entre le PTRA et le PTAC du véhicule tracteur. D'un autre, il existe (existait ?) une possibilité de reporter une partie du PTAC du véhicule tracteur vers la remorque sans excéder le PTRA du véhicule tracteur. Ainsi, si tu ne charge pas trop ta voiture, tu peux (en théorie) reporter une partie de la charge utile et tracter plus lourd que la différence donnée par la formule F3-F2, mais toujours sans excéder le poids total roulant autorisé (poids "réel" de l'ensemble). En pratique, cela implique de peser l'ensemble de l'attelage, et il est bien sur plus simple d'appliquer (bêtement ?) la formule F3-F2...
Pour plus de renseignement, taper "remorque et report de charge" dans gogol.