quels antidérapant

pour moi perso une peinture antidérapant est plus efficace et plus esthétique, mais attention une bonne préparation du pont est nécessaire le TBS maquillera tout défaut du gelcoat !!!!!!

étant un pro je peu te garantir un efficacité sans faille avec de la bille de verre, mais au prix des fringues et de la peinture dans la quelles tu as mélanger la bille de verre faut encore mieux prendre une peinture déjà faite pour et qui ne foutra pas en l'air les fringues en 2 mois !!!! (nautix Grip ou encore interdeck de international)

Il y a TBS et TBS; exemple d'un antidérapant efficace, confortable et insonorisant; l'investissement peut valoir le coût quand l'anti-dérapant d'origine est bien fatigué.
(Ici sur un bateau de 1976)

Bonjour Ptitvoilier,

Pour répondre à votre interrogation, je dirais qu'il est vraiment difficile de comparer ces deux concepts qui ont pourtant le même usage.

L'un (le TBS) est souple, doux au touché, amortissant les chutes d'objets (manivelle de winch)et efficace avec de bonnes chaussures. Les freins sont souvent économiques. Il est plus confortable qu'un antidérapant classique et est moins abrasif pour les vêtments.

L'autre (la peinture)est une solution économique et aussi efficace en terme de Grip. Cependant vous trouverez sur le marché divers produits :

• Les monocomposants prêt à l'emploi
  Souvent d'origine Alkyde, ce sont des produits simples dans la mesure où le grip est déjà mélangé. Le grip est constitué souvent de particules de silice (tendance à se précipiter dans le fond du pot). Dans le cas de l'Altudeck, vous remarquerez l'usage de grip en polypropylene à sphères creuses qui améliore la suspension dans la peinture. Le résultat est ainsi plus homogène. L'application peut se faire directement sur le gelcoat dégraissé et poncer au P180 / 240.

• Les Bi Composants + additifs :
  Souvent issues des polyuréthanes, ces peintures ont la particularité d'être nettement plus résistante à l'abrasion, leur durée de vie en est grandement améliorée. Leur application nécessite l'application préalable d'un primaire (de préférence époxy) et il n'existe que peu de produit contenant déjà l'additif grip. Il vous faudra l'ajouter à la peinture après avoir mélangé la base et son catalyseur.

Vous aurez donc le choix entre 3 types d'additifs Grip avec lesquels vous pourrez régler la concentration :
1/ la bille de verre : Le résultat rend le grip agressif, assez désagréable au touché (très rugueux), et difficile d'entretien. De plus, l'adhérence de la laque est médiocre sur la surface parfaite de la bille. On observe donc une perte d'efficacité plus rapide.
2/ la particule de silice : Le résultat est plus doux et plus homogène que la bille de verre. L'application par saupoudrage entre deux couches de laque est plus appropriée car la densité du produit favorise le précipité. Sa couleur grisâtre / jaunâtre peut parfois teinter certaines laques.
3/ le polypropylène à sphère creuse (Grip antiskid) : Ce Grip est souvent plus cher mais présente l'avantage de rester en suspension dans la peinture pendant la durée de l'application. Le résultat est très homogène et la couleur blanche du grip teinte moins les bases. La sensation au touché est souvent douce et peu agressive pour la peau et les vêtements. Les qualités antidérapantes sont bonnes. A titre informatif, la concentration a 200g / litre de laque est parfaite pour un pont type Mini 650 ou autres voiliers prenant pas mal de gite.

cf : ces remarques sont aussi valable pour les bases monocomposant, seule la résistance à l'abrasion change.

J'espère vous avoir donner de plus amples informations sur le vaste dossier des antidé.

Bons travaux

Vincent
Relation client Boero Yacht Coatings

De nombreux fils anciens ont abordé le Deckline.
Très efficace, bien plus que les antidérapants classiques monocomposants tout prêts.
Mais plus salissant par contre.
Et plus couteux.

C'est ce que je mettrais si le budget suivait. Pour être certain d'avoir un pont parfaitement antidérapant, quelque soient les conditions. Son efficacité provient de cette poudre élastomère qui donne de l'épaisseur et une certaine souplesse.