Quelle solution pour la batterie de guindeau et propulseur

Hello MayoBleu,

Je ne suis pas un expert de l’électricité, mais je suis dans la même situation. De mes recherches et ma compréhension, il te faut une batterie Gel ou AGM. Avec possiblement une capacité de 750Av CCA - le CCA est la capacité à délivrer les Amp sur une courte durée.

Malgré recherche j’ai pas trouvé de batterie LifePo4 avec une tel capacité de CCA

Pour compléter, regarde les specs techniques du propulseur que tu souhaites installer. Généralement, la notice te préconise une capacité CCA minimale pour la batterie

l idée c est de passer deux câbles de grosses section de la batterie moteur et de laisser tourner le moteur ?

Hello,
J'ai à peu près la même config, voilier 12m, 12T, 70 m de chaîne de 10, et Rocna 25 kgs.
Le guindeau fait 1500W.
La batterie plomb de 110Ah que j'avais à l'avant a finalement rendu l'âme, étant carrément dans la baille à mouillage.
J'ai du coup tout branché en direct sur la batterie moteur, via les câble de 35mm déjà installés.
Et ben ça fonctionne nickel, bien sur avec le moteur allumé.
L'autre 110Ah au plomb classique du moteur suffit largement... 🙂
Ah, je précise que je vis essentiellement au mouillage, durant les 6 mois que je passe à bord, et qu'il m'arrive d'utiliser le guindeau tous les 2 ou 3 jours.

P = U x I

Donc 1700w/12v = 141,6A

Si tu as 7 m de câble pour aller de ta batterie moteur à ton Guindeau. Cela fait donc 14m de câble au total. Regarde sur une table de section quelle diamètre de câble il te faut pour faire passer 142A ?

Me trompe-je quelque part ?

Salut,
En 12v avec 1 batterie, ce qui pourrait être envisagé pour un guindeau de 1700w, ne l'est pas *pour un propulseur de 8ch (5700w)...
Il suffit de regarder (pour un bateau de 13m) la doc technique Vetus concernant les propulseurs BOW75/BOW95 avec câbles en 75 et 90mm2...batteries de 1x120Ah / 1x165Ah. Intensité de 500/610A, etc...
Sans parler du poids du propulseur 30Kgs + Batterie 42kgs.
Il vaut mieux *bien étudier le probleme avant l'installation !
Mamita

j ai vu que sur un site il vendent des pack propulseur et batterie
les batterie ce sont des optima de 75 AH seulement
et si elle peut suffire pour un propulseur je penses qu'elle peut aussi le faire pour un guindeau
non ?

Avec un propulseur sans batterie relais, il y a un risque non nul de vider la batterie moteur avec le prop (et avec l'échauffement des câbles si mal dimensionnés). J'ai fait le choix conservateur de laisser ma batterie moteur s'occuper uniquement du moteur.

Pour le guindeau, il suffit de regarder la notice. Exemple: Lofrans, pour un guindeau de 1700W, indique qu'il faut utiliser du 50 mm² en 12V, si le câble (positif + négatif) fait entre 15 et 25 m.

media1.svb-marine.fr[...]-28.pdf
page 13.

salut

optima c est cher y a pas une autre marque qui fait la même chose moins cher

non je compte rester en 12 v
avoir une batterie dédier a l av pour guindeau et propulseur
un régulateur de charge sur la batterie moteur
passer un 16 mm2 ou plus si je trouve a pas cher
mettre un fusible pour protéger le câble

OPTIMA est cher mais avec un propulseur 12V qui tire 650A sur le 48 pieds, les deux Optima 55Ah en parallèle font le job depuis largement plus de 10 ans. Ce sont les seules batteries au plomb capables de fournir longtemps des courants importants ainsi que d'être déchargées profondément sans risques.

Le seul problème que j'ai eu avec une OPTIMA est qu'en utilisant les bornes filetées en inox, l'une d'entre elle s'est désolidarisé en fondant son insertion dans le plomb. Les bornes en inox chauffent et se dilatent pas mal, ce qui déforme leur insertion dans le plomb. Après de nombreuses années de service pour fournir chacune 325A, la dégradation du contact inox/plomb a fini par faire fondre la liaison entre le plomb et la borne inox. Après avoir connecté le câble directement à la cosse en plomb, la batterie en question est toujours en service.

Pour de grosses intensités (> 300A), il est prudent de privilégier l'utilisation des cosses en plomb au lieu des bornes filetées en inox.

L'utilisation d'un chargeur d'alternateur STERLING AB1290 pour charger ces batteries avec l'alternateur 12V du moteur doit être pour beaucoup dans la durée de vie exceptionnelle de nos batteries du propulseur