Quelqu'un aurait il une pince à rivets à me prêter brièvement sur Arzal ?

va donc chez casto ca te couteras 20 balles..on ne peut pas avoir un voilier et pas d'outils, c'est suicidaire

maintenant tout depend du diam des rivets..si c'est pour + de 4.8mm il faut une pince de modele superieur et la ca sera plutot 120-150 ( pour du 6 et plus)

100kg , j'ai fait une liste dans les article ...si ca peut amuser certains

arzal c'est le far west.... A part se faire fusiller chez le ship pour une pince chinoise au prix de l'or, y'a rien! :)

Triple Jim je suis sur que ton appel va être entendu!

Les mecs de la capitainerie peuvent peut être te dépanner ?

Bon jour
A tout hasard demande à la capitainerie si tu les connais bien, ils en utilisent pour les lattes de catways notamment.

bon alors j'arrive trop tard et tant mieux pour toi, elle aurait été un peu juste peut être.

y'a un truc qui m'etonne , la plupart d'entre vous veut des bateaux modernes et performants , avec le traceur l'ais le radar et tout le toutim, y'a un fil ou on discute de quel cata 50' et la on se demande s'il faut investir dans une pince a rivet.....un peu comme si le chirurgien devait emprunter un ciseau au voisin !!!!
l'humain est plein de surprise

Hello,

Maintenant que l’histoire est terminée, on peux digresser un peu.

Alors en général, moi quand j'ai un truc à faire je me pose la question suivante. "Combien ça me coûte si je le fais faire ?" et je compare avec l'achat de l'outil qui me permet de le faire moi même.
En général je conclu que c'est mieux d'acheter l'outil comme il est amorti (largement) dés la première utilisation, même si tu ne l'utilise pas souvent ça vaut le coup et en plus on apprend une nouvelle technique à chaque fois.

J'ai fait ça par exemple pour la pince à sertir hydrolique pour les gros câbles. j'en suis à ma troisième installation refaite et/ou améliorée avec cette pince (troisième bateau) donc investissement ok. Idem avec le fein multimaster qui me sert à tout depuis.

Bon, il faut avouer que la pince à riveter, on en à pas besoin souvent, mais sur un bateau c'est intéressant à avoir, même si l'argument qu'on ne peux pas tout stoker à bord est valable surtout si on ne part pas en grand voyage. La plus part de mes outils qui ne s'utilisent pas au quotidien sont dans mon garage.

Bonne bricole à tous...

Il faut quand même modérer nos propos, je fais beaucoup de choses moi même mais il y a des trucs ou "je ne me risque pas" ou alors tout simplement "j'ai pas envie" et puis c'est bien aussi de faire travailler les entreprises locales.

Par exemple quand j'ai fait rajouter une sortie de drisse pour mon geenaker, il fallait faire le zouave à presque 14 m de haut, la c'était pas une question d'outils, je me suis dis "je vais laisser faire un d'jeuns" j'ai trouvé un gréeur super sympa (un d'jeuns effectivement et qui à son bateau sur le même ponton que moi en plus) qui à passé sa journée perché à me faire le boulot, et en plus il à fait des trucs supplémentaire, par exemple il c'est aperçu que ma drisse de GV était usée du mauvais coté, au lieux de me proposer de la changer comme aurait fait certains pros, il me l'a juste retournée (bonne pratique). Il a aussi fait des épissures en bout de certains bouts, juste parce qu'il trouvais ça mieux.

Franchement ça fait plaisir de voir bosser un jeune (ou même si c'était pas un jeune d'ailleurs, mais je dis ça car certains critiques les jeunes) comme ça avec compétence et passion. En plus à un prix que j'ai trouvé très raisonnable vu le boulot accompli. Il faut le faire de bosser perché en haut d'un mat aussi longtemps.

En plus on à sympathisé et quelques temps après il m'a invité à faire une régate à son bord. Que demander de plus?

Il y a quand même de vrais pros qui travaillent avec passion, il faut le dire.
Bien sur, faire appel à eux à un coût supérieur à si on fait soit même, mais c'est tout à fait normal c'est leur boulot et tout travail (surtout bien fait) mérite salaire.

Voila c'est dit.

Bonsoir
On ne peut comme dit Now pas tout faire soi même...
Perso j'essaie de faire le maximum et ensuite je fais venir le-bon!-pro et j'ouvre grand mes yeux et mes oreilles si je suis bloqué.
La dernière fois c'était un mécano pour vérifier l'installation du moteur,je n'avais jamais fait ça avant.
Il m'a donné deux trois trucs à modifier et n'a même pas voulu que je le paye...
Du coup je lui ai filé une grande longueur de tuyau d'échappement neuf qui restait de la construction.
Tout le monde était content.
Pour la certification du canote comme je n'ai plus de thunes j'ai passé un deal avec une archi pro qui me finalise les plans et le dossier en échange de séjours sur le bateau pour sa famille.
Je connais de très bon pros ici et honnêtes,ils ne sont pas tous pressés et courant après les sous à tout prix,et prennent le temps de discuter et d'expliquer les choses.
Il y en a d'autres qui font du travail bien bâclé c'est vrai.

Dans l'équation "faire ou faire faire" il y a une variable supplémentaire:
Tu travailles à ton compte, tu prends une journée de congé pour "faire". Pendant ce temps, la thune ne rentre pas.
Si le devis du oro est moins cher que ton gain à bosser, autant faire bosser le pro.

Dans le cas présent, j' ai fait un entretien en profondeur de mon mât qui a 32 ans et j'ai déposé pour inspection l'unique ferrure qui le tient debout. La ferrure était nickel et je l'ai reposée soigneusement. En d'autres termes, je l'ai presque démontée pour rien. Le montage est par ailleurs suffisamment redondant que je sois certain de n' avoir jamais le moindre problème avec ces 12 rivets en 1/4" avant bien longtemps. C'était le but de cette révision.

J'ai un jeu d' outils minimum à bord, même en voyage (sinon je coule, cf charge utile des trimarans).

J' ai chez moi une pince à rivets pour diamètre 4,8 mais elle ne fait pas partie des outils du bord (enfin pour le moment, je vais finir par douter...)

C'est mon choix. Et je respecte les choix différents.

J' emprunte très rarement des outils mais dans mon village, comme je suis plutôt bien équipé, j' en prête assez souvent.