Quels fifty(les) avec pilothouse complètement fermée ?
Bonjour. Très nouveau dans le monde de la mer je recherche les marques/ modèles de voiliers fifty style les Nauticat avec un "salon" supérieur en dur ( pas d'extension toile ).
Grands (et vieux ) voyageurs terrestres nous voulons maintenant nous balader sur les espaces entre les continents que nous avons parcourus et un bon "gros" voilier moteur bien abrité nous ira très bien. Mais à part les Nauticat je ne trouve rien. L'expérience me manque bien sûr. Nous souhaitons un 12/13m. Nul doute qu'ici il y a des bibles qui vont pouvoir nous aider. Merci.
Plus petit le Haber 34 C4
voir aussi les Fisher de différentes tailles, plus voilés.
Merci mais ce sera aussi pour y habiter à l'année ( avec notre maison à 10 km du port ( Médoc ) qui sera mise en location....😉. Raison pour laquelle nous souhaitons un peu de place et confort avec un 39/40/41 pieds.
Il y a aussi le feretti altura 42 ( nous rentrons de sardaigne avce du gros temps : très confortable ne roule pas, pas de ds mais passerelle intérieure pour barrer et table a carte, 3 cabines , deux salle se bain et deux moteur de 74cv ..plages de bains de soleil en ketch ou sloop, correct a la voile et au moteur cockpit avec deuxième barre ou l’on peu faire trois oas d’un bord a l autre …
Quel budget et quel matériau envisagé ?
Salut,
Dans le genre mouton à cinq pattes, il y a le Scanner 399 DS. Assez rare et probablement trop cher.
Question budget, il ne faut hélas pas considérer que le prix d'achat. Quel budget pour:
- la vie à bord ?
- l'entretien ?
- les frais fixes (place de port, assurances) ?
- les extras (restaus, locations de voiture, vols moyens courriers,...) ?
- les réserves en cas de coup dur ?
Sauf réserves de 2-3 fois le prix d'achat, je vous conseillerais de "faire vos armes" sur un voilier plus petit et plus abordable, plus facile à revendre aussi en limitant les pertes, quitte à faire l'impasse sur la timonerie intérieur et le salon de pont, au moins au début.
Les Jeanneau Sun Rise 35 des bonnes années (kevlar) ou Voyage 1120 sont connus pour être des bases saines pour des canotes que l'on trouve autour des 40 KE. On peut envisager de pousser jusqu'à 55 KE pour un Bavaria 36 d'avant 2003. Entre les imprévus et les surprises, le reste de votre budget fondra comme neige au soleil les premiers mois. Ensuite ça se calme un peu, quand le voilier est "fiabilisé" (lire: quand tout l'entretien que les propriétaires précédents ont négligé pendant 30 ans est enfin rattrapé).
Et ne faites pas l'économie d'une expertise.
Amitiés,
Jef
En aparté, je pars dans 2 grosses semaines avec un ami sur son Sun Legend 42 pour les Canaries. 3 semaines de nav pour m'enseigner la base. Ma moitié nous rejoint la bas pour 1 semaine ou 2 " d'école". Notre pote va aux Antilles, dommage on manque de temps...
Dans ces fifty ont voit pas mal de ketchs. On entend que le maniement des voiles est moins physique ( car plus petites ) et que l'artimon peut être un plus pour garderle bateau sur un cap. Vous confirmez ? Ou pas.
Sirius 40 DS, coche toutes les cases, sauf peut-être le prix et surtout pour en trouver.
Actuellement, il y a un certain engouement pour ce type de bateaux et en Europe, il partent très vite et en fait, il n'y en a peu en vente. Dans le haut de gamme, Fisher 37 et Nauticat 38 (www.yachtworld.fr[...]ele-38/ ), vancouver 37 ou tayana (www.yachtworld.fr[...]ele-37/ ou www.yachtworld.fr[...]9/)tout est loin.
Concernant les Fisher, il y a 2 gréements. certains sont très peu voilés et demandent beaucoup d'assistance u moteur, les autres, mats plus hauts, bout dehors sont plus performants à la voile, même si le près n'est pas leur truc.
Concernant ta question sur le gréement de ketch, les 3 principaux avantages sont : la possibilité d'équilibrer facilement le bateau jusqu'au delà du travers, l'artimon fonctionnant comme un "safran extérieur", la possibilité par vent fort de naviguer foc/artimon, sans GV, aussi de pouvoir monter l'artimon bordé plat dans les mouillages rouleurs, atténuant énormément le roulis et enfin, pouvoir porter une voile d'étai, sorte de spi d'artimon, légère, au portant, (la nôtre est un spi de 49er, de 50 m2).
Je vous ai trouvé un Rasmus 35, vous m'en direz des nouvelles :
yachtbroker.dk[...]smus-35
un fardage de fou-furieux, mais dans un état "sortie de chantier", pour un prix qui permet même de garnir la cave.
Tout dépend de ton budget. Si tu trouves un Seastream 34 ou 43 gréé en ketch pour des manoeuvres faciles et un vrai salon de pont qui peret une vision à 360 degrés sur l'extérieur. Construction solide anglaise. Bonne pêche
Si c'est uniquement pour la timonerie intérieure, les Comar Comet 11 et 13 en sont équipés. Mais ce sont plus de purs voiliers que des "fiftys".
Bonjour, nous avons un programme qui correspond à peut prés au tiens mais nous ne voulions pas dépasser 35 pieds. nous sommes tombé sous le charme d'un Falkland33 (variante avec timonerie, très rare, d'un Barbary fabriqué à 100 exemplaire environ). Nous avons du apprendre le fonctionnement d'un quille longue et les réglages d'un Ketch, mais que du bonheur avec ce bateau doux à la mer et très stable de route (nous avons navigué nos 3 semaines de vacance sans pilote (tombé en panne dés le premier jour). Les vitesses ne sont pas si ridicules dés qu'il y à 10 nœuds de vent, en dessous et au prés on s'aide du moteur si pressé et dans le vent fort trinquette et artimon.
Sinon, me met pas forcément les cockpits centraux fermés par des toiles de coté directement. Chez nous, on a des toiles double épaisseur, le cockpit est chauffé comme le bateau et on y vit tout le temps. L'avantage, c'est qu'en été on peut ouvrir :
Photo 1 : 64° nord, entre les Féroé et les Shetland, minuit, 6°c dehors, vent 25 kn arrière.
Photo 2 : Rivière de Belon en Mars, pluie et 12°c dehors.
Soler 35 fast cruiser, voilier avec salon de pont, redans, quille relevable de chez Morozov yacht à St Petersbourg. Bon en ce moment c'est pour le moins compliqué mais c'est une vraie alternative aux Sirius.
morozov-yachts.com[...]soler35
